为降成本搞出标新立异的奇葩设计,新朗逸真把自己当奥迪?

2018-05-29 13:00 来源:摘走网编辑整理

大众汽车,这是普罗大众最爱的合资品牌之一,大众朗逸,这是中国消费者最喜欢的紧凑级轿车,几乎没有之一,作为一辆紧凑级的合资车,朗逸在中国紧凑级轿车市场称霸多年,虽然朗逸是中国市场特供车,但是这并没有影响到中国消费者对其的热情。如今,随着细分市场的逐步挖掘,介于紧凑级和中型车之间的细分市场逐渐成为另外一块大市场,上汽大众也坐不住了,全新朗逸就是大家所说的朗逸plus上市,这款定位比现款朗逸定位更高的全新朗逸看点十足,无论是外观还是内饰还是长度以及空间施展阐发,其水平都逐渐向帕萨特靠拢,但是其11.59-16.29万元的定价和设置装备摆设却暴露了上汽大众不少问题。

为降成本搞出标新立异的奇葩设计,新朗逸真把自己当奥迪?

手动、自动丐版仅变速箱差别,价差1.2万元

全新朗逸虽然外观上看起来十足有B级车的其实,但是从根本上来讲,新朗逸还是彻彻底底的紧凑级车型,且设置装备摆设和价格离谱到亘古未有的高度。首先就是车型的动力区分上的价格差距,手动托钵人版(11.59万)和自动托钵人版(12.79万)设置装备摆设完全相同,就变速箱的区别,这个差价竟然达到了1.2万元,不能不说,这个差距实在是过于大了点,同时设置装备摆设极其不合理。该有的设置装备摆设的都没有,更可笑的是,为了掩饰统统缺陷,大众竟掩耳盗铃搞起了障眼法。

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标新立异!中控大屏缺失靠手机支架遮羞

接下来要说的这个设置装备摆设,可以说是低至十万上至百万的车型都不会装备的一个设置装备摆设,

那就是全新朗逸独家特工的手机支架,这个手机支架号称是两年开发完成,为啥要开发这么一个手机支架呢?不是某宝上多的是吗?因为低配新朗逸没有中控大屏啊,这个手机支架完全就是用来遮羞的,当你把手机放上去,你就有中控大屏了啊!不能不说,上汽大众这个解决方案可以说是“一石多鸟”,一方面解决了手机支架问题,另外一方面解决了中控大屏没有的尴尬,其次还省出了一处储物空间,最后车主还能炫耀一下全宇宙唯一的原厂车载支架,这可以说是特别很是厉害了。

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设置装备摆设寒酸得让人发指

在设置装备摆设上,新朗逸把成本几乎都用在了尺寸增加后带来的用料增加上,但是在舒适性设置装备摆设以及实用性设置装备摆设上,朗逸已经做到了极致的抠搜,譬如上文所说的创造性的手机支架就是其一。这还没完,两款低配车倒车影像和前雷达都没有,只有个后雷达,没有配备天窗,13万元以下车型没有皮质座椅等等,1.5L车型全系没有自动空调、无钥匙进入无钥匙启动,这些设置装备摆设。这样的设置装备摆设水平与奥迪A3的设置装备摆设八两半斤,但是奥迪A3有更好的品牌,同时在做工用料以及细节部分做得很好,譬如车门双面隔音等等,但是朗逸1.5L车型真的只有四个轱辘而已,其11.59-14.29万元的售价实在是毫无性价比。

除此之外,新朗逸全系采用非独立后悬架,1.5L车型发动机最大功率116匹,扭矩组大150牛米,最不克不及忍的是1.5L发动机还是电喷燃油喷射,这就是朗逸近12万元起售价给消费者的设置装备摆设,令人毛骨悚然。

为降成本搞出标新立异的奇葩设计,新朗逸真把自己当奥迪?

低配心酸高配惹不起,新朗逸成更严重的壳子车

就设置装备摆设选择而言,想要开得舒适一些,1.5L顶配车型无疑是适中的选择,14.29万元的价格其实不低,但是碍于尺寸,这是较好的选择,如果你不满足1.5L车型的动力,1.4T车型的起售价已经高达15万元,试问,这个价格谁还会买一辆后悬架为扭力梁的中国特工新朗逸。书戈坦诚的讲,新朗逸是可以做的更好也有地方做的很好了,那就是外观和尺寸的升级,但是水长船高的成本也使得本身在14万元以内最好卖的紧凑级车买到了16万元,这对于朗逸来说其优势又被打回了原型,其次,在设置装备摆设上几回再三缩水更是目下当今中国消费者所切齿腐心的,对比自主豪华品牌车型来讲,朗逸无疑是在逆潮流而动。这不禁让书戈担忧未来新朗逸的前途。

为降成本搞出标新立异的奇葩设计,新朗逸真把自己当奥迪?

太拿车标当回事,新朗逸还按当年打法已不行

书戈以为,大众本想以低成本办一件好事,但是新朗逸呈现的结果是两边都没有顾上,设置装备摆设上没有诚意,这损失很大,同时成本也没有降下去,1.4T车型的售价已经超过16万元,两头都没有做好的朗逸在市场上也是让消费者纠结的产品。书戈以为,让消费者感到为难的产品是不会有高销量的,而目下当今的新朗逸,正是消费者口诛笔伐的目标,试问这样费力不讨好的车型能有多高的销量呢?

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