沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

2018-05-14 13:01 来源:摘走网编辑整理

我们都听过卧薪尝胆的故事,也为“蹲下去,是为了跳德更高”这类的句子感动过。人生的道路上,偶尔遇到的挫折,适时的蛰伏,不仅可以打磨人的心志,更好的积蓄力量,而且换个角度看世界,还能让你的心变得更宽、更强、更静。在越过阻塞后,人生飞越出新的高度。

沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

造车也不例外。在激烈的竞争中,在黑马辈出的时代,很少有品牌可以或许做到永远的好事多磨。

数不清的造车新势力正在艰难起步之中,就算已经拥有了产品,也只是万里长征的第一步;经历了黄金十年的合资车企,不适应的面对着已经呈现微增长的中国车市,消费升级的大趋势下,几家欢喜几家愁;自主品牌终于靠着爆款车型熬来了好日子,但在冲击全球市场的道路上,仍然任重而道远。

发现问题、分析问题、解决问题是每一个人、每家企业穷尽毕生之力在做的事情。从这一角度而言,江淮汽车如今面临的难题,似乎就没什么大不了了。在经历了2016年的高速增长之后,江淮汽车2017年显得有些风光不再。

面对销量的下滑,从2018年起,江淮汽车就对公司构架进行了重新设立、高管团队集体降薪,同时对人事进行了大马金刀的改革。今年2月初,负责国内轻型商用车和国际业务等的佘才荣,入手下手分管江淮乘用车营销公司;原负责轻型商用车销售、有着24年工作经验的张文根出任江淮乘用车营销公司副总经理。

沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

临危受命的两人肩负起了让江淮乘用车重回赛道,让经销商重拾决定信念的重任。两个月的时间,佘才荣和张文根不断思考江淮的优势和问题到底在哪里,消费者需求的是什么等一系列问题。

在经历了60多天快马加鞭的查询拜访和走访之后,两人相信,江淮很快将迎来东山再起的一天。而他们的决定信念,并不是空穴来风。

墙内开花墙外香

尽管在国内市场暂时遭遇困境,但江淮汽车在海外成绩斐然。2017年,瑞风SUV全年出口超过4万辆,跃居行业出口第一名,成为名不虚传的“出口SUV冠军”。

沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

在国际市场上,瑞风SUV已经形成了瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2三箭齐发的态势,构成了富有竞争力的SUV产品组合。其中,2017年12月,首批300余辆瑞风S3导入意大利,标志着江淮正式挺进欧盟高端市场,吹响进军欧盟高端市场“第一哨”。

此外,截至2017年底,江淮汽车累计出口超过51万辆,与全球130多个国家和地区设立建设合作关系。2018年岁首年月,江淮汽车在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中,位列国产品牌第五位。

不是一小我私家在战斗

江淮汽车总经理项兴初曾在接受采访时指出,经过百余年的沉淀,汽车的专业化分工早已遍布全球,行业界限正逐渐消弭。

确实,同行业或是跨界间的强强联合已经成为汽车市场常态,放眼当下,没有几个拿得出手的合作伙伴都不好意思说自己致力于未来,但像江淮汽车一样多点开花的,却不多见。

沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

目前,江淮汽车与大众合作的新能源项目,与蔚来汽车的制造合作,以及和百度合作开发的自动驾驶,都在井井有条的推进之中。这些别具深意的合作,对江淮汽车而言,不仅是实打实的利好消息,也从另外一个侧面证清楚明了自己的实力与价值。

根据江淮与大众、大众中国签署的合资合作谅解备忘录,两者计划共同研发、销售多用途汽车(包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等)车型。业内专家认为,从新能源到商用车领域的“联姻”,江淮与大众的正式合资打开了“后合资时代”的新空间。

江淮汽车与蔚来汽车签署的战略合作框架协议中提到,双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车全产业链合作。其中包括,搭建一个新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台,共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品。

2017年8月29日,江淮汽车向百度交付了32台江淮瑞风S3用于高精度地图数据的采集,这一动作预示着双方在自动驾驶方面将开展更深层次的合作。据悉,百度与江淮合作开发的具备第三级自动驾驶功能的量产汽车将于2019年下半年上市。

有资金有技术才有底气

虽然销量遭遇下滑,但江淮还是不差钱的。2017年,江淮实现营业收入491.46亿元,同比下降6.37%,但归属于上市公司股东的净利润仍然高达4.32亿元。在许多车企赔本赚吆喝的今天,仍然在赚钱,意味着江淮汽车拥有了蛰伏的资本和底气,同时也给了自己喘口气的机会。

更加需要指出的是,作为一家从1964年就入手下手建厂的企业,江淮汽车经历了半个多世纪的发展,积累下的技术是许多企业瞠乎其后的。

沿着起伏的曲线,江淮汽车“向天再借300天”?

目前,江淮汽车以11644件的数量成为唯逐个家专利申请量过万的车企。更加值得一提的是,多年来,江淮汽车每一年都会投入年销售收入的3%-5%作为研发费用,逐渐形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

而作为汽车最核心的三大件之一,江淮汽车自主研发的1.5T+发动机凭借低速大扭矩,高速高功率的特点,已经连气儿三年获得“中国心十佳发动机”的称号。另外,江淮的6DCT是湿式双离合,传动效率高达94%,是国家“863”项目中仅有的两个DCT项目之一。

结尾

明确自己优势的同时,江淮乘用车的新领导层也十分清楚自己接下来要做什么事情。佘才荣透露,今年将是江淮汽车的调整之年,明年将有多款面目一新的产品上市,请大家拭目以待。张文根则指出,“2018年,江淮的主要任务就是重新调整焦距,让产品更懂消费者,让营销更接地气。

而在那一天到来之前,江淮汽车已近传来了好消息。今年3月,江淮乘用车累计销量24189辆,同比增长34%,实现了从2016年11月以后的首次销量正增长。销量的回暖无疑让江淮汽车拥有了更大的喘息的余地,可以或许踏实下来,为即将到来的“大变化”踏实做准备。

江淮汽车说,种下一颗信任,还你一室繁花。我们愿意将最美好的祝愿给予江淮汽车,但需要指出的是,开疆扩土的同时要记得稳住后方;左拥右抱中,不要忘记提升自身产品价值;而再雄厚的资本,也有耗尽的一天。无论是卧薪尝胆,还是蹲下预备,千万记得不克不及太久。

最新推荐
热门搜索
精彩推荐
图片推荐