中国人建的这条路被外媒誉为“疯狂工程”

2017-10-12 23:07 来源:摘走网编辑整理

原标题:中国人建的这条路被外媒誉为“疯狂工程”

在中国,常常有人说“不到长城非好汉”;而在我们的邻国巴基斯坦,如果不走走中巴合作修建的喀喇昆仑公路,也不算“好汉”,因为只有走过了这条世界上海拔最高的国际公路,才能充分领略亚洲大陆的壮美与险峻。

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整个山系有37%为冰雪覆盖的喀喇昆仑山脉,拥有着最多的超过50公里长的冰川(中低纬度上),也拥有着世界上海拔最低的冰舌。穿越这座山系修筑出来的喀喇昆仑公路可以说是一个工程奇迹,被誉为“当代的丝绸之路”。这条1200多公里长的公路在巴基斯坦境内有600多公里

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喀喇昆仑公路,又名为中巴友谊公路或帕米尔公路。其北起中国新疆喀什到达巴基斯坦北部城市塔科特,喀喇昆仑公路是世界上海拔最高的跨越边境的道路,全线海拔最低点为460米的塔科特,最高点为4733米的红其拉甫山口

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喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一,它绵延数千公里,呈西北—东南走向,平均海拔在都6000米以上;喀喇昆仑公路是世界上海拔最高的国际公路,帕米尔高原以及最右侧的塔克拉玛干沙漠边缘部分,喀喇昆仑公路蜿蜒在世界最高的群山之间。

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喀喇昆仑山脉上沿峭壁开凿出来的狭窄、危险的公路。

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两万多名巴基斯坦和中国筑路人员花费了将近20年的时间修筑了这条公路。其中约500名献出了自己的生命。施工缓慢,平均的月完工量只有5公里,在最艰险的路段,1个月只能修筑不到1公里。1989年整条公路完全对外开放。由于恶劣的天气,这条公路在每一年5月到11月期间才能通车。原来步行要两三个月才能到达的巴基斯坦北部山谷,如今乘汽车只需两三天的时间。

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喀喇昆仑公路一边是峭壁一边是悬崖,翻车事故时常发生。由于山高路远,人们通常只能用简单的器具来清理翻车。

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YouTube上“巴基斯坦探索”频道推出纪录片,介绍了这条被誉为“疯狂工程”的公路,并再次刷新了老外对于中国“超级工程”的印象。

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这部时长1小时7分钟的纪录片,以工作人员向筑路工人的墓地献花圈作为开头。在12年的修路过程当中,中巴双方约有700名建设者牺牲。

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一名巴基斯坦老人自公路建成起就入手下手在这里守护陵墓,陪伴这些英灵度过了39年。

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喀喇昆仑公路是名不虚传的 "天路 ",修筑难度极大,数百名中国技术人员为此献出生命。其中,88名中方人员长眠于异国,葬于吉尔吉特的中国烈士陵园。

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《美国国家地理》杂志刊文称,扩建后的公路大部分车种均可通行,游客可乘车到达巴基斯坦南部。随着公路的扩建和手机的引进,巴基斯坦一些原本闭塞的地区得以接触外界,当地的生活体式格局发生了改变,机会也随之增多——孩子们入手下手上大学,人们的生活体式格局发生了改变,技术也重塑当地传统。

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这条路跨过喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉和帕米尔高原,大部分道路沿路两旁是高耸陡峭的山脉和高原的沙漠,每一年的降水量不到100毫米。《美国国家地理》杂志官方频道更将这条公路誉为“群山间的绸带”。

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目下当今,当初由于滑坡而形成的堰塞湖阿塔巴德湖,已经吸引了无数慕名而来的游客。人们在感叹这里的绝美风光时,也惊奇于这里平和平静祥和的氛围。

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如今,在经过30多年的使用和一次大地震之后,喀喇昆仑公路的一些路段损毁严重,急需扩建。建设者们正是要在这样一个地质灾害频发的环境中,完成道路扩宽、修建保护墙、新建桥梁及隧道等艰巨任务。

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巴基斯坦筑路工人

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一名巴基斯坦网友认为,与美国一直希望自己的盟友在各个方面依赖自己不同,中国一直在各个阶段促使巴基斯坦自主起来。

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