13年来保持零交通事故,重庆这座立交桥为什么被戏称为魔鬼立交?

2018-11-06 09:00 来源:摘走网编辑整理

重庆因为独具特色的地貌造就了复杂的交通和建筑,而又因为这些建筑使得这座城市更加具有一种难以言喻的魅力。因山水相隔的缘故,山城重庆的交通工具总是可以或许做到花样百出,一副可上九天揽月,可下五洋捉鳖的架势。

重庆“桥都”的名号可不是白叫的,重庆的桥梁数量以及密度在我国其他城市之间也是十分罕见的,而作为缓解交通拥堵的立交桥自然成了山城人民的一大选择。

13年来保持零交通事故,重庆这座立交桥为什么被戏称为魔鬼立交?

山城重庆也被称为是“立交之城”,立交桥数量高达两百多座。不仅数量多,立交桥的样式也不少,扑朔迷离到即使是老司机上路也要十分胆小如鼠。不少立交桥更是因为其独有的形态成为“网红立交桥”,引得一众胆大的司机前往体验。结果也是一样的,毫无意外成了重庆一日游。

在众多的立交桥中,有被称为最梦幻立交桥、有被称为最复杂立交桥,但如果要说哪座立交桥最高、最险,相信不少人会众口一词回答道那当然是苏家坝立交桥。

13年来保持零交通事故,重庆这座立交桥为什么被戏称为魔鬼立交?

苏家坝立交桥位于重庆南岸区,连接菜园坝大桥的北桥头。这座立交桥呈螺旋状,蜿蜒弯曲勉强,回旋扭转而上。最要命的是它离地面足足有72米高,整座桥被高耸的桥墩支起,再加上大半径的螺旋匝道。不少去过这座立交桥的司机师傅都坦言,开车上桥后,自己就像是被悬在半空中,望向窗外的时候就感觉自己仿佛是坐着过山车一样平常,肾上腺素刷一下瞬间飙升,那感觉就是两个字:惊险!

13年来保持零交通事故,重庆这座立交桥为什么被戏称为魔鬼立交?

苏家坝立交桥是目前国内最高的匝道桥。登上高处远望立交桥感觉桥面特别很是高,桥体却特别很是的薄。因为这种高度和独特的螺旋曲线结构,被不少人戏称是“魔鬼立交桥”。不过,虽然这名头有点唬人,但是实际上这座看着就让人心有余悸的立交桥自从2005年建成通车入手下手就从没发生过一次交通事故。

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当初为了解决菜园坝大桥与海铜路之间30米的高差,立交桥才决定采用螺旋形展线体式格局进行衔接,考虑到70多米的高度会给司机和乘客带来恐惧感,于是承建方结合立交桥的形状和汽车形式特性以及驾驶的舒适感等因素,将立交桥的螺旋形结构确定为小半径60米,大半径100米的设计。

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当汽车驶入立交桥范围后,将经历好几个车速调整的状态,在这个过程当中汽车行驶逐渐进入平稳。这种经由过程结合物理原理与人机工程学原理设计出来的形状不仅会减轻离心力对汽车道的影响,也会让司机和乘客有相对舒适的驾驶体验。

不过仔细想一想,行驶上这样高的一座立交桥哪一个司机和乘客会不提心挑担,打起十二分精神呢?

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