汽车也“减肥”?解读纯电动车操控秘籍_汽车新闻 - 摘走网

汽车也“减肥”?解读纯电动车操控秘籍

2019-05-30 07:25 来源:摘走网编辑整理

来自中国汽车工业协会的统计显示,今年前4个月,我国纯电动汽车累计销售27.8万辆,同比增长65.2%。毫无疑问,自纯电动车出现以来,汽车产业正进行着一场波澜壮阔的革命。在我国汽车市场,新能源车企也像雨后春笋般崛起,纯电动汽车广告铺天盖地。然而在如此繁杂的国产纯电动车型信息里,我们很少见到有以操控为卖点、或是主打驾驶乐趣的纯电动车,这到底是什么原因?

单选题,操控和轻量化二选一谈到操控感,这是车友们一直讨论的话题,得到最多认同的答案就是车辆更轻盈,更灵活,更好掌握。想让车辆更轻盈,车身的轻量化是众多新能源汽车厂商需要面对的第一个问题。由于独有的构造和动力系统的特殊性,传统纯电动车想减重只能从电池和车身材料的减配入手,但是不管采取那种方式,都会带来车辆续航距离变短和性能的降低。这种情况下,厂商往往只能“两害相权取其轻“,保证实用性,避谈减重和操控。轻量化也成为横亘在纯电动造车技术方面的难题。 汽车也“减肥”?解读纯电动车操控秘籍我们可以拿纯电动车和燃油车做一下对比,作为同级别的四款车,纯电动的广汽传祺Ge3比同级别的燃油车型福克斯重了364kg;纯电动的吉利帝豪Gse更是比大众高尔夫车身重了382kg。这就相当于纯电动车型比同级别燃油车多承载大约5个成年人的重量,当纯电动汽车如此“负重前行”的情况下,操控乐趣实在无从谈起。 比燃油车还轻,e2轻松破局国产纯电动车就是因为车身自重的原因,一直避谈操控,直到比亚迪e2的出现。在比亚迪造车团队的努力下, 整车长宽高分别4240/1760/1530mm的情况下,整备质量却只有惊人的1250kg。这让e2的轻量化水平遥遥领先于同级别续航水平的纯电动车,即使与高尔夫或福克斯这种以操控见长的燃油车比也毫不逊色。 汽车也“减肥”?解读纯电动车操控秘籍作为史上首款整备质量持平甚至轻于同级别燃油车的纯电动车型,e2展现了比亚迪强大的研发能力,只一项将电机、电控、变速器高效集成的技术,就能使集成产品体积较分体式产品降幅30%;其中重量降幅25%、功率密度却能提升20%。还有e2装备的三元锂电池,能量密度能达到160Wh/kg,效率更高却让车身重量变得更低。再配合比亚迪独有的电池分布技术,让重心分布更合理,实现前后轴的最理想化分配,挖掘出车辆的最大操控潜力。 放大自身优势,找回驾驶快乐汽车也“减肥”?解读纯电动车操控秘籍解决了轻量化车身这个难题,再来说说e2作为纯电动车型的操控优势。它配备了比亚迪新一代动力总成,具有体积小、重量轻、效率高等优点;纯电动汽车起步和加速的天生优势,也让e2的动力呈线性输出,流畅而没有顿挫感。值得一提的还有e2的底盘,经过前奔驰S级底盘调校外籍专家汉斯两个月的专业调校,让e2的底盘性能达到行业一流水平,带来兼具操控性与舒适性的驾乘体验。轻量化车身再辅以优良的动力及底盘悬架系统,这些特性都赋予e2颠覆性的纯电动驾驶乐趣,驾控感受远远强于同级别竞品。 所有的伟大都源于一个伟大的开始,“轻装上阵”的比亚迪e2勇敢的扛起了操控这面大旗。你是否已经好奇,那么放下纯电动车无操控的成见,e2必将征服挑剔的你,让你找回驾驶的快乐,享受更富乐趣的纯电动出行生活!
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