合资车都只要4.99万起了,你还愿意买国产车吗

2018-05-28 01:00 来源:摘走网编辑整理

最近几年来,自主车在中低端市场的野蛮生长,让入门级合资车糊口生涯空间备受压缩。大环境的焦虑无孔不入地渗入渗出至各合资车企,自主SUV的渐成气候,加速了合资小型车的日渐式微。

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脱离低价庇护的自主SUV还能否纵横捭阖?显然不。寻觅到突破口后,合资车企决定推出一系列“物美价廉”的小型车,旨在夺回失去的市场份额,给沾沾自喜的自主车迎头一击。

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东风悦达起亚焕驰(PEGAS),车名灵感源自希腊神话天马Pegasus,定位小型车,定位略低于起亚K2,可视为海外RIO锐欧的国产版本。指导价格区间4.99-7.39万元,全新现代瑞纳的兄弟车型。

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尺寸方面,长/宽/高:4300/1700/1460mm,轴距:2570mm,整备质量:1060kg,全系不支持后排座椅放倒。

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(现代瑞纳)

出于成本控制,全系标配H4卤素大灯(双灯丝远近光一体),未配备透镜和日间行车灯。后视镜集成LED转向灯,全系均为手动折叠/电动调节。

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内饰方面,精致度和细节处置惩罚要优于外观设计,7英寸中控触控屏支持蓝牙音乐、手机映射功能,多功能标的目的盘算得上加分项。稍显遗憾的是,全系标配手动空调。

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此外,全系未配备与时俱进的无钥匙进入/启动装置,入门车型未配备市区行驶利器倒车雷达和倒车影像。中高配车型配备国人脍炙人口的天窗,除入门车型外均配备仿皮座椅。

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底盘方面,选用该价位车型常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

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轮胎方面,全系标配韩国耐克森轮胎(175/70 R14),主打耐用性、经济性,从夸张的扁平比便能窥探一二。

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动力方面,选用1.4L自然吸气发动机+派沃泰4AT,最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m,燃油经济性出众的同时能较好地完成出行代步任务。

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2017年度改款,对捷达而言有着里程碑式意义,宝来元素的下放让,此前捷达因循守旧的学员车形象得以整改,施展阐发出一辆合资车应有的精致感。

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一汽大众捷达定位紧凑型车,结合实际优惠后售价却与小型车区间相近,实力上演降维打击,辅以大众在华深入民心的品牌力,销量怎能不火爆?

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捷达动辄三、四万元的优惠幅度,难怪深受学车团队青睐。大气的外观以及自带光环的“VW”标,开回村里,妥妥背井离乡、村姑木耳收割机的存在。

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车窗下方镀铬饰条、外后视镜转向灯、多辐式轮圈对档次感的提升大有裨益。车尾方面,线条走向、整体造型俨然一“小宝来”,很好地满足预算有限车主的虚荣心。

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(大众 宝来)

车身尺寸方面,新款捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm,轴距为2604mm,相比现款车型车身长度增加了14mm。

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内饰方面,全皮质座椅取缔旧款的皮质织物混合座椅,中控屏面积的拓展、空调出风口造型的优化以及三幅式多功能标的目的盘的加入,让捷达摆脱过去倚老卖老的内饰装潢。

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设置装备摆设层面,新款捷达因应不同车型配备自动空调、座椅加热、胎压监测、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、倒车影像等实用设置装备摆设,变得更与时俱进。

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(新大众捷达)

捷达供EA211系列1.4L、1.5L自然吸气引擎可选,最大马力分别为90Ps、110Ps,峰值扭矩132N·m、150N·m,匹配5MT或爱信6AT。顶配车型搭载EA211系列1.4T直喷引擎,最大马力131Ps、峰值扭矩225N·m,匹配七速干式双离合,百公里提速仅需8.7s。

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2011年雅力士结束长达5年的市场征程,“小而贵”车型再度折戟崇尚“大即是美”的中国市场。为填补产品序列的空白,广汽丰田捣鼓出YARIS L 致炫两厢小车披挂上阵。

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(YARIS L 致炫 冠军限量版)

广汽丰田YARiS L 致炫采用Keen Look设计语言,特立独行的“墨西哥胡子”颇有异国风情,辅以LED日行灯带和动感前包围,施展阐发出同价位车型罕见的精致度。

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作为一款改款车型,新车在车身方面并没有变化,而在尾部设计上尾灯组采用LED光源,同时新车还针对后保险杠进行了升级,造型上更加突显运动感。

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设置装备摆设方面,全系标配大灯高度调节、LED尾灯、四门电动车窗(驾驶座一键下降)、后雨刷、VSC系统、HAC系统、智能启停等。高配车型配备带透镜前大灯、LED日行灯、电动天窗、电动调节外后视镜等。

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动力方面,搭载1.3L、1.5L自然吸气发动机,最大马力99Ps、107Ps,峰值扭矩123N·m、140N·m。传动方面,由5MT或CVT变速箱完成。

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丰田雅力士iA名不副实,取而代之的是2019年YARIS轿车。蜂窝状熏黑格栅、凌厉唬人的LED大灯英气十足,不再沿袭经典Keen Lock设计气势派头,让人泾渭分明的“品客薯片胡子”不知去向。

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本田飞度原厂自吸发动机最大马力131Ps、峰值扭矩155N·m,升功率近90kW/L,最大转速6600rpm。原厂CVT变速箱在12小时耐力赛上击退序列式变速箱赛车登上领奖台,看来没点过人的地方是经不起吹捧的。

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不到十万的落地价能买到百公里加速8.5s的合资车,彻彻底底的平民超跑,辅以颇高的改装潜力以及完善的改装配件体系,飞度手动挡版本让不少囊中羞涩的“玩车少年”魂牵梦绕,“买飞度唔改,不如推落海”。

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放眼当下造车大环境,当大量资本向自主车企倾斜时,合资车企的发力却来得更措不及防。布衣阶级合资车的大量涌现,让大众猛然意想到:拥有雄厚技术储备、品牌底蕴的合资车企,实力犹存。

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在国人崇尚“大即是美”的背景下,身材娇小的合资小型车看似稍落下风。实则不然,品牌效应、机械规格、靠得住性的多方优势足以说服教授适当牺牲空间实用性。选择天秤,悄然倾向后者。

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