庞庆华:斯巴鲁将迎历史性契机,20万提森林人不是梦

2018-05-31 01:00 来源:摘走网编辑整理

庞庆华:斯巴鲁将迎历史性契机,20万提森林人不是梦

在进口车关税下调的传言发酵了近半年之后,今年5月22日,关税下调政策终于“靴子落地”。

根据国务院关税税则委员会22日印发通知布告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

政策一出,不少豪华车企纷纷表态,点赞新政。与此同时,政策发布后一周之内,包括特斯拉、保时捷、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌纷纷公布了官降信息。但尽人皆知,目前国内销售的进口车型多数价格昂贵,并且加之终端优惠等因素,新的减税政策对于50万以上进口车型的终端售价,影响并不是“吹糠见米”,而购买百万级豪车的消费者,或许也其实不关注那十几万的价格浮动。

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因此,受此次进口车关税下调影响最大的,应该是那些20-40万的进口车型。而目前国内产品售价在这个区间最多的品牌,就要数斯巴鲁了。那么,斯巴鲁将在什么时候颁布发表官降信息?此次针对关税调价,斯巴鲁车型价格将怎样调整?作为国内最大的平行进口经销商之一,庞大集团将如何抓住这一机会?5月29日,在一次简短的媒体沟通会上,庞大集团董事长庞庆华道出了不少干货。

20万提森林人不是梦

作为斯巴鲁(中国)的大股东,庞大集团已经与斯巴鲁携手走过了5年多时光。作为一个纯进口“小众”品牌,斯巴鲁在华的新车售价尽管已经相当亲民,但依然不克不及与众多合资品牌同级产品相抗衡。

据统计,斯巴鲁目前在华进口主销车型有4款车,包括傲虎、力狮、森林人、斯巴鲁XV,4款在售车型的价格区间分别为28.98-32.98万元、21.98-26.28万元、23.98-33.48万元、20.48-23.48万元。

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因此,沟通会刚一入手下手,庞庆华便开宗明义地透露了斯巴鲁即将调价的细节信息:“目前,斯巴鲁(中国)官方还未公布正式的调价信息,但很快就会有评论辩论结果给到大家。至于斯巴鲁这一次会有多大的降幅,可以提前透露给大家:很大。拿指导价为24.98万的斯巴鲁森林人 2.0i 时尚导航版为例,大约会降价3万,再加上金融保险的优惠1.5万,最终价格在20.5万。”

目前,与森林人同级别的合资品牌紧凑型SUV价格区间大多在17-25万之间,并且20万级别的A级SUV很少有配备全时四驱系统的。而调价之后的森林人价格仅比竞品多了2-3万元,如此看来,单就森林人这款车而言,竞争力就不止增强了一点半点。试想一下,多花3万元就可以买到纯进口的水平对置和全时四驱,这个诱惑力还是挺大的。

斯巴鲁在华将迎来历史性机遇

此前,除消费者普遍认为斯巴鲁整车价格偏贵之外,较高的维修保养费用也是斯巴鲁产品竞争力柔弱虚弱的一方面。而此次降税新政,还将汽车零部件税率降至6%,这样的调整对于斯巴鲁而言,无疑是绝对利好。

庞庆华:斯巴鲁将迎历史性契机,20万提森林人不是梦

庞庆华透露表现:“零配件的降税将直接反映在市场方面,消费者会更高兴接受我们的产品。打个比方,合资车型100元的零件进口则是106元,事实上差距已经基本上没有了,这样的话在售后方面经销商的压力也会更小。”

在庞庆华看来,不论是整车价格的下探亦是零配件的价格调整,对于入华十几年的斯巴鲁来说,都将是最好的发展契机。在逐渐运动化、年轻化、消费升级的中国汽车市场,斯巴鲁将会趁着这股“降价”风潮,真正向之前以价取胜的合资品牌发起二度反攻。

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除产品竞争力的提升,庞庆华也坦言,此前在售后服务方面,对老客户的服务能力还做的有所不足。他提到:“在我们的服务方面,今年的重点战略也是提高服务满意度,从软件硬件方面,要达到中高端进口车的服务水平。从而让新老车主都能体验到高端进口车的服务质量。”

另外一方面,庞庆华也介绍到,中冀斯巴鲁还针对老车主做了一系列回馈活动,包括两万元购车代金券,不但可以自己使用,还可以转送他人(禁止生意业务),来给消费者一些回馈和补价。

平行进口车市场将迎“春天”

进口车在国内有中规进口和平行进口两种渠道,此次进口车关税下调,对平行进口车来说,影响更加直接。在关税下调后,平行进口车相对中规进口车的价格优势或将进一步放大,平行进口车的性价比也将变得更高。

对此,庞庆华透露表现:“庞大集团在平行进口车方面是目前中国做得最大的。2017年庞大集团仅平行进口车销量就已经突破万台量级。目前,庞大平行进口业务包括巴博斯、双龙、宝马、日产途乐、Jeep大切诺基等。仅宝马一个品牌,在广东仓库、天津仓库,目下当今就有30台车等着关税下降报关。像宝马x5这样的车型,仅关税就会下降6万元左右,再加上本身它的价格就比中规版本低很多,竞争力一下就突显出来了。”

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尽管庞大集团已经在平行进口车业务上做到了行业第一,但庞庆华仍透露表现,进口车销售其实不是让他发愁方面,在他看来,资源才是庞大集团最主要的难题。也正因此,庞大集团已经和几家海外集团形成了稳定的供应基地,以实目下当今进货量上的领先地位。

机会不是等来的,是留给有准备的人的。或许,对于进口车和进口车零配件降税这件好事,庞庆华在谈及之时显得过于安静冷静僻静了。切实其实,在卖车这件事上,如今的庞庆华已经做到了100分,因此降税对于庞大来说,是如虎添翼而不是济困扶危。

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