如何看待武汉一双层公交车撞上限高架被削顶事件?现场情况如何了?事故原因可能是什么?

2018-12-29 12:15 来源:摘走网编辑整理

作为一个武汉人的给大家科普一下593

如何看待武汉一双层公交车撞上限高架被削顶事件?现场情况如何了?事故原因可能是什么?

1 武汉的公交车不允许上环线;简单的说 理论上它根本不具备和限高杆相遇的资格

2、出事地点青菱乡高架入口。如果上高架 下一出口为张家湾 然后是3.3公里外的财政学院出口。

公交正常线路 青菱乡公交站向前步行300米 593张家湾公交站。白沙洲公交沿线人车混流 均为堵点……

如果因为堵车……好,姑且理解司机烦堵车赶时间……犯铁律、钻限高、跑上高架、开300米、然后下高架、到张家湾公交站?然后继续堵?正常吗?……但如果继续高架,意味着还要再开3.3公里才能下高架 沿途6站都无法停车……不谈乘客投诉 如此甩站 和晚点 哪个更会被考核……

4 车假装到站不行吗?站点又不需打卡?

武汉公交gps监控完备 停车开门关门起步 在高架上 ,6次规定动作……可能吗?

5 武汉飞车是有传说 但司机大多技艺精湛 水平不行的根本没底气飞车。那么问题来了 技艺超群的司机 考的是眼观六路 耳听八方……这样的人 会忘了自己开的是啥?会不知道自己车高?限高梁警示牌 那么大的限高3米 字总认得吧……敢和小车较真的班子 会被固定npc怼残?有道理吗?!

6 桥修好了就有限高 司机看样子也不是第一天捂盘子 说环境不熟悉 ……打死也不信

一切等官宣 但作为一个武汉人 还是很自豪武汉公交的。

说是因为路线不合理 或者限高不该设 或者公交稀烂 勇而无智

这锅 不背!

附言:很多人回帖 说你们武汉暴力公交出了名 出了这么大事 你居然自豪

很抱歉 作为武汉人 30年来 我一直享受公交带给我的便利和实惠 虽然他有时很快 但从没让我恐惧过不安全。我很信赖武汉的公交,即使出了这么大事,也不会被影响。

在今天 很多家庭都有私家车 但他们越来越愿意选择公交地铁 就是因为公交有专门线路 有过硬司机 有完善的考核和监控。有各种出台的优惠政策。即使不满意有渠道申诉 完全不需要腹诽自哀。。在全国舆论之下 他一步一步在改变,这就是武汉公交实实在在给武汉人的态度。

去访访武汉当地人 有几个骂死公交的?倒是有些外地人 看了几个帖子 就觉得武汉公交如何奇葩?幻想2018的武汉市公交成天飞车竞速?!还有些人 看了帖子 一面报着打卡的心 巴不得跑来感受,有事了 又第一个跳出来说这是城市耻辱 这是见不得的 你们当地人没有是非?! 我倒想问问不调查不亲历 ,边消费边痛斥、立场何在?

这个贴 只是客观评价事故,验证是个案,只是希望谈论时不要带上有色眼镜,判断一切发生的问题

诚挚的希望城市能更好

那个地段人来人往 别说飞车 快一点都难

在没有前提的情况下 请不要捆绑讨论

热门搜索
精彩推荐
图片推荐