时隔两年复活!全新凯越或8万起售,坚持短轴距能否有胜算?

2018-06-03 17:00 来源:摘走网编辑整理

什么!你说凯越回来了?听到这个消息,葫芦侠早已按捺不住内心的激动。想当年,这位有着车坛常青树之称的凯越,历经整整13个春秋,创造出268万辆的销量神话,直到2016年8月8日才选择以极为低调的体式格局退出江湖。

时隔两年复活!全新凯越或8万起售,坚持短轴距能否有胜算?

这台目下当今看来略显老态的凯越,在那时来讲可谓是每一个家庭求之不得的高级轿车。它实际来自于被通用收购的大宇旗下车型Lacetti,因此严格意义上来讲,算是一台挂着别克标的韩国车。

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凯越于2003年亮相国内,上市之初,搭载的是1.6L和1.8L两款自然吸气发动机,与之搭配的是5挡手动或4挡自动变速箱。在那个家用轿车不计其数的年代,凯越凭借其时尚动感的外观以及优异的性价比,一举成了当时为数不多的精品轿车。

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2008年,凯越迎来了一次中期改款,并对老旧的外观以及内饰做了一定的升级。其销量依旧火热。直到2013年,面对国内众多竞争对手,老态的凯越迎来了生命历程中最后一次改款,换装了全新的1.5L发动机与6速手自一体变速箱,动力以及经济性有了一定提升。

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尽管这台发动机在动力上依旧难敌同时期的马三、福克斯,还被友商调侃道: 1.4L的动力外加1.6L的油耗等于这台1.5L发动机。但是凯越凭借29.6万的年销量再次让对手打脸。甚至到了2015年,依旧保持着一万台左右的月销量。在这13年间,凯越从未进行过换代,仅在外观、动力方面进行了升级。

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本以为如此辉煌的车型终将被年轻的英朗所代替,而始料未及的是,全新凯越以崭新的姿态杀回来了,甚至让人猝不及防。经由过程官图不难发现,全新凯越在外观上极为年轻,家族式飞翼前脸在造型上与新款君威颇为相似。

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全新凯越定位入门紧凑车,长宽高为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm,整体尺寸相比老款凯越而言,有所提升,只是轴距来看略显局促。

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新车搭载1.3L、1.0T两款发动机,1.0T涡轮增压发动机最大动力85kW(116PS),传动匹配6MT变速箱,综合工况油耗为4.6L/100km;1.3L自然吸气发动机最大功率76kW(103PS),传动匹配5MT或者CVT变速箱,综合工况油耗分别为4.6L/100km和4.9L/100km。

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点评:此次凯越“复活”着实让人意外,上市之后极可能会重新接回别克入门级车型的重任,葫芦侠猜测其整体售价会控制在8万-10万元左右,届时将与英朗、阅朗、威朗形成高低搭配,全面覆盖两厢、三厢甚至旅行车等车型。重返十八后的年轻凯越,能否在紧凑型市场带来一次全方位的降维打击,咱们不妨一起拭目以待。

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