自动启停到低伤不伤车,这是我听到最真实的答案!

2019-10-09 08:22 来源:摘走网编辑整理

随着环保要求的日益严格,节能减排成为汽车逐渐被重视的因素,越来越多的汽车开始装备发动机自动启停技术。这种技术特别适合城市路况,在等红灯时会将发动机暂时关闭,可以节省怠速产生的油耗。但自动启停技术和所有新技术被实装到产品时一样,发动机自动启停技术也面临着诸多的质疑。使用这项技术会环保吗?能省油吗?它到底伤不伤车?

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其实这项技术并不是最近几年才出现的,早在20世纪30年代就已出现了,直到1984年才首次在大众高尔夫(柴油版)上得到应用,2007年左右自动启停功能开始大量应用。它的核心在于自动控制熄火和启动,它能够尽量降低发动机怠速空转时间,以减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。曾经国外的一家公司做过发动机启停功能的测试,得到的结论是:如果装有启停功能的汽车平均节油率为8%-15%左右,越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试,得出的结果是节油率达到7%-27%。同等条件下,油耗低了,排除的废气也就小了,也就能达到环保的目的。

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也有人质疑,频繁启动,会不会对电瓶,起动机,和发动机内部到底有没有影响?其实频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些,但是发动机的磨损80%以上来自冷启动时的瞬间,正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动,只是在短暂停车时暂时关闭发动机,此时的发动机温度还很高,机油粘稠度较小,流动性较强,容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大,甚至可以忽略不计。

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而电瓶和起动机的磨损是有的,虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池,但实际使用中,它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。与此同时,增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。

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所以自动启停技术对汽车是有利有弊,小编建议,我们装有启停技术的车程,不要上车就关掉,要有选择的去关闭和开启,这样既能省了油,又不会对汽车造成过多的损伤。

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