市区常看到超跑,为什么在高速公路上就绝迹了?超跑车主:你试试_汽车新闻 - 摘走网

市区常看到超跑,为什么在高速公路上就绝迹了?超跑车主:你试试

2018-12-13 18:06 来源:摘走网编辑整理

超跑对于许多人来说,只是一个遥不可及的梦想。虽然拥有一辆超跑是不太现实,但是能近距离看一眼也是开心的。除了大型车展能很近距离这些“车界尤物”外,在市区中心的繁华地带也市场能见到几辆。但是去到高速公路上,超跑可以说几乎就绝迹了。照理说高速公路上更能发挥超跑的性能,为何超跑车主却不爱开着超跑上高速?

市区常看到超跑,为什么在高速公路上就绝迹了?超跑车主:你试试

一、坐姿

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超跑的很多设计都是为了性能而生,最简单的,超跑的座椅和普通家用车就不太一样,一般采用的是填充物很硬桶椅。桶椅包裹性很好,坐上去就感觉被两边“夹”住一样。这样超跑在赛道中过弯的时候,驾驶员就不会因为离心力而左右摇摆。并且超跑基本没什么舒适性可言,避震也很硬,路面上传递来任何细碎震动都会直接传到屁股上。所以短途短时间驾驶还好,长途驾驶的话,确实会非常难受。

二、底盘低

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超跑的底盘非常低,几乎可以说是“贴地飞行”。所以驾驶超跑出门一般会提前规划好路线,尽量避免烂路、减速带多的道路。如果开超跑上高速,在高速收费站附近有减速带的话,也是够超跑喝一壶的。即便带悬架升降功能,其实底盘也是比一般家用车低很多。要是不小心磕到底盘,维修费用也是很昂贵的。

三、引擎声浪

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超跑的一大特点之一,就是那足够销魂的声浪,低转速时低沉,高转速时高亢的声浪,配合战斗感爆表的外形,足够令人热血喷张。但是如果开着超跑上高速,几百公里下来一路上被引擎高亢的声浪轰炸耳朵的话,估计再好听这时候也听烦了。再加上难受的坐姿,肯定会觉得开辆五菱宏光都舒服过超跑。

四、储物空间差

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如果是前置后驱的超跑还好一点,中置后驱超跑那么储物空间就更小了。而且超跑基本都是双座设计,副驾驶没人的话还能放个背包,如果是两个人的话,开超跑出去自驾游估计到了地方连换洗的衣服都没有。所以,开辆阿尔法不更好?

结语:开超跑去跑高速,其实就是没事找难受。再说了,这么战斗的外表,这么性感的声浪,不去开去市中心撩妹,不开去下赛道,而是开上高速跑长途的话,简直就是“暴殄天物”嘛。

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