最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

2018-09-21 21:00 来源:摘走网编辑整理

9月20日,最高人民法院发布《网络约车与传统出租车服务过程当中犯罪情况司法大数据专题报告》。中国司法大数据研究院社会治理研究中心主任李俊慧告诉记者,他们经由过程对人民法院大数据管理和服务平台2017年1月1日至2017年12月31日刑事一审审结案件的数据进行统计,首先对提供服务中犯罪总体情况进行分析,发现网约车发案率远低于传统的出租车。

传统出租车司机万人案发率为0.627,网络约车司机万人案发率为0.048 。

李俊慧说,2017年网约车司机每万人案发率为0.048,这里需要说明的是,网络约车司机包括顺风车司机和官方认定的网络约车司机。其中,77.78%案件的侵害对象为乘客。而同期同种情形下,被告人为传统出租车司机的案件量为170多件,传统出租车司机每万人案发率为0.627,其中,46.26%案件的侵害对象为乘客。

最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

网约车司机多发故意伤害罪;传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高。

李俊慧指出,在提供服务过程当中,由网络约车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名近四成是故意伤害罪,交通肇事罪占16.67%, 强奸罪和强制猥亵罪合计也是16.67%。由传统出租车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名近三成是故意伤害罪27.43%,走私、贩卖、运输、制造福寿膏罪占16%,交通肇事罪占14.29%,盗窃罪占9.14%,危险驾驶罪占8%,强奸罪6.86%。

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犯罪诱因:传统出租车司机司乘合谋占比高;网络约车司机多因口角。

李俊慧说,数据分析显示,在服务过程当中,传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪,司机提供运载工具,占比三成,而网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角,占比四成。

在提供服务过程当中,两类司机与乘客发生口角的首要缘故原由为车费,其中,网络约车司机涉案占比更高。在网络约车司机犯罪案件中,行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三缘故原由。在传统出租车司机犯罪案件中,因琐事和拒载引发口角位居第二、第三缘故原由。

最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

注:此处内圈为传统出租车司机,外圈为网络约车司机。

数据分析同时提示,在提供服务过程当中,由网络约车司机实施犯罪的案件,61.11%的案件为临时起意,而由传统出租车司机实施犯罪的案件,这个比例是49.71%。李俊慧说,这说明传统出租车司机犯罪有预谋的比重略高于临时起意。

最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

犯罪地点多为车内,高峰时段为夜间。

数据显示,在受害者为乘客的犯罪案件中,传统出租车司机实施犯罪地点中,车内占比最高,占比45.68%。网络约车司机实施犯罪地点中,起止点沿线地点占比最高,占比57.14%。夜间是案件高发时段。

最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

在提供服务过程当中,网络约车司机实施犯罪的时间段为夜间的占比50%。传统出租车司机实施犯罪的时间段为夜间的占比29.71%。

李俊慧说,这说明夜间无论对网约车出行体式格局还是传统出租车出行体式格局,都对乘客有较大的安全隐患,尤其是网约车,私密性比传统出租车更加明显,因此需要不断提高平台的安全保障能力和意识,提升乘客出行的安全保障能力。


网约车案件中暂无醉酒情节

“饮酒不开车,开车不喝酒”,提供服务过程当中,由传统出租车司机实施犯罪的案件,15.43%的案件中有醉酒情节。乘客醉酒占比51.85%,司机醉酒占比48.15%。

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李俊慧介绍说,特别是在传统出租车司机侵害乘客的案件中,有醉酒情节的占比20.99%,其中乘客醉酒占比83.35%,司机醉酒占比16.65%。数据同时提示,网络约车司机案件中暂无醉酒情节。

传统出租车司机有前科记录的虽然多于网络约车司机,但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比较网约车司机低7个百分点。

在司机侵害乘客案件中,传统出租车司机案发时年龄较网络约车司机明显偏高,有前科记录多于网络约车司机。

最高法司法大数据报告:网约车案发率远低于传统出租车

不过李俊慧指出,传统出租车司机犯罪案件中有犯罪前科记录的占比6.18%,其中,侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比7.32%。网络约车司机犯罪案件中,这两个比例分别是11.11%,和14.29%,都比传统出租车高。

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李俊慧特别强调,这些数据提示相关部门和相关平台运营企业,确实需要加强从业司机背景筛查,严格落实营运准入许可规定,以确保乘客出行安全。

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