“国六”排放来了,你的车是否是要“贬值”了?

2018-06-10 13:00 来源:摘走网编辑整理

前两天,中机车辆技术服务中心下发了《关于受理满足国六排放标准汽车产品相关事项的通知》,要求10月起京津翼地区禁售国六以下车用汽柴油。我国一贯是燃油标准先行,汽车排放标准随后。所以,“国六油”已经来了,国六标准是否是也已经步步切近亲近了。

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“国六”排放具体实施时间?

据小编“打探”,国家为了给汽车行业一定的缓冲时间,采用了分步实施“国六a”、“国六b”两个阶段。也就是说“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,“国六b”才是真实的“国六”标准,预计分别于2020年和2023年分阶段实施(对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值)。

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“国六”排放有多严格?

国六”标准是对“国五”标准的升级,基于国际标准而制定,是目前全球最严格的排放标准之一,可达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标还将超过欧盟标准。相较于“国五”标准,“国六”油品一氧化碳排放量会降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。国六的排放标准具体如下图所示:

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“国六”排放,对我们有什么影响?

1、“国三”车型或面临淘汰

随着“国六”标准的到来,“国三”的车型将有可能面临限行限迁等淘汰措施。究竟结果当年“国五”实施的时候,“国一、国二”排放标准的车受到大量的限制,比如,不克不及进入北京五环以内,不克不及卖到外地,污染日禁行。这对于身处在大城市但喜欢玩老车的车友而言无疑是“致命一击”,要知道“国三”标准是在2007年7月才入手下手实施,而很多玩车人群的爱车都是“国三”标准的经典车型。

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2、年检尾气排放要求更高

国六标准比国五要求更高,在国五的根蒂根基上,国六的排放限值要超出跨越40-50%,同时也引进了国外最严格的诊断系统,对汽车的实施排放能力进行了升级,这意味着即使是老车用老标准,在年检尾气检测环节更加难经由过程了。

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3、新车价格升高

今后买车的价格或多或少会有所提升,车企研发新的排放系统需要费用,羊毛出在羊身上,这些研发费用是到头来还是会落到消费者头上。

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4、二手车贬值

“国六”到来酿成的二手车价格下跌,也是不可避免。这就像“国五”标准实施的时候,二手车市场就已经历了一次价格大跌的过程。“国六”标准实施,“国四”车的价格无可避免会大跳水。用“能开一天算一天”来形容一点也不过分。不过“国六”标准实行后,当地经销商压下的一批“国五”新车极可能优惠销售,但是建议不要购买,排放标准一定要当鸡头,还能多开两年。

“国六”排放来了,你的车是否是要“贬值”了?

排放标准提升的速度之快,买新车费用增加,卖二手车价格降低,对于车主是有一定损失的,长时间不换车无疑特别很是不划算,折旧贬值越往后愈来愈多,虽然表面上没花钱,但是一旦卖出就立刻体目下当今价格上。所以只能尽可能增加换车频率,趁着还值钱,尽早卖出。

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