花5万买辆红旗开回老家,邻居夸赞:小伙当上大官回来了?

2018-05-14 13:00 来源:摘走网编辑整理

这是一个真实的事情,4月份红旗正上市了中级车H5,而笔者在北京的一名朋友购得此车,裸车价为14.98万,但首付只花了4.8万元,月供在3200元左右。买完新车就满心欢喜的开回了河南的老家,没想到回到村里后,邻居都以为他在北京当上了官,居然驾驶一辆红旗回来了。

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切实其实,在很多的认知中,红旗汽车一直是居高临下的存在,有着无比优越和尊贵的品牌附加值,红旗也一直是“专属”汽车,是身份的象征。但是自从红旗推出H7和H5之后,红旗汽车的定位已经完全改变,也能够说是涅槃重生了。

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在此之前,红旗汽车完全不用考虑公司是不是盈利,也从来不担心被市场竞争所淘汰,这种“安逸”的状态,导致红旗成为一个只会烧钱而不会挣钱的品牌,每一年的财务报表都是巨额亏损。红旗从1958年诞生,身为历史最悠久的国产汽车,这样优秀的品牌历史和背景被浪费掉,不仅我们觉得不值,红旗汽车老总也觉得不值。

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从红旗H5的上市,更加显示出红旗改变的决心,新车上市定价为14.98-19.58万元,作为一辆豪华中级车来说价格特别很是亲民,证明红旗已经放下身段,向民用车领域发起冲击。红旗H5的车长达到4.94米,轴距2.87米,从豪华程度上讲,是一辆敢于叫板本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾的车型。

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红旗H5的发动机为自主研发,变速箱采购日本爱信6AT,底盘则来自于马自达,很多人说,国产高端品牌却大量采用外资装备,这不丢人吗?小编不这样认为,在经济技术高度共享化的社会,任何一辆汽车都可能使用了来自全球林林总总的零配件。

什么叫国产车?必须所有配件都是国产吗?我可以负责人的讲根本没有这样的车辆。谁的配件更优秀,就吸收采购,这是全球一体化发展的必然趋势。

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红旗H5后市的销量如何还有待考证,但这辆车的整体设计、工艺用料、三大件性能都是经得起推敲和考验的,15万的起售价也特别很是合适,这是继吉利博瑞之后,最有竞争力的国产中级车了。

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