为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?

2018-05-31 17:00 来源:摘走网编辑整理

不知道从什么时候入手下手在中国汽车圈有了“神车”这两个字,似乎很多新车上市的时候都被套上“神车”的光环。但是汽车观察家认为,可以或许称得上“神车”的既要有历史背景,同时也要获得市场的认可,目前从市场上看可以或许做到两者兼具的可能还是上汽大众朗逸。

为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


从2008年上市入手下手,朗逸就书写了一段“神车”的神话,大众的品牌实力加上连气儿多年的同级车销售冠军和300万辆成绩奠定了朗逸作为“神车”的存在,也让竞争对手头疼不已。如今全新一代朗逸如期而至,从价格到产品力看来竞争对手又要头疼了。为何这么说?关键还是看以下几个方面。

朗逸之所以可以或许笑傲中国汽车市场十年,上汽大众精准的定价是其成功的关键因素。好用不贵是朗逸深受消费者欢迎的关键因素,而新一代朗逸则是将这个传统优势继续保持了下来。


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


新一代朗逸一共上市6款车型,主打城市家用,售价从11.69万—16.29万元,这个价格对于目前一二线城市的主力汽车消费人群,也就是我们说得“新中产”人群来说是特别很是实惠的。这些人群对汽车的要求很简单——品牌好一点、空间大一点、造型漂亮点、设置装备摆设安全且实用、油耗不要太高,当然价格要更实惠一点,而朗逸恰恰满足他们的需求。

这也从一个侧面引出了新一代朗逸让竞争对手头疼的第二个因素——产品力。朗逸车型的产品力是众目睽睽的,新一代朗逸又有何妙招?我们不妨从新中产的需求来看。


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?

首先品牌好一点,上汽大众的品牌实力不用多说,从第一代桑塔纳入手下手上汽大众这个品牌就已经不得人心。在业内也一直有这样一句话:“实在不知道买什么车,买上汽大众不会错。”这样的品牌自然能被新中产接受。

其次空间大一点,如果说以前的朗逸被人吐槽最多的一定是空间,但是新一代朗逸则在空间方面有了长足的进步。依托大众进步前辈的MQB平台,新车型的整体尺寸在4670*1806*1474mm,轴距达到了2688mm,单从数据上看已经超过了很多同级车。在实际乘坐中,后排腿部空间从膝盖到前排座椅可以有两拳多的富裕,这样的空间怎么会不让人满意?


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


再看外形,以前的朗逸走的是精巧、灵动的气势派头。新车型则采用的全新的设计,外心犀利、大气,沉稳中又不是时尚,感觉和上汽大众旗舰车型辉昂一模一样。再加上丰富的车型颜色,完全符合城市“新中产”的审美品位。


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


最后是油耗和设置装备摆设方面,为何不说动力?说实话城市用车对于动力的需求其实不高,新一代朗逸的1.5L和1.4T两款动力已经足以满足需求,至于参数小我私家觉得没有太多列举的必要了,简单说一下新车型的动力比老车型要好很多。但是油耗还是要说一下的,1.5L百公里油耗在5.5—5.6L之间,1.4T的油耗更低百公里在5.4L左右,在动力提升的前提下,油耗进一步降低,也充分说清楚明了上汽大众在发动机方面的实力。


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


设置装备摆设方面也不多逐个列举,其实严格来说朗逸的设置装备摆设其实不高,一些竞品的设置装备摆设甚至比朗逸还要高一点。不过新一代朗逸的设置装备摆设主打就是实用,没有用花哨的设置装备摆设去“迷惑”消费者,每个设置装备摆设都有它的用途,消费者可以或许很轻松的上手,但是安全性方面嘛,大家完全不用担心。

写在最后:


为何全新一代朗逸上市,竞争对手都很头疼?


平心而论,朗逸之所以让竞争对手头疼其实不是因为它在哪一个方面很强,而是各个方面施展阐发都很平稳。以实用、好用、好开为核心的新一代朗逸正是凭借这种“重剑无锋,大巧不工”的内在实力征服了消费者,实现了十年的辉煌,也让无数竞争对手头疼。而延续了这种气势派头的新一代朗逸,在辉煌个十年应该也不是问题?什么有人问十年之后?相信新能源朗逸在说不定也要来了。


(运营人员:章昱)


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