4万多起步,这些车空间秒杀同级SUV!

2018-06-09 13:00 来源:摘走网编辑整理

2000年左右,国内畅销的私家车基本都是三厢车,因为以当时国人的审美观来看,三厢车才能摆上台面。而富康夏利奥拓之流,即便售价不菲,那也是和面子挂不上关系的。随着审美观的改善,且人们意想到两厢车使用便利性优于三厢车,于是骐达、polo这些两厢玩意入手下手流行。

4万多起步,这些车空间秒杀同级SUV!

2010年左右,SUV风潮刮起并席卷至今,凭借霸气外观、大空间、良好经由过程性,SUV已在近几年瓜分了多数原本属于轿车的市场份额,如今还有壮大之势。而所谓的二胎政策,也使得过去人们眼中的“面包车”--MPV的市场活跃起来,这类保姆车也入手下手逐渐被家庭用户所接受。

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原本稍显冷门的车型都已咸鱼翻身做主人了,可偏偏还有些车型像是被打入冷宫的怨妃,难以受人垂青。其实这些被冷落的车型的综合实力十分均衡,空间可比肩SUV,操控可媲美轿车,经由过程性亦不俗,譬如它们。

宝骏310W

指导价:4.28-6.98万元

宝骏310W

310W被官方称为多功能轿车,而并不是旅行车,310W可看作是两厢宝骏310的拉皮版本。事实上,310W看起来也不像旅行车,反倒更有几分近亲五菱MPV的神韵。前脸稍显俊秀,可侧身紧致性欠佳,缺乏一股旅行车该有的“高级感”。

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受限于成本,内饰用料较为朴实。中控与标的目的盘等触手可及的地方皆采用硬塑料材质覆盖包裹,仿皮座椅则是在中高配车型上才有配备。310W车身尺寸为4620/1710/1535/mm,轴距为2750mm。在第二排座椅立起情况下后备箱容积为740L,将第二排放倒则可扩充到1460L,这个数据可拿来专治各种紧凑型SUV的不服。

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同样是受限于成本,310W用低配车型完美诠释了“四个轮子加一张沙发”的概念。不仅常见的设置装备摆设难觅,连最基本安全气囊、ESP等设置装备摆设也缺席。好在中高配车型上的设置装备摆设相对厚道些,倒车雷达/影像、定速巡航等使用设置装备摆设并未落下。

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动力方面,310W有1.2L+6MT/1.5L+6MT/6AMT可选,不用对其动力施展阐发抱持幻想,究竟结果这只是台代步的小排量车。当然,驾驶平顺度及燃油经济性还是较令人满意。此外,由于传递到车内的路感过于清晰,较易听到乘客的抱怨声。

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有人说,目下当今难有厂商可以或许做出如宝骏310W这种价格低廉的车子了。此言其实不无道理,即便其它厂商在设置装备摆设上偷成本,亦难以做到宝骏的“成本极致压缩”,究竟结果体量庞大的上汽通用五菱与供应商的议价资本不是人人都具备。

骏派CX65

指导价:6.89-7.69万元

骏派CX65

不久前,在“国民轿车”夏利被雪藏后,亟待复兴的天津一汽却出人意表地推出了一款旅行车—骏派CX65。作为天津一汽旗下的首款旅行车,其外观由意大利著名设计公司IDG-Italdesign设计。外观虽有不少亮点,可在其身上却隐约可窥见蔚领的影子。

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内饰方面,经由过程镀铬拉丝亮条装饰、横向贯穿式空调出风口、大量直线与折线的交织,营造出较为硬朗的视觉效果。CX65车身尺寸为4596/1785/1525mm,轴距为2610mm。后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱容积可扩展到1503L,户外帐篷、整套钓具、户外烧烤设备甚至折叠打包后的皮划艇在这里都可以充分安置。

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设置装备摆设方面,CX65颇为厚道,全系标配后排4/6分割座椅、大灯高度可调、电动空调、后备箱遥控开启、四门电动车窗、USB接口、8英寸中控屏、车载蓝牙、智能手机互联、倒车影像等实用设置装备摆设。

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动力方面,骏派CX65全系搭载代号为CA4GA15的1.5L自吸发动机,最大马力113Ps,峰值扭矩141N·m,传动方面匹配5MT变速箱。此外,CX65还有着接近SUV的经由过程性能--高达172mm的离地间隙与小型SUV的离地间隙范畴相当。

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当他人都热衷打造SUV时,天津一汽却推出冷门的旅行车,这明显是“明知山有虎,偏向虎上行”。或许CX65的市场前景不会太过于美好,可它的意义在于提升品牌形象,尤其是对于缄默沉静已久的天津一汽而言。

