年亏损高达10亿,海马汽车的救命稻草在哪里?

2018-05-29 13:00 来源:摘走网编辑整理

2017年海马汽车净利润亏损高达9.94亿元,同比大跌超500%。这是公司自2010年以来,业绩首次由盈转亏,但业绩滑坡趋势似乎没有停止的迹象,今年第一季度,海马汽车净利润大跌271%,亏损达到8638万元。

产销量全线崩盘,大部分车型月销量不足上千,海马汽车旗下部分产品已经到了退市的边缘。落井下石的是该公司主力产品S5频发质量投诉。

而此时,海南禁售燃油汽车的政策发布,作为本土企业的海马汽车,能否抓住这根稻草走出寒冬呢?

业绩亏损,同比大跌超500%

2018年4月3日,海马汽车发布2017年年度报告,该年报显示,2017年海马汽车营业收入96.83亿元,同比下滑约30%,归属于上市公司股东的净利润亏损9.94亿元,同比大跌超500%。这是海马汽车自2010年以来,业绩首次出现亏损。

2010-2016年海马汽车的净利润分别为3.76亿元、3.35亿元、1.64亿元、2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元和2.3亿元。这意味着,2017年海马汽车业绩大变脸,一年几乎亏掉了2012年至2016年这5年的全部净利润。

年亏损高达10亿,海马汽车的救命稻草在哪里?

进入2018年,海马汽车的业绩持续恶化,一季度实现营业收入16.95亿元,与去年同期的33.79亿元相比下降约50%;净利润大跌271%,亏损8638万元。

对此,海马汽车透露表现,2017年大幅亏损的缘故原由除销量下滑外,更多的是由于其自身实施产品聚集战略后,对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化,影响净利润约2.42亿元。

但蓝鲸汽车记者发现,海马汽车集团旗下除汽车业务外,还包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。而在上述5个板块中,主力竟然不是汽车,而是地产板块——2016年海马汽车集团的地产板块营业额达到46亿元,而汽车板块似乎被边缘化;2017年盈利的仅剩下金融服务业务。

头昏眼花的业务和板块,无疑会减少海马汽车主业的量产与研发投入,这一点从去年海马汽车产销量腰斩就可以看出。

海马汽车数据显示:2016年该公司的产销量分别为22.08万辆和21.64万辆,到2017年这组数据腰斩至13.46万辆和14.03万辆。今年更是延续了去年的颓废,产销继续双双下滑,1-4月份产销量分别为2.88万辆和2.77万辆,同比分别下滑48.75% 和50.48%。

业绩大变脸导致股价呈断崖式下跌,自1月海马汽车发布预亏年报后,股价一路下跌,截止5月24日,海马汽车股价为4.09元,近一年累计下跌近40%,收益在A股25家上市车企排名倒数第一。

产品力不足,部分车型处于退市边缘

2017年岁首年月,海马汽车定下了30万辆的销量目标,而完成量仅为14.03万辆,还不足目标数量的一半。

销量难以提升与产品自身缺乏竞争力有很大关系。目前海马汽车在售车型多达10余款,除爱尚、S5两款车型,其他月销量不足上千,有些甚至只有几百辆,海马汽车全线销量雪崩,大部分产品几乎已经到了退市的边缘。

自1988年创立以来,得利于早年与马自达的合作,主力军福美来销量累计超100万。昔日上万辆月销量的辉煌成绩,而如今福美来却成了鸡肋。根据数据显示:福美来今年4月销量仅为267辆,福美来七座版也仅为614辆。

年亏损高达10亿,海马汽车的救命稻草在哪里?

最近几年海马汽车热销车型S5,被寄予后望。在2016年年报中,海马汽车透露表现,将集中优势资源,加强项目管理,聚焦S5整车项目。业内认为,这种打法类似于长城汽车主攻哈弗的SUV战略。尽管2016年,海马S5曾连气儿单月销量破万,并取得了逾10万的年销量;但到了2017年,该车的销量却锐减至6.3万余辆。

2017年10月,海马汽车推出2018款S5,这次减配却不减价的改款,彻底消磨了消费者对品牌和产品的好感度,到今年4月,S5的销量仅为1063辆。

落井下石的是,由于产品质量下滑,海马汽车质量投诉频发。根据车质网的统计数据显示,2017年度国内SUV投拆排行榜,海马S5排名13,投拆涉及的问题,除发动机异响、功率不足等核心零部件问题外,海马S5投诉比较多的则是安全带不回位的问题。

“我近期本来打算购买一款海马S5,但在网上看到那么多的负面信息后,目下当今我犹豫了。”一名张师长教师告诉蓝鲸汽车记者。

海南限购燃油车,押宝新能源

近日,海南出台新政策,颁布发表将从8月1日期,逐步禁售燃油车,实行非新能源小客车购车摇号。海南此举旨在加快新能源汽车的推广普及,逐步禁售燃油车,是实现海南将在2030年前全岛使用新能源汽车规划的具体举措。

按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标,到2020年底,海南省累计推广新能源汽车要达到3万辆以上,到2030年或将增长160倍至240万辆。

截至2017年底,海南全省新能源汽车保有量仅为1.5万辆,这意味着新能源保有量提升空间巨大。

这对于作为海南本土企业的海马汽车无疑是一个机会。目前,海马新能源在产4款纯电动汽车产品,即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。

海马汽车计划在未来几年继续投放新能源产品,包括插电混合动力、纯电动等多款新车,覆盖含轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

此外,海马汽车在郑州生产基地与小鹏汽车联手打造了第三工厂,并为小鹏首款电动车代工,这也将为海马汽车在新能源制造领域积累经验。据知情人士向蓝鲸汽车记者透露,海马汽车正积极寻找其他新造车企业,意欲为其代工。该消息并未得到海马汽车和小鹏汽车切实其实认。

年亏损高达10亿,海马汽车的救命稻草在哪里?

不言而喻的是,新能源是摆在海马汽车面前的救命稻草,但在抓住这可稻草前,海马汽车必须要过的是产品质量关。

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