大家都在为宝来捏把汗,但是谁考虑过速腾有多苦?

2018-06-04 09:00 来源:摘走网编辑整理

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕

大众汽车今年在国内市场可谓动作频频,随着产能布局的逐步完善,多款全新车型即将上市销售。近期,上汽大众率先上市了全新一代朗逸,新车与上一代车型想比,由于采用了MQB平台打造,所以车身尺寸得到了明显的增加。紧随其后,同样来自MQB平台的全新一代宝来也即将在不久的将来正式上市。

大家都在为宝来捏把汗,但是谁考虑过速腾有多苦?

宝来与朗逸几乎重叠

在大众的产品序列中,来自一汽-大众的宝来和来自上汽大众的朗逸在定位上是基本相同的。两款车型别都是各自品牌中的中国特供车型,增加了很多符合中国消费者需求的设置装备摆设。此次换代,宝来和朗逸也都同步更换了全新的MQB-A1平台来生产。

外观方面,或许是目前两车差异最大的部分了。新一代宝来的样式更加接近现款迈腾,而新一代朗逸则更加像现款帕萨特。前脸部分,新一代朗逸采用了多条幅式的格栅设计,但是新宝来则坚持了之前一条镀铬装饰的传统。侧面两车最大的区别或许就是C柱未知的小窗了,宝来的三角小窗做在了车门上,而朗逸做在了车身上。

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内饰方面,两款车型虽然都换了全新的设计气势派头,但是都是全新,就都套娃了。

动力方面,显然依旧是一样的。两款车型分别配备了1.5L自然吸气以及TSI260的1.4T涡轮增压发动机两种动力,比现款车型动力提升较为明显。

两款性能和设置装备摆设几乎千篇一律的车型,大家为什么都要为宝来捏一把汗呢?首先从两款车型之前的对比来看,朗逸有着更为明显的优势。同时,此次换代又是朗逸先入为主的抢占了先机,作为后来者的宝来能否追赶上朗逸的脚步真的是要另当别论了。

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真实的受害者是速腾

当大家都在为新一代宝来捏把汗的同时,或许忽略了在此次产品更新后,受伤害最大的实际上是速腾。

首先我们要理清一个逻辑关系。在我国,无论是捷达、宝来还是速腾,其实它们的原型车都是国外版的捷达。现款宝来是第四代捷达的衍生产物,而现款速腾则是第六代捷达。原本宝来在国内的定位是低于速腾的,但是经过此次换代,新一代宝来换上了和速腾千篇一律的平台,甚至在尺寸,外观和内饰设计上都超越了现款速腾。当然速腾也要换代,目前海外版全新一代速腾已经亮相,但是短时间内还没有引入国内国产化的计划。

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这就让速腾很尴尬了,虽然定位比宝来更高,在动力总成丰富性以及悬挂设置装备摆设方面比宝来更进步前辈,但是中国消费者最关注的外形、空间以及产品性价比方面,现款速腾一定是比不上换代宝来的。

虽然全新一代宝来还没上市,但是根据其孪生车型——朗逸的售价来看,12-16万元将会是新一代宝来的售价区间。目前售价13-22万元的速腾,或许在未来一段时间内只能依靠大幅度降价,才能勉强维持住自己在品牌内的地位了。

大家都在为宝来捏把汗,但是谁考虑过速腾有多苦?

写在最后

相比于上汽大众,一汽-大众在A级轿车方面设置装备摆设了捷达、宝来、速腾三款车型,其细分市场被切割的很仔细。新一代朗逸在上市之后,现款朗逸将作为经典版车型同步销售,这是因为上汽大众除桑塔纳之外,并没有太多产品与朗逸定位重叠,特别是凌渡由于更偏向激进,与几位前辈交集其实不大。设法主意,宝来换代之后,或许其实不会采用同堂销售的体式格局,究竟结果在这一细分市场内还有现款速腾需要去喂饱。(文/钟奕)

邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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