奔驰C260谎言:1.5T加48V能增强动力,降低油耗

2019-10-09 08:22 来源:摘走网编辑整理

文丨冰岛不加糖

“虽然奔驰C260L搭载了1.5T发动机,但有48V轻混系统,加速性能比老款2.0T的C200还要好”某奔驰4S店销售人员这样说。

销售人员丢消费者传达的思想是:1.5T发动机配合48V轻混系统后,动力表现比2.0T还要优秀。然而, 车茶一味对此观点持否认态度,并且要揭开48V提升动力的骗局。

奔驰C260谎言:1.5T加48V能增强动力,降低油耗

首先要清楚,48V系统和传统意义上的插混系统是有本质区别的,48V只不过是把燃油车12V电瓶加大而已,而插混是将电能直接有效的介入动力输出。

48V系统有两种结构形式。其一、双轴并联低度混合(BSG),其二、单轴并联中度混合(ISG)。两种混合方式扮演的角色基本为制动能量回收、发动机迅速启动和关闭、发动机辅助牵引动力。

奔驰C260谎言:1.5T加48V能增强动力,降低油耗

我们的结论是,4V伏不仅不能有效提升动力,也不能显著提升燃油经济性,只不过是厂家为了排放达标做出的妥协。48V最大的作用是效改善电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的运作时间,让发动机停车状态最大限度不参与工作。

48V系统中,双轴并联的成本比单轴并联略低,节能减排效果当然也低。但无论厂家应用哪种,都不能在起步和急加速时注入高扭矩,所以不存在明显的动力提升。无数次实验表明,奔驰1.5T加48V无法媲美2.0T的动力水平。

奔驰C260谎言:1.5T加48V能增强动力,降低油耗

那么48V对油耗有明显降低吗?这也是销售人员管用的推销套路。48V系统对油耗的影响体现在三个发方面,第一帮助发动机启停;第二利用能量回收转化电能,在行驶过程中配合发动机输出;第三在车辆低速行驶时由电机驱动,不启动发动机。

但三种情况下,车辆的理论节油效果均不超过6%。请注意,这里说的是理论,然而在实际道路驾驶中,我们发觉奔驰C560的1.5T加48V系统的油耗并不比C200的2.0T低。

这就牵扯出“小马拉大车”理论。驾驶过别克GL8的都知道,由于车辆自重较大,又经常满座行驶,2.4L的版本要比3.0L的版本更费油。这是因为动力匹配不佳,导致车辆起步、加速时2.4L发动机需要更大的喷油量来满足动力输出。

奔驰C260谎言:1.5T加48V能增强动力,降低油耗

奔驰C200的2.0T发动机拥有更大排量的优势,扭矩释放更充分自如,很多情况下喷油量都要低于C260的1.5T发动机。而且在驾驶过程中,2.0T的平顺性也比1.5T加48V要好太多。

小结:48V系统对性能提升没有明显效果,对油耗降低也不能面面俱到,反而增加了很多故障的风险,以及故障维修的高额费用,对于搭载48V系统的车辆,我们认为要谨慎购买。

热门搜索
精彩推荐