别克阅朗

指导价:11.99-14.69万元

阅朗

从最早的凯越再到英朗、威朗,别克乃至通用集团在A级车领域的产品线理应算是比较丰富的,只是厂商觉得仍不足够,究竟结果和对手相比,仅仅是轿车产品还不够多元化,于是英朗的衍生车型—阅朗应运而生。

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阅朗的外形与英朗大体相似,同样俊秀可人,只是多了个“翘臀”,显得精致一些。此外,规整简洁的内饰造型也与英朗一模一样。其车身尺为4539/1798/1475mm,轴距为2640mm,前后排乘坐空间不俗,后备厢容量亦是相当可观,当一键将第二排座椅完全放倒后,将会获得1281L的超大容积。

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设置装备摆设方面,全景天窗的缺失对于旅行车本身或许是一个遗憾,但全系车型配备了LED日间行车灯、自动头灯、胎压监测、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能标的目的盘、真皮座椅等,还使用多连杆独立后悬挂,这无疑也是加分项。

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动力方面,阅朗有1.0T/1.3T两款三缸发动机可选。固有印象中,三缸机因动力羸弱及抖动现象而为人所诟病。可在阅朗上,别克有自己的见解。大量技术的加持,在保证充沛动力输出的同时,车辆振动被抑制在可接受的范围。在怠速情况下,坐在车厢内也难以察觉到发动机盖下少了一个气缸。

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凭借个性动感的外观、拓展性丰富的大尾箱以及不俗的舒适性,阅朗上市之初的销量可圈可点,只是几月过后销量就入手下手回落,回落时间也恰是英朗销量的不稳定期。如此看来,不少消费者还是因三缸发动机而将它们剔出购车清单。

斯柯达明锐旅行版

指导价:12.49-17.49万元

明锐

数年前,明锐旅行版就经由过程进口渠道进入国内市场,只是小众的标签,其实不和蔼可掬的进口售价,注定明锐旅行版当时曲高和寡的尴尬。一成不变,国产的明锐逐渐在国内站稳了脚跟,只是那修长饱满、丰腴圆润的旅行版在路上依旧难觅。

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与有目共睹的外观相比,内饰稍显落伍,充满浓郁的大众气息。拨杆、按键位置、操作体式格局一模一样。除去碍眼的手刹,反光严重的中控大屏也难讨人欢喜。当然,充裕的储物空间为其挽尊不少。明锐旅行版出自MQB平台,车身尺寸为4687/1814mm/1509mm,轴距2686mm,宽大的空间带来了1740L出众的装载能力。

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设置装备摆设方面,在人性化设置装备摆设上,面积更大的全景天窗、后排空调出风口、USB接口、驾驶席座椅12向电动调节、软质材料的翻折挂钩、分层搁物板等,彰显这台旅行车的“自我修养”。科技设置装备摆设上,ACC主动巡航、智能驻车、并线辅助等一系列驾驶辅助系统则尤为实用。只是这么齐全的设置装备摆设,在顶配车型上才能享受。

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动力方面,明锐旅行版有1.2T/1.4T/1.6L等3种动力可选,较为走量的为搭载大众1.4T+7DSG的黄金动力总成。该款黄金动力总成在实际体验中,起步油门略重,中段加速响应线性,但低挡位换挡有些许拖沓。此外,扭力梁后悬与偏后的车身重心偏后导致过坎时后排颠簸感较为明显。

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明锐旅行车作为欧洲同级细分市场中最畅销的车型,在瑞士、奥地利等国家的市场份额甚至高达30%,可来到中国市场却是有点不服水土,这其实不是产品力的问题,而是国人普遍缺乏一份“瓦罐”情怀。

结语

旅行车具备可比肩SUV的出色装载能力、媲美轿车的操控性能以及不错的经由过程性,可谓是集SUV+轿车之大成者,再辅以更显档次的外观,理应不愁销路。当然,前提是所处市场对于旅行车有较高的认可度及包容度,只可惜国内市场对其始终抱持一种“暧昧”态度。

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虽然说市场认可度及包容度是旅行车销量的一大关键因素,但旅行车种类选择的影响同样不容忽视。纵观国内市场,旅行车可选车型较少,合资或国产的多是价格偏低的中低端车型,而中高端的车型往往需要进口,售价不菲。这无疑让本就挑剔的国人更加难以一毛不拔。

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即便旅行车在国内如此不服水土,教授还是秉持“你买我推荐的态度”。究竟结果我们更愿意看到多元的汽车文化,若是街上一眼望去全是轿车和SUV,那得多无趣。

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