为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…

2017-10-04 22:11 来源:摘走网编辑整理

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?地铁要是能24小时运行就好啦?

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国外的一些城市,地铁会在周末和重要节日全天运行。可在国内,即便是北上广,基本过了零点就坐不上任何一趟车了。

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就让小编带你看看运营结束后,虽然安静却很忙碌的地铁站。众多的工作人员在争分夺秒,为地铁的设备、举措措施做着全面的体检与保养。

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忙碌了一天的城市渐渐安静,地铁列车也回库了。

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电客车维修员入手下手对列车“望闻问切”,进行全面检查和修理。

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为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…每天结束运营后,客运值班员需要把售票机里面的钱拿出来逐一清点、核算、解行。为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…
结束清点后,他们还需要将第二天售票机要用的钱票都补进去,一台售卖机有两个票箱,按一个票箱四百张票来算,一个车站一个晚上至少要补上千张票。
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他们带着工具进入轨行区,每走几步就用榔头敲击一下钢轨。为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…当整个城市处于深度睡眠之中,轨道上敲敲打打的声音在悄然默默的夜晚显得非分特别的清脆。
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为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…而接触网维护员需要到隧道里检修接触网,接触网上有很多零部件,每一个都有不同的扭矩。一个晚上,他们可能就要拧螺母几百次。

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为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…每天凌晨4:00,值班站长就要入手下手运营前的安全检查。检查车站轨行区有没有异物,屏蔽门是不是开关良好,道岔的迁移转变是不是正常,各种环控、火灾、空调、通风、监控设备是不是运转正常。

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为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…接近出勤时间,列车司机在确认股道、车号、激活列车后,都要对车底部进行检查,确保列车在投入服务前统统性能良好。为何地铁不克不及24小时运行?真相原来是…
整备作业完毕后,列车司机开启客室照明和列车空调,联系旌旗灯号楼准备出场。待旌旗灯号开放后,再次手指确认库门、道口、旌旗灯号状态,按计划出场。

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所以为了安全运营,必须在夜间对车辆以及接触网、道岔等机电设备进行一样平常维修。

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