风靡中国13年的奇瑞QQ停产,开小车让人瞧不起是它没落的缘故原由吗?

2018-05-29 13:00 来源:摘走网编辑整理

如果说有一款车可以或许被称之为“世界上最酷”的小车,那么奇瑞QQ一定可以或许担得起这个称号。

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毫不夸张地说奇瑞QQ是中国好几代人的记忆,“可爱”是不少人对它的第一印象。

从2005年入手下手,奇瑞QQ在中国风靡了十余年,是中国最早的累计销量破百万的汽车,也是21世纪头十年最畅销的自主品牌车型。在2003年QQ出口到了新加坡,最基本的0.8L手动挡奇瑞QQ在当地的售价是8.6998万新加坡元,折合成人民币约44万元,而在国内这款车卖过的最低价为4万多元。

不过到了目下当今在城市的街头,人们难以再看到奇瑞QQ的身影。更令人意外的是,小编获知它还能接受订单式生产。虽然如此,但事实上奇瑞QQ已经“停产”,QQ的停产无异于传奇谢幕,这个可爱的微型车落下了时代的大幕。

QQ的诞生代表了自主品牌的一次成功的实验。奇瑞对QQ产品的酝酿始于2001年,据说在2001年前后,与奇瑞有过合作关系的韩国大宇,将一款名为MATIZ车的图纸和数模卖给了奇瑞。

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而奇瑞依靠这些材料,搞出了此后杀遍中国车市的QQ。但也有说法是,奇瑞偷偷买了几辆MATIZ车,然后经由过程逆向开发(没错,就是皮尺部上场),在2002年左右,就开发出了这款车。但由于受到MATIZ的产权所有方通用的法律纠纷,奇瑞直到2003年5月才推出了经典款QQ。

当时售价4.98万元的1.1L舒适版一经上市,便凭借圆润可爱的造型、经济实惠的价格吸引了众多国内年轻消费者的眼球。

而通用为了狙击奇瑞将MATIZ带来中国,这款车改名为雪佛兰spark(中文名为“乐驰”)。

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但奇瑞对此毫不在意,此后两家公司对薄公堂两年之久,但最终选择了和解。而此时,奇瑞QQ在中国市场已经进入火爆阶段。

当时国内汽车市场还其实不成熟,几大品牌车型售价往往特别很是贵,是少数有钱人手中的“奢侈品”,这让许多工作时间不长,又迫切想成为有车一族的年轻人望而生畏。而奇瑞QQ的出现彻底改变了这一现象,它将汽车的售价拉下神坛,让汽车成了普通老百姓都能消费起的产品。在2005年QQ平均月销量突破1万台,这在几年前是奇瑞想都不敢想的。

QQ的成功似乎让奇瑞的设计有点放飞自我,在QQ平台根蒂根基上,先后诞生了一系列的产品。这其中包括后来被称之为奇葩的QQme。

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但是这个奇葩其实不是奇瑞人设计,而是来自意大利著名设计师Enrico Fumia之手。这位大师曾经参与过不少世界名车设计,包括法拉利F90、蓝旗亚Lybra、玛莎拉蒂3200GT等。

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最入手下手奇瑞QQ还不叫“QQ”,其原名为“小精灵”,甚至还有“青蛙王子”等“备胎”名。

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得亏奇瑞没有沉浸在“自嗨”中,而是向社会大众征集了意见。一位网友从这台车的两个圆形的前大灯上获得灵感,将其命名为“QQ”。奇瑞公司收到提议后极为满意,一致同意使用“QQ”命名新车。

当然这个名字后来与腾讯公司发生版权纠纷,最后两家公司“和解”,颁布发表在各自领域使用QQ这一个名字。

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不可否认当时奇瑞处在大扩张时期,而且当时自主汽车各方面能力刚起步,在汽车设计上也就没法走心,所以当时奇瑞的设计也比较追求“短平快”。但奇瑞当时出了一大批很好的产品,包括风云系列、旗云系列,可最为经典的还是奇瑞QQ。

到了2006年,奇瑞车整体销量超过30万,而奇瑞QQ就贡献了近13万的销量,销量占比超过40%。QQ的成功让奇瑞入手下手鼎力大举扩张这个产品,同年,奇瑞公司正式颁布发表,将于年内推出QQ品牌的三厢车型QQ6。

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奇瑞内部对奇瑞QQ6寄予了厚望,希望它成为中国版的“甲壳虫”。

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巅峰时期的奇瑞QQ仅QQ3就有十几个产品系列,在全国的QQ车友会有100多个。奇瑞QQ还是第一个创造销量记录的中国汽车,其创造了两项世界记录,第一是挑战“汽车漂移入位前后最窄距离”世界纪录;其次是创造了“四车交叉飞跃”吉尼斯世界纪录。2012年奇瑞QQ还以14.4万辆的销售成绩,占据了A00级车28%的市场份额。

这似乎是一个很好理解的事情,当时造车是一个特别很是赚钱的事情。奇瑞曾透露,在2001年这一年时间,奇瑞生产汽车超过2.8万台,销售额也达到了惊人的20多亿。除去所有成本后,仍然盈利13亿元人民币,奇瑞元老说这个数字,把他们自己都吓了一跳。他们感叹道,造车原来这么赚钱!

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不过在2012年之后,QQ的销量入手下手急剧下降。从这个时候来看,购买QQ已经不再像当年一样,是一个购买力的施展阐发,相反成为低端车的代表。实际上奇瑞也在推动QQ转型,比如它直接放弃了QQme。在2013年,奇瑞把QQ众多产品回归成一款车型,但是这依旧挡不住销量下滑的趋势。

实际上,不单单是QQ同级别的产品中,包括奥拓、奔奔等都销量下滑。在这个过程当中有一个很有名的故事,一个开比亚迪F0的车主,因为在某汽车论坛参加“媳妇当车模”活动,而被同城的宝马车主挖了墙角。而也有话说,上班不努力,老大开奔奔(QQ)等。

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这从客观上说清楚明了消费者,对这种小车的接受度已经不大了,如今只有宝骏310还可以或许施展阐发出色,这款小车以月销近万的水平,占据了这个微型车市场50%的份额。然而,它的销量下滑也是可以预期的。

时至今日,人们很难在街道上,看到奇瑞QQ了。这款产品似乎正在挥手告别它的光辉历史,奇瑞利用这款车的平台开发了小型电动车,它拥有一个可爱的名字叫做“小蚂蚁”。奇瑞QQ的落幕,是中国消费升级的必然,但很可惜的是他没有跟上这个步伐,QQ也只能留在我们的回忆中了。

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