国六已经板上钉钉,如果做不到与时俱进或将被淘汰!

2018-05-14 13:00 来源:摘走网编辑整理

最近几年来,汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题,我国自然也不例外,环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准,国六排放标准比国五标准严格40%到50%,可见力度之大。

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国六的鼎力大举推出,其实受影响的有很多,先不谈小我私家,我们从国情角度出发,尽人皆知,我国燃油质量很低,与国外发达国家相比还有很大的差距,而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加,所以,如果想要实现国六畅通无阻的普及化,国燃油质量是必要克服之一。

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对于消费者而言,是否是在担心自己的老标准车辆是否是就要被淘汰了呢?目前国家已经取消了强制报废的措施,也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废,但是你必须要经由过程排放检测,汽车超过6年每一年检一次,其实,影响的程度也并没有想象中的恶劣。但在自己车子的保值率方面受到一些影响,我想是在所难免的,尤其是对刚买国五新车的消费者来说。

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小我私家感觉最让人欲哭无泪的应该就是大车车主了,如果是一辆50多万货车,不到5年就要因为尾气不达标换掉,司机损失巨大。还有就是国四的车主,上牌过户会难度加大也是必然的了,但你必须接受的是从目前的各种条件来看,国家实施国六标准已经是板上钉钉的事情。

国六已经板上钉钉,如果做不到与时俱进或将被淘汰!

以上所述内容就是,国六未来对小我私家及国家的基本涉及到的几个点,同时,对各大车企而言,也是研发和升级的压力,甚至我在想,诸如海马、力帆等这样的车企,连年销量垫底亏损,没有经济根蒂根基去做研发的汽车品牌,会是一场生死考验,处于时代进行的大潮流,如果做不到与时俱进,那么,被大市场所淘汰也是极为有可能的。

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条例和未来的走向的基本框架是有了,条例也十分清晰,自2019年1月1日起,凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求,从2020年1月1日期,凡不满足"国六"排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记,不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。

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事情就是这么个事情,情况也就是这么个情况了,各位看官大佬作何感想?

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