冷却液多久换一次?为何不克不及“开锅”?

2018-05-18 13:00 来源:摘走网编辑整理

冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却液的全称应该叫防冻冷却液,就是有防冻功能的冷却液,从名字上就能够看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,其次为冷却。

主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱、水道内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色特别很是鲜明,如红色或绿色、蓝色等,方便观察是不是泄露,或与发动机其他液体相区别,避免混淆。

冷却液到底什么成份?

难道就是水加上点颜料?当然不是。常见的就是乙二醇-水溶液,这是根蒂根基。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护形形色色的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。

冷却液多久换一次?为何不克不及“开锅”?

OAT阵营

代表产品就是赫赫有名的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不容易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

日系冷却液

日本车系用的冷却液比较独特,但它们一样平常都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市道市情上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐,正品冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不克不及更换市道市情上大部分冷却液。

欧系冷却液

欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

冷却液多久换一次?为何不克不及“开锅”?

冷却液对发动机是必需的吗?起什么作用?

说是冷却液,望文生义,就是让发动机保持低于100度,不产生过热。虽然在发动机内部,由于工作时间长,导致温度升高,冷却液里的一些水变成水蒸气,从而使得其沸点升高,比如有的就能够达到120度甚至130度(类似高压锅的作用原理)。但是,一样平常情况下,不开锅就能够。

冷却液缺失导致发动机温度过高,比如开锅,有什么坏处?

1. 进入气缸的可燃混合气因温度过高,从而进气量不够,降低发动机功率。

2. 机油变稀,黏度变小,造成润滑不良,加剧零件的磨损,同时增大功率消耗。

3. 发动机起动困难,爆震。

因此,冷却液对发动机肯定是必须的。如果没有冷却液,发动机的工作是不可想象的。

现代汽车的发动机的冷却液除冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。所以绝对不可以用自来水和井水、湖水来代替。因为井水、湖水为硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不良导体,另外一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。

冷却液多久换一次?为何不克不及“开锅”?

需要更换冷却液吗?多久一次?

当然需要更换。只是否是你想象的那么勤。

一样平常是根据行驶里程或时间长短,来更换发动机的冷却液。因为难以经由过程目视来判断它的变质程度。看上去冷却液没有变化,但其内在防锈品质降低,散热器、管路、软管等将会损坏。

一样平常来说两年四万公里上下换一次就能够。如果发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间),就要及时添加,不然会影响发动机的冷却性能。

但是,绝对不可以不放掉从前的直接更换。

1.不要加井水、污水,要加适合自己汽车的冷却液。

2.不要不管不问

发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。

3.不要缺水运行

温天气行车,水箱内的冷却液蒸发加快,要时刻注意检查冷却液量,注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。有的车,加水时不容易加满,其水箱位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已经加满,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法是:应在加水口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时,水套内空气排出后,水面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。

冷却液多久换一次?为何不克不及“开锅”?

4.水箱“开锅”时不要贸然开盖

因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100℃),压力大,突然开启水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫伤加水者。出现“开锅”时一样平常应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷却液速度不宜过快,应缓缓加入。

5.加水时不要将水洒到发动机上

加水时,若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

6.不要忘记向冷却液中加防冻剂

有的驾驶员认为,夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种设法主意是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾,提高了冷却液的沸点,可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外,防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。

7.人体不要接触防冻液

防冻液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处置惩罚废弃的冷却液,否则易引起化学回响反映。

8.不同型号的防冻液不要混合使用

生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换冷却液时,应先将冷却系统用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以避免混淆。

许多人认为冷却液只在冬天才要使用,显然这个说法是错误的,冷却液不单单是冬天用的,它全年都要用。所以无论是严寒还是酷暑,汽车都离不开冷却液。正确使用冷却液,不仅可以保护发动机的冷却系统,改善散热效果,另外也可以或许提高发动机效率,延长其使用寿命。

冷却液该怎么选?

1.选择和自己车型相符的

选择冷却液时最好选择与该车型的相符的冷却液,一样平常每款车型都有专用的冷却液,购买时应提前告知商家。不过目前也有通用型的冷却液,冷却效果也很不错,当然价格也相对高一些。

2.选择品牌的冷却液

较为知名的冷却液品牌的质量都比较值得信任,防冻、防沸和防腐蚀的效果显著,对发动机的冷却效果较好,可放心使用。选择防冻液时,一定不克不及贪图便宜而吃了大亏。

3.看清楚冷却液的生产日期

冷却液一样平常的有效期是三年,但是购买时要看好生产日期,如果是放置时间较长的就不要买了。因为放置时间越久,产生水垢或杂质也就越多,再添加此类的冷却液将会对发动机寿命产生影响。

4.注意冷却液的冰点和沸点

在我国北方大部分地区,最起码要-35℃冷却液才不会上冻,而为了防止因车辆不会过早“开锅”,也要选择沸点较高的冷却液,沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。因此选择冷却液时要注意冰点和沸点。

5.选择四季通用的冷却液

目下当今大多数的冷却液都是四季通用的,价格也不贵,如果不是极寒的地区,选择四季通用型的冷却液最为划算,而且省去了因季节的变化还要更换相应的冷却液的麻烦。



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