汽车年检新规即将出台,5月1日正式实施?车主:那干脆卖车算了!

2019-04-11 18:58 来源:摘走网编辑整理

中国汽车行业的发展,在最近几年,可以说是尤为显著的,私家车保有量的不断增加,导致交通压力变得越来越大,同时也促进了交通法规的完善,以及道路收费的合理性,而考虑到环境污染,以及石油储备量的问题,中国一直致力于推动新能源汽车的发展,随着纯电动汽车、混动车、氢燃料汽车的问世,我们已经基本上看到了燃油车或将被淘汰的那一天。而在此之前,限制燃油车肯定也不能搞“一刀切”,所以最理想的办法,就是通过制定一些更加严格的排放标准,来限制一些燃油车的生产和使用。

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而我们都知道,虽然现在的年检新规指出,一辆私家车能够获得“六年免检”的待遇,但超过这一期限后,就必须按时参加年检。众所周知,当私家车强制报废的年限被取消后,真正能够让一辆汽车“提前报废”的,无非就是严重的车祸,或者是一次年检。如果年检不合格,没能获取到相应的年检合格标志,那就不允许上路行驶,这是至关重要的一点。而现如今,汽车年检新规即将出台,5月1日正式实施?车主:那干脆卖车算了!这究竟是出于什么原因呢?

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在2018年年底,其实就出台了一项新国标,也就是汽油车污染物排行限值及测量方法,叫做GB18285-2018,而这一项新国标,就是定于2019年5月1日正式实施的。也就是说,从今年的5月1日开始,参加年检的车辆很有可能会因为尾气排放不合格的问题,而面对提前报废,即便是昧着良心卖到二手车市场,那对接手的车主来说,也绝不是一件好事情。虽然国六排放标准还没有全面实施,但从尾气排放标准的检测标准来看,其实年检的通过率有降低了不少。

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大家需要知道的是,其实在此之前的汽油车污染物排行限值及测量方法,还是在2003年出台的,历经十几年后,终于迎来新国标,或许在笔者看来,确实是有必要的,但毫无疑问的是,这就让私家车的报废时间变成了一个“笑谈”。虽然名义上是说,私家车行驶里程达60万公里后,才需要进行引导报废,可新的年检规定一出台,很多可能还没用几年的车,就已经不能满足年检合格的要求了。

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但不管怎样,GB18285-2018的实施是必然的,等到今年的5月1号,年检应该就要迎来变动了,不过年检都是有着固定的时间的,因此要等到国六排放标准正式实施后,我们才能见分晓。那你觉得,年检中的尾气排放检测环节有没有必要呢?

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