站在新能源汽车风口,比亚迪e1乘胜追击

2019-06-12 17:45 来源:摘走网编辑整理

如今正值国家新能源汽车补贴政策退坡,以及对低速代步电动车加大监管力度“双管齐下”的时期,比亚迪e系列入门级纯电动汽车e1在这样的大背景下应运而生。

比亚迪e1外观精致,内饰质感满满,搭载比亚迪引以为傲的DiLink智能系统,它的开放性和娱乐性表现堪称卓越。总的来说,e1是这个级别非常具有竞争力的后起之秀。

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在内饰方面,比亚迪e1采用了与外观类似的撞色设计,非常活泼。同时,新车配备了8英寸全液晶仪表盘、可旋转的10.1英寸中控液晶屏以及装在前档玻璃上的内后视镜,整体显得极具科技感。值得一提的是,新车还搭载了基于安卓内核的DiLink智能网联系统,为用户降低了上手难度,并且通过DiLink开放智能丰富的软件生态,大幅增强该车的功能性以及娱乐性。此外中控台下方设有旋钮换挡机构以及两个USB接口,让驾驶控制更加得心应手。

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续航方面,新车的综合工况续航为305公里,等速续航360公里,0-50km/h加速只需5.9秒,充电12分钟可行驶100公里。由此看来,e1在比亚迪e平台技术背书下,在电动系统三电技术方面出类拔萃,具有很强的实用性。

站在新能源汽车风口,比亚迪e1乘胜追击

当今的新能源汽车市场,用户对新车售价依然敏感。我们看到,目前市面上与比亚迪e1尺寸相近、风格相似的纯电动汽车产品有长城欧拉R1。相比欧拉R1,同样精致小巧的比亚迪e1显然更优于内在。传承于e平台33111高集成三电系统,将更强大、更稳定、更实惠的电动技术普惠到入门级别产品,同时得益于搭载10.1英寸大屏DiLink开放生态车机智能,更多、更好玩、更好用的黑科技也将成为可能。因此我们猜测e1这样一款品质为先的入门级新能源汽车,价格区间很有可能会落在6-8万元左右。

现今,新能源市场的火热是有目共睹的,而站在新能源的风口,不少品牌都是迎来快速发展的契机,比亚迪便是其中之一。从DM3代插电混动到纯电动,比亚迪在全球新能源汽车市场上均收获了不错的口碑。

在特斯拉,保时捷Mission-E等新势力和传统车企都在造三厢或者高端产品的时候,比亚迪则在王朝系列之外,以e系列独辟蹊径,走更加符合年轻人用车特点的造小型新能源汽车的路线,这也许是一个不错的符合用户需求的选择,我们相信在未来市场上定会有一个不错的表现。

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