红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

2018-06-08 09:00 来源:摘走网编辑整理

2018年6月5日,新红旗品牌战略发布的第119天,H5上市的第一个月,徐留平入主一汽的第八个月,中国第一汽车集团有限公司公布了一份红旗品牌5月又细致又精确的销量数据:整体批售销量2906辆,终端零售2477辆。其中,5月份红旗H5批售2106辆,零售1651辆;红旗H7终端零售826辆。按照红旗历年的销量数据对比,这样的成绩已经是“飞跃”了。

从这份销量信息可以看出,零售销量和批发销量差距不大,比值超过85%,也就是说企业没有为了追求销量业绩强行压库,属于较为自然的增长。红旗仿佛有了点亮一汽“星星之火”的趋势。

红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

可是,一汽这边刚出炉的销量数据还热乎着呢,一盆冷水就浇了过来。有供应商爆料,红旗为了提升H5和H7的销量,强派销售任务给供应商,要求供应商根据各自业务量购买不同数量的产品。

一份被曝光的内部资料显示,红旗向供应商和经销商下发了“集中购车活动”通知。据知情人透露,“有供应商分别购买了4台至10台不等的H5和H7,而我们公司不得已购买了6辆。红旗不光让自己的供应商买车,还让解放的供应商买。”如果真有此事,那么红旗的销量显然有“注水”成分。

红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

根据新红旗品牌战略,2020年红旗品牌销量要达到10万辆,2025年增至30万辆,2035年更是要达到50万辆。目前看来,即使在“奇正相合”策略的配合下,想要完成2018年3万辆的销量目标还是有一定困难的,而此后的几个目标更是难度巨大。

自徐留平出任一汽集团董事长以来,对内鼎力大举改革,一汽工作人员透露表现:新董事长的改革动作很大,力度也很大,整个集团办事效率确实有明显提升,各部门之间的沟通效率也提高了不少。

企业对外也是气势高昂,徐留平曾在芝加哥大学中国高峰论坛演讲时透露表现:红旗要成为中国 “第一”和“唯一”的豪华汽车品牌。

红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

能喊出这样的话,至少说明徐留平有带领红旗走向“人生巅峰”的决心。虽然业内人士对此众说纷纭,但正如电影《让子弹飞》里张麻子所说:“话不说出来,事就办不成”。

喊出目标后,徐留平要求一汽大众和一汽丰田的供应商必须支持一汽自主,在原本的供货价上降价20%,否则就退出一汽集团供应商体系。其实汽车集团要求供应商降价这事儿,在行业内早已经是“明划定规矩”。但一汽一口气要求降价20%这么大幅度也是比较少见的,正常都会在6%~9%浮动。

但成本下降带动价格下降还不够,红旗产品力的羸弱以及营销体式格局的落伍,已经让消费者彻底远离这个品牌了。

红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

尽管未来还有SUV、电动车继续完善红旗的产品阵容,但从当今国内的市场形势来看,红旗想在轿车、SUV、电动车任何一条路上突围,都要面临相当大的挑战。

漂亮的数字只能梳妆化妆太平,无法换来真实的强大,红旗若要不倒,还需苦练内功。红旗不缺品牌知名度,不缺情怀,资金、人力、物力都不缺,那么红旗缺少什么呢?是产品!来看看国内其他自主车企,没有十款八款的产品都不好意思出门见人,而红旗至今为止能拿得出手的唯有红旗H5,就别提完善的产品线布局了。好的、丰富的产品才是企业的核心竞争力,红旗要加油了!

红旗要求供应商统一购买红旗汽车?

因为自主品牌起步晚,相比于拥有百年历史的如丰田、福特,甚至是半个世纪历史的大众来说,品牌知名度一直是萦绕在大家心头苦苦思索的问题,但这些对于红旗而言都不存在。

红旗是中国最早的汽车品牌,品牌知名度、情怀从来不缺少,提到红旗,中国的代表,领导人乘坐,这是红旗天然的标签,这是很多自主品牌苦苦追寻的啊,中高端品牌向上就是想突破20万天花板。

但红旗出生就站在高处,即使没有几款产品没有多少销量,一种浪费一种遗憾。对于红旗来说不需要新闻,红旗本身是传奇是中国汽车的标示,红旗不需要销量暴涨的新闻,红旗不是靠销量而活,是活在人们心中。对于红旗而言,拿出名副其实的产品,拿出可以配得上红旗品牌的品质才是正道,其他统统的统统,口号、宣言没有产品的坚实支柱,都是无源之水、无本之木。

文/董健

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