平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

2018-06-03 13:01 来源:摘走网编辑整理

每个颠覆式创新的故事都从一个梦想入手下手,而伟大的梦想必将开创一个时代,领克02就是伟大梦想的承载者。

6月2日,新时代高端品牌领克汽车在第22届深港澳国际车展颁布发表高能轿跑SUV产品——领克02的预售成绩。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

截至5月31日24:00,短短11天时间内已收到在线订单突破1万辆,平均不到2分钟即有一笔订单生成。

为何是领克02

作为领克品牌的第二款重磅车型,与之前的领克01继续共用沃尔沃的CMA平台,领克02定位为轿跑SUV,和领克01一同构成SUV双子星战略。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

这样的搭配也其实不少见,比如马自达的CX-5和CX-4,CX-5和领克01主攻的是比较常规的SUV市场,而CX4-和领克02则主攻轿跑SUV市场。

因为轿跑SUV长久以来的小众,一入手下手我甚至有些“误解”领克02,它会不会是对01“补充式”的存在。

事实证明,我错了,大错特错。

领克02是一部前程远大的汽车,它让高性能轿跑SUV彻底告别了小众,变成整个细分市场的“激活者”。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

领克02正式开启预售11天订单数已破万,这样的成绩充说明领克02在得到市场与消费者全面认可的同时,也让领克02的市场施展阐发更加值得期待。

值得注意的是,领克商城后台大数据显示,此次参与领克02预售订单用户有超过65%身处一、二线城市,其中30岁以下年轻消费者占比54%、30-39岁用户占比34%。领克02预售订单用户性别比例更加均衡,女性用户占比31%。

作为一款实力极致加乘的产品,领克02恰恰是对平方精神的充分表达。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

领克02采用源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱,以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT变速箱的动力组合。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

并且搭载ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持系统等行业标杆级别的17项智能驾驶辅助技术,为驾乘者提供了卓越超凡的驾控体验;

201mm的整车最小离地间隙、博格华纳第五代智能四驱系统让领克02面对崎岖路面时拥有优异的经由过程性施展阐发,SUV属性尽显无疑;

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

基于CMA进步前辈的电子电器架构,领克02经由过程三屏互动、远程APP控制系统以及诸多云端技术的加持,实现了高效的海量信息传输,为消费者提供了“人车×云端”的实时互联体验。

在新能源方面,领克品牌始终围绕消费者的实际需求制定产品投放。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

据悉,除插电式混合动力领克01PHEV,,领克汽车将于2018年陆续推出高能轿跑SUV领克02、领克03轿车以及插电式混合动力领克01PHEV、领克02PHEV、领克03PHEV等全新车型,进一步完善的产品矩阵和全面的市场布局。

未来领克汽车的新能源规划将分阶段实施,从插电式混合动力、油电混合动力,最后迈向纯电动汽车阶段。

与未来同行的服务模式

作为一个新品牌,领克在服务、渠道及商业模式等方面进行了全新测验考试,例如“三免政策”(终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援)和“线上线下价格透明”的承诺。

这段话是我从领克新闻通稿里头截的,之所以截这句话,就是因为点透了领克“变革旧模式”的野心。

这种决心,体目下当今“线上订单,线下提车”。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

传统的经销商是加盟分销模式——包片划区,最简单的理解就类似于“军阀割据”。

厂家也希望自己可以或许对经销商有足够的“影响力”,也希望“鱼和熊掌兼得”,实现利润与口碑的双丰收。

但是,如果经销商集团变得足够大、足够强势,那么厂家与经销商的关系就会很微妙。

究竟结果,这一片区的经销店都是他们家的。

消费者如果遇上“店大欺客”,厂家干涉干与的也“有心无力”,只能“睁一只眼闭一只眼”,即便是处置惩罚,也是“挥挥拍子”、“做做样子”,甚至“装装傻子”。

但领克模式的不同就在于,把“销售”和“服务”分而治之。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

消费者只能经由过程“领克商城”线上下单,而到附近指定的经销店提车。

这样做的好处,第一是保证了价格透明,第二是让经销商从繁重的销售任务中解脱,更好的提升服务质量。

我的看法是,甚至未来领克经销商的结算体式格局,很有可能从传统的C2B,变成了更加合理的B2B。

这就类似于我们租房子,一种是中介是“二房东”,你跟中介结算所有费用,押金、房租都要交给中介。另外一种是中介是“中间人”,他跟房东结算,房东支付中介“服务费用”。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

第一种体式格局就是C2B,这种体式格局的坏处中介对租客影响力更大,中介的盈利性质也决定了对租客的各种“克扣”,对房东的好处是“一揽子”的服务。

但实际情况是,房屋得不到及时维护,租客和房东对中介充满了抱怨,在这个三方博弈中,租户和房东双输的可能性更大,中介是唯一的获利者。

第二种体式格局是B2B,这种体式格局的明显更优,中介的服务标签进一步强化,他对租客服务态度更好。

由于租客是跟房东直签,因此房屋的维护保养更及时,租客的满意度也就更高。

这个模式中,只要房东不出现人品问题和违约情况,那么相比第一种模式,会在更大几率上实现租客、房东、中介的三方“共赢”。

显然,领克的销售模式代表了未来的渠道变革的重要标的目的——既具备直销的价格优势,也具备分销的便利(或者说服务)优势。

平均两分钟生成一笔订单,领克02又刷新一遍我三观

一方面,强化了主机厂的销售权和对市场态势趋势的把握,更有利于主机厂听取市场反馈,持续打造“爆品”。

另外一方面也将经销商的功能进一步精简,更有利于实现全服务链条的高质量化和标准化。

此外,领克创新性地提出了6S模式,在传统4S服务体系的根蒂根基上注入Social(社交)和Share(分享)理念,打造不仅服务于车、更要服务于人的服务体系。

当然,领克的这种模式是存在门槛的。

这种模式的大前提就是——你得是年轻人的“爆品”,你得摸着年轻人的“痒痒肉”造车。

从产品维度上讲,领克无疑是“爆品专业户”,这也是吸引经销商甘愿答应追随领克打造未来经销模式的缘故原由。

截至5月20日,领克累计收到了超过1460家国内经销商投资人的建店申请,已经有106家经销商在运营,到2018年年底,领克将会拥有超过260家的线下实体店。

所以,未来不远,未来的商业模式不远,未来的汽车也不远,如果你还是不相信,可以握着领克的标的目的盘试试。(文/林燃)

最新推荐
热门搜索
精彩推荐
图片推荐