地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……

2018-12-06 06:02 来源:摘走网编辑整理

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……

田林下穿中环线地道新建工程,由徐汇区建设和交通委员会于2015年立项,2016年开工,是市区两级重点推进的区区对接断头路项目。

该项目位于徐汇区漕河泾开发区,西起古美路,东至桂平路,地道采用三快两慢形式,预计于2019年年中竣工通车运营,工程建成后可有效缓解被中环线“拦腰截断”的田林路交通困境,提升漕河泾地区通行能力和徐汇闵行两区的连通能力,地道专门设计了行人和非机动车道,方便地区居民出行。

田林路下穿中环线地道新建工程项目经理张振告诉记者:为确保运行中的中环线不受影响,项目部采用管幕箱涵非开挖工艺,历时近5个月实现“完美”穿越,自项目开工以来,中环线无一次因地道施工而受到影响。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……三台大型地铁盾构机并排穿越中环线。

据了解,工程竣工后,驾车从古美路经田林路下穿中环线地道到东平路将从原来的约40分钟缩短至仅需5分钟,漕河泾开发区近20万居民和上班族将由此受益。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……巨大的地铁盾构机。

田林路下穿中环线地道新建工程位于漕河泾开发区核心区域,周边高楼林立,施工环境复杂,地道上方即为川流不息的中环线及20余条公共管线,对沉降控制要求极为苛刻。

为保证中环线及公用管线的正常运行,项目团队制定了严谨的沉降控制方案,管幕和箱涵穿越期间,地面沉降控制在1厘米以内,保证了中环线及下方公用管线的正常运行。

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地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……熙来攘往,正常通行的中环线。

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地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……项目团队在传统的网格式工具头的基础上创新升级,为地道工程“量身定制”土压平衡式箱涵掘进机,创下世界最大断面记录(长19.84米,宽6.42米)。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……中环线西边工程已完成。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……中环线东边工程也已完成。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……从上往下俯瞰三台大型地铁盾构机并排穿越中环线。

地面沉降不到一厘米,上海首条下穿中环地道贯通……两边全部是写字楼。

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