雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

2018-11-10 13:01 来源:摘走网编辑整理

刚刚过去的十月份,雅阁一举干掉同级别车型,成为中型轿车销量第一。再看CR-V和思域排名也很靠前,过去一年本田的机油门里销量萎靡,没想到两个月的时间就转身就满血,牛X了。就凭这款1.5T的动力,难道消费者都不长记性吗?

雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

最不服气的多是凯美瑞,凭啥它雅阁1.5T那么嚣张,不是说毛病少的车才是好车吗?国内的消费环境就这样,只要你营销给力渠道会办事,当年速腾闹那么大,你见它销量受影响了吗?不过单月销量其实不能说明问题,总体上看,大众迈腾还是中型车的大哥,究竟?结果人当了两年第一,你才一个月。另外,一些品牌车型也可能隐藏销量匀到下个月。

雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

十代雅阁为啥能成第一?

换代雅阁上市半年了,目下当今没有优惠,都是平价购车,部分地区还得排队提车。这半年的时间,足够验证雅阁搭载的这款1.5T涡轮增压是不是存在机油位上升等问题,另外产能以及铺货才是销量提升的关键。加上雅阁混动以较低的起售价上市,月贡献将近三千台的销量。2.0T还没上市,现款动力比迈腾1.4T强大,设计上小我私家审美不一样,但以前雅阁的口碑就是最后的招牌。

雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

凯美瑞为啥被雅阁蹭掉了?

如果是我的话,相比雅阁我会选择凯美瑞,因为还是喜欢自吸动力。有人说,全新凯美瑞被雅阁碾压,就因为没有T动力。这多是缘故原由之一,主要还是因为前脸的造型设计吧。全新换代的雅阁和凯美瑞都走运动风,但中型轿车的受众更喜欢稳重一点的设计,凯美瑞还是略夸张。显然就商务稳重而言,雅阁的前脸略好过凯美瑞。

雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

谁能在山巅站到最后?

目下当今的中型轿车,性价比上看自然是买大众迈腾最划算了。混动买雅阁凯美瑞都没错。那么雅阁的这个第一,能当多久呢?只要质量问题、1.5T不搞事,雅阁估计会持续热销。

雅阁成中型车第一,凯美瑞不服气:凭啥?

明年全新天籁换代,能不克不及打破目下当今的场合排场呢?消费者买车不比看销量,目下当今质量稳定性都差不多,要自吸不一定非得凯美瑞,阿特兹颜值更优秀;要涡轮也不一定雅阁迈腾,迈锐宝更便宜、国产的博瑞也不赖。

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