工程师说:买一台10万元的合资汽车,成本只有3.5万

2018-06-03 17:00 来源:摘走网编辑整理

对于普通消费者来说,汽车的成本一直是个谜。市场上很多车型动辄就优惠几万元,以主流的合资紧凑车为例,朗逸优惠高达4万,卡罗拉、轩逸也都有高额的现金优惠。让我们匪夷所思,汽车的成本到底有多少?真的有这么暴利吗?

工程师说:买一台10万元的合资汽车,成本只有3.5万

买一辆十万的合资汽车,价格由4个部分组成,分别是税费、技术转让费、利润、以及成本。

一:税费

税费的占比最高,接近一辆车最终售价的40%,大致为增值税、购置税、消费税、车船税、地税、地方教育税等等,汽车的每个零部件也都要缴纳税费。这也是国内汽车售价偏高的缘故原由,对比美国汽车的税费在3%-8%,日本在7.5%。

工程师说:买一台10万元的合资汽车,成本只有3.5万

二:技术转让费

每辆合资汽车的技术转让费为10%,举例说明,每卖出一辆一汽丰田卡罗拉,一汽要支付给丰田10%的技术专费。汽车售价越高,需要支付的技术转让费也就越高,售价10万元的合资汽车,技术转让费为1万元。

工程师说:买一台10万元的合资汽车,成本只有3.5万

三:利润

一辆合资汽车的利润分为两个部分,厂家利润和经销商利润,厂家的利润会控制在10%左右,而经销商的利润为5%左右。

四:成本

减去40%的税费,减去10%技术转让费,减去15%利润,只剩下35%的成本费用了。如果是一辆10万元的汽车,那么它的生产成本也就是3.5万元。成本大概由研发成本、材料成本、人工成本组成。

工程师说:买一台10万元的合资汽车,成本只有3.5万

为何一些合资车敢疯狂的降价?首先要理解理睬,它不可能赔钱赚吆喝,所以车企采取两个办法:第一压缩经销商利润,第二偷工减料进一步降低成本。所以很多合资车减配隔音棉、减配底盘防护,减配后防撞梁,甚至减配安全气囊和ESP车身稳定系统。减配能有效的提高利润,但吃亏的始终是消费者。

热门搜索