4.99万起步,这款月销过万的国产车为啥这么火?

2018-06-08 01:00 来源:摘走网编辑整理

奇瑞这个品牌,是自主阵营当中,虽然没有荣威、传祺那么强势,但也是为数不多的几个比较励志的品牌之一,在以前提起奇瑞的第一印象就是奇瑞QQ,风云,便宜实在的卖点坐拥很多粉丝,而最近几年来奇瑞产品不断升级,而且也是为数不多的拥有CVT变速箱自主知识产权的厂商之一。

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这次教授来到重庆,目的是试驾一款和重庆一样,有着“活力、激情”性格的车型——艾瑞泽5,作为奇瑞的销量主力,在自主紧凑级家轿当中也是一个狠角色,那么这款车是不是真的像重庆一样充满活力呢?对于目下当今大讲特讲年轻、运动的趋势它的施展阐发如何?它上市已经有两年了,会有持续的良好施展阐发吗?教授接下来为你解答。

4.99万起步,这款月销过万的国产车为啥这么火?

本次试驾的车型为1.5L CVT致青春版,指导价为7.09万元,区别于其他版本车型,致青春版在外观上增加了一点运动化部件,而且配备语音控制功能。

运动外观需选装

整体来看如果不选装运动包的话,外观上其实跟现款的车型差别不大。

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唯一的区别是采用了一个双色轮毂,而且刹车钳是喷成了红色,来增添一点运动感,而且特别精神。

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而如果你想进一步提升视觉效果,那么可以选装一个尾翼、侧裙、和前包围,看起来还是挺颜值很高,运动感比较强。

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亮点在于智能化设置装备摆设

内饰还是老样子,以黑色调为主,而且款式比起目下当今很多新车来说显得保守了一点,当然了,一款才卖了2年的车,没有换代的情况下内饰基本不会改动。

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内饰能摸到的基本都是硬的,质感上和档次感差点意思,目下当今很多自主车型都能做出挺有档次的内饰。

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座椅用红色缝线装饰,有ARRIZO 5 字样,还挺好看,软硬适中,包裹性一样平常,中规中矩。

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后排也是,不过后排只有两个头枕,连中央杯架都没有。

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设置装备摆设上,亮点在于支持语音控制,7万元就有这项功能的车型其实不多,把语音控制按钮放在首位足以看出其地位,可以经由过程指令“小艾,你好”来激活,车主可以随意率性更改激活指令,你是不是会有斗胆勇敢的设法主意?

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而且支持地图搜索、音乐控制等功能。

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教授小我私家不太喜欢语音控制,更偏好于自己动手人给家足,而且这套语音控制系统即便是能识别不同方言,大体上智能程度和识别能力跟市道市情上大部分车型差不多,皆因很多车型都是用科大讯飞的提供的技术。

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多媒体系统比较好用倒是真的,滑动的灵敏度和流畅度值得点赞。

教授更关注的是其他设置装备摆设,譬如驻车雷达和倒车影像,飞度顶配的才给你一个后雷达,而艾瑞泽5六万起步的车型就有配备,还有定速巡航、高速省力利器。

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后排还配备了两个USB口,一家人出去玩,真的是不克不及更有用了!

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和运动性扯不上边

该款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力116 Ps,最大扭矩141N·m,匹配的是奇瑞自家的CVT变速箱,从账面数据看,只能说是中规中矩。

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起步有点肉,提速也说不上有劲儿,油门前三分之一都是比较弱的动力输出,踩到一半转速就会提到3000转以上,接近峰值扭矩的输出范围,这会儿跟车变道才算有点力,不过这时候候发动机声音就已经比较大了。

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刹车的脚感倒是还不错,前四分之一的制动力度比较弱,往后才有点力,整体可以评价为线性。

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由于用的是机械液压助力,对于这辆小车来说,手感还是有点沉的,说不上轻快,车身指向性一样平常,有一定的侧倾,不适宜激烈驾驶。

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底盘不够扎实,而且传递到车内的震动比较多,比较影响驾驶感触感染的是油门的路感信息“很丰富”,感觉隔着一层纸在挠你的脚。

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CVT变速箱提供不了什么运动感,响应性和提速性能都是中规中矩,不过平顺性可以说是相当出色,行驶在重庆拥堵的路段,跟车一点都不难熬痛苦。

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不过话又说回来,从运动性能去出发,以上对于驾驶感触感染的评价只能说是一样平常般,但是要求是不是有点严格呢?不要忘了,这只是一款为年轻人增加一点视觉上效果的车型,动力只有1.5升116匹马力,售价也只要7万之低!设置装备摆设还如此丰富,再要求有运动性就有点想太多了。

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而如果从居家代步的角度来评价,那么教授觉得艾瑞泽5是一款相当出色的家轿,CVT变速箱特别很是讨喜,可让你感触感染不到它的存在,顿挫、逻辑不清什么的?不存在。几万块桥就想买到国产CVT车型,艾瑞泽5几乎是你首选。

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动力是不算强劲,但是通勤代步完全没问题,完全够用,只要你驾驶习惯不激进,超车变道预判一下就能够了;虽然年轻人是追求刺激,但不是盲目的,比较重视看起来的视觉效果,是不是运动帅气,开起来,只要你别在路上趴窝老坏,就已经足够了。

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各方面体验下来,即便驾驶和操控体验上只能说是中规中矩,但是这其实不妨碍它成为一款高性价比、出色的家轿,变速箱舒适性可以弥补驾驶感触感染的不足,作为奇瑞的主力车型,它依然持续贡献大额销量,而且在自主轿车当中也是一匹黑马。

4.99万起步,这款月销过万的国产车为啥这么火?

看到好的地方,也要看得更远,如果从整体市场的角度来看,教授有点为艾瑞泽5感到担忧,其实它的销量比起以前已经有所下降,而且还是不少的,巅峰时期能达到两万月销,目下当今平均只有一万多,艾瑞泽5是款好车,但市场竞争越发激烈,消费逐渐升级,合资车型占领着主导地位,作为自主家轿的主力之一,教授比较希望艾瑞泽5未来能转型升级,对合资车型造成更大的压力。


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