全新朗逸到底新在哪?下单之前你一定要弄清楚这三个问题

2018-05-29 17:00 来源:摘走网编辑整理

我一直对中国车市有一个疑问,为何一辆平平无奇的老朗逸能在十年间卖出350万辆?!

全新朗逸到底新在哪?下单之前你一定要弄清楚这三个问题

作为一个汽车媒体人,真的是觉得大众的这款中国特供车型各个方面都很一样平常,无论是外观设计,机械结构,或者是驾驶感触感染,我都似乎用不上一个“好”字来形容,我也从来没向任何人去说过一句“不如买一台朗逸吧”。

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究竟是我太幼稚太年轻?!还是我没有大众了解中国人呢?!

显然,答案就是后者,大众就是那么的了解中国大部分消费者的品味,特别在老朗逸上,大众把这种中国人的审美习惯诠释得极尽描摹。先把乘坐空间做到尽量大,然后加入尽量多的设置装备摆设,最后注入“德国血统”,这统统都是国人最爱的元素。

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辉煌的销量并没有让朗逸停下前进的脚步,老旧的PQ34平台显然不足以支撑新时代对新车型的要求,于是大众干脆给了朗逸一个彻底的换代,带来了基于MQB平台的全新一代朗逸。

这台里里外外都全新的朗逸,除名字外,几乎和老款没什么联系,所以我们必须以一个全新的态度去重新认识它。

最直观的变化在哪?

全新一代朗逸定位于A+级细分市场,与老朗逸一起同堂销售,共同征战A级车市场。定位比老款高半级,新朗逸必然就要给消费者一个特别很是直观的变化。

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在我看到全新一代朗逸的第一眼,我的脑里直接就蹦出了一个词——高级;这个高级体目下当今两个方面。

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第一个方面是尺寸上的改变,不用看数据就可以看出新车型比老款更大更长。这里不仅有物理上的实质改变,全新朗逸比起老款在长宽高上分别增加了65mm、41mm和14mm,轴距长了78mm;其次还有视觉上的感触感染,更扁平的车头设计配合家族式大尺寸前格栅让整体看起来更宽。

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另外一个方面就是颜值明显地提高了,最新设计理念的采用使得新朗逸变的精致了许多,全系标配透镜式LED大灯总成的设计与帕萨特的造型特别很是地相似,从前叶子板一直延伸到车尾的腰线走向也和帕萨特一模一样,远远看去,绝对有一种“这是一辆帕萨特”的错觉。

排量更小了,还够用吗?

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全新朗逸在机械上带来新的变化,我们不仅能看到搭配EA211 1.4T的车型,还能看到一台全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机,这台机器也归于EA211系列,配上双VVT技术和持续可调式机油泵,最大功率较1.6L发动机提升了4kw,峰值扭矩降低了5Nm,输出数据变化不大,却有了更好的燃油经济性,搭配一台爱信6AT后,官方公布的百公里油耗低至5.5L。由于试驾分组缘故原由,这次没有对此刻1.5L车型进行体验,据其他媒体老师的说法,1.5L车型的动力施展阐发与老款1.6L车型八两半斤,没有明显的区别。

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由于基于大众最新的MQB平台,全新一代朗逸在车身的设计与材质的选用上都得到了进步,因此车身轻量化也得到了现实。也因为如此,搭配1.4T发动机的车型让我感到了一丝惊喜。

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这款被称为280TSI的车型,参数与老款保持一致,110kw的最大功率以及250Nm的峰值扭矩足够的出色,特别在扭矩输出上,甚至比1.5T的思域(220Nm)还高。

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实际驾驶中,能感触感染到车辆起步时其实不敏感,甚至有点慵懒,给予你的右脚更高的宽容度;可一旦发动机转速达到2000rpm左右,动力会一会儿涌出来许多,再到后面就是随叫随到,整台车一会儿“活”了起来。250Nm对于一台A级家轿来说肯定是卓卓有余,无论是城市游走还是高速超车,1.4T的新朗逸都能轻松应对,即便车上拉着4人,整个加速的感觉都是相当不错的。

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与发动机匹配的是那台熟悉的DQ200七速双离合变速箱,它的换挡逻辑还算是清晰,换挡速度也足够的快,只是在低档位之间的转换上,还存在一点点顿挫感,当然这也是有点隐恶扬善了。官方颁布发表的百公里加速时间为8.3s,我觉得这个数据有点保守,在同样的测试条件下,我相信这台新朗逸绝对不会输给思域1.5T。

舒适性有提高吗?

新朗逸的外观那么的高级,那么它的舒适性也同样高级吗?

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从结构上看,新朗逸仍然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的架构,对比老朗逸和高尔夫来说,悬架整体设定要软了许多,舒适度是有所提升的。但究竟结果新朗逸还是挂住VW的标,身上仍然流淌着欧洲车的血液,因此对碎石路面、坑洼路面或者是减速带的处置惩罚上,还是没有同级别日系车那么老练。

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在驾驶质感上,新朗逸就要比日系要好一些,达到了其他MQB车型的平均水平,转向虽然算不上指哪打哪,但也足够的精准,车身施展阐发很整体,几乎没有什么拖拽感。高速的稳定性也是大众一贯的水准,在A级车里面也是领先的水平。

增配了还是减配了?

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新朗逸的内饰得到了更新,但仍然保持了大众简约的气势派头,贯穿式的中控台搭配了拉丝渐变式的饰板看起来有点特色。

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中/高配的中控屏看起来科技感仍不强,可都支持的现今大部分的手机系统互联。比如MirrorLink、Carplay、Carlife等,其次车机的响应速度足够的快,这一点上,比大部分的日系车型都要强。

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同时,我们还能在中高配车型上看到四门一键升窗、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等实用设置装备摆设,看来大众比以前更了解中国消费者了。

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在低配车型上,却出现了有点儿尴尬的设置装备摆设,那就是被网友戏称为“小黑板”的中控车机,中控屏的位置被一块塑料板蒙住,上面变成了一个手机支架。官方的说法是,这个手机支架由德国设计和制造,绝对不是淘宝10块包邮的产品,同时这块“小黑板”还能实现与中/高配车型一样的互联功能,但在丈母娘面前,是否是还是有点不得体呢?

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对于这么一款里里外外都是新的朗逸来说,售价区间为11.59-16.29万元还算是合理的,起码比预售价低了一截。但是对于那个低配的“小黑板”,你又能不克不及接受呢?

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轮到你说:

新一代朗逸和新一代宝来,你觉得谁更好看?

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