跻身一线的较量 XT5对比测试XC60

2018-06-08 13:01 来源:摘走网编辑整理

【太平洋汽车网 评测频道】提到豪华品牌的中型SUV,Q5、GLC曾经是我们无法绕过的选择。但时至今天,大家往往会把目光投向二三线的豪华品牌,究竟结果论综合实力,它们其实其实不亚于BBA。就像今天的两位主角XT5与XC60那样,在我看来,它们已经有足够的资格向一线队伍发起冲击。

为什么是它们?

其实不难怪Q5、GLC能这么火,要是把价格区间收窄到35-50万的话,能比较全面地满足消费者在动力、设置装备摆设、空间这几方面要求的选择还真不多。但假如不想随大流之余又要兼顾上述维度的话,沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5都是其中比较靠谱的选择,而且刚好它俩的起步价都处于36万元附近,对于消费者而言很难不把他们放到一起去比较。

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XC60从海外亮相到国产上市,时间跨度还不够一年,因而可知沃尔沃对其重视程度。而XT5在豪华中型SUV市场里跌打滚爬已有一段时间,最近凯迪拉克还为它加上90V轻混系统,号称在提高驾驶舒适性的同时还能提升燃油经济性。

外观对比

在众多豪华品牌里头,凯迪拉克与沃尔沃都属于有着很强烈自身气势派头的类型,凯迪拉克的“钻石切割”设计估计近年大家都习以为常了而且印象深刻了;而沃尔沃则是把斯堪的纳维亚 设计把玩得极尽描摹,用在XC60上同样有让人一见钟情的魅力。

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2内饰对比回顶部

内饰对比:

来到内饰方面,两车都不谋而合地走上消灭实体按键的路线。但XT5在用料方面会更加精细精美些,尤其是和身体接触的位置基本都有皮质或者软质材料包裹,档次感很到位;而XC60还是继续北欧的简约范,但与此同时又加入了一些很温馨的居家元素,亲和度特别很是高。

3空间座椅对比回顶部

座椅空间对比

4试驾体验回顶部

驾驶体验:

在动力方面,两车的思路很一致。XT5全系搭载了2.0T发动机,分高低两种功率调校。而我们这次借来的28E版本更是搭载了90V轻混系统,里头的6.6kW的电动机更多时候将会起到辅助发动机出力的作用,帮助XT5进一步优化燃油经济性。而与发动机匹配的则是9AT变速箱。

至于XC60同样仅有一台2.0T发动机可供选择,并根据高低功率调校分有T4、T5两个版本。如果单纯从账面来看,我们手头这台高功率调校的T5在参数绝对值上没有XT5那么亮眼,功率和扭矩都略胜一筹,好在峰值扭矩出现的时间更早,理论上低转发力更有优势些。而与之匹配的则是8AT自动变速箱。

在这两台车中,我对XT5的90V轻混还是蛮好奇的,所以率先把它从同事手里要了过来。不过,对于这个轻混系统,让我印象最深刻的并不是是它对于XT5的提速带来多少帮助,反而是在舒适性这个本来就是XT5的强项上更进一步了。

最直接的变化在于启停的时候,XT5已经能做到发动机从静止到启动瞬间完全无感的状态。另外一方面,2.0T发动机的峰值扭矩究竟结果得3000转才能完全释放,有了电机的出手辅助,当需要急加速的时候,整个发力显然来得更加柔滑和顺畅。这种云淡风气间便能搞定统统的沉稳气度,倒是和XT5的性格很吻合。

至于XC60的话,论前段发力反而比起XT5更加轻盈些,这和我们之前印象中的沃尔沃车子有点出入。尤其是油门的灵敏度上,让人有种轻车熟路的感觉。即使账面参数稍逊于XT5,但低扭的发力会来得更及时,轻松的动力提取很容易便博得大家的好感。

抛开挡位数上的区别,光从实际施展阐发来看的话,两车的变速箱都能获得很高的评价。起码在挡位衔接以及换挡逻辑上都挑不出什么毛病。显然在换挡速度和平顺性两个标的目的上,无论XC60的8AT抑或XT5的9AT,都不谋而合地倾向了后者。

至于底盘方面,不能不说XT5的底盘契合符合中国消费者的口味。对比起上代的SRX而言,XT5的悬挂更强调韧性之余,滤震效果还是得到很好保留。加上整车的隔音水平十分出色,尤其是高速公路的巡航更是XT5的强项,行驶质感甚至凌驾不少同级别对手之上。

如果要论惊喜的话,XC60绝对不落下风。过去聊起沃尔沃的底盘,往往让人联想到硬和颠,偏偏在XC60上,这个印象得到彻底的扭转。轻柔的悬挂动作和高效的滤震,只能说沃尔沃为XC60所采用的复合材料叶片弹簧确实是不错的主意。至少目下当今的XC60,会在舒适性方面更加接地气了。

5性能测试回顶部

性能测试

0-100km/h百公里加速测试:

在加速测试中,XC60的起步势头更加猛,车身有明显的前悬拉升,在四驱系统的帮助下,四个轮子保持足够的抓地力;相比之下,XT5则显得有点温柔了,9AT换挡速度有点跟不上节奏,尽管XT5的发动机参数相当好看,但最终的加速成绩反而是XC60领先。

100km/h-0百公里制动测试:

全力制动时。两车均出现不同程度的前悬压缩。不过稳定的制动力都给予了驾驶者足够的决定信念。因此两车的最终成绩均能迈进40米以内,但XC60得益于P ZERO轮胎的抓地力优势,在刹车距离上同样领先了XT5。

总结:XC60和XT5进入中国以后,在针对本土市场的改造上可以算是相当成功。两车最大的差异在于气势派头取向的不同,XT5会在舒适性方面做得更加极致,而XC60在保留自己最擅长的领域之余,慢慢找到了迎合消费者的标的目的。总体而言,XT5比较适合坐起来和开起来都要求舒服的朋友;而XC60则多出几分施展阐发欲,面向的消费群体会更加年轻一些。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

6车型参数设置装备摆设对比回顶部

车型参数对比
暂无实拍,仅供参考
车型凯迪拉克XT5新能源2018款28E 四驱铂金版 沃尔沃XC602019款T5 四驱智雅豪华版
官方价53.99万47.99万
厂商上汽通用凯迪拉克沃尔沃亚太
级别中型SUV中型SUV
上市时间2017-082018-06
发动机2.0T L42.0T L4
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS)269254
最大扭矩(N·m)400350
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