国产车贬值快?最保值的10台国产轿车,买到的人都在偷笑!

2018-05-04 13:00 来源:摘走网编辑整理

SUV不仅在国内火热,在海外其他市场也同样受到追捧。每一个厂家只要推出SUV车型,只有无太的硬伤,基本都是能到销量合格线附近。更有甚者,为了满足市场的不同细分需求,把车系多次重叠分割,硬生生裂变出五六十个车型。

国产车贬值快?最保值的10台国产轿车,买到的人都在偷笑!

这么来看,轿车方面感觉就有点失宠了。其实,国内的汽车市场规模足够大,不论多普通化,抑或是小众的需求都能被满足,所以轿车还是有不少拥护者。同样地,既然是买了车,自然就会有更迭的需求,那么也就影响了保值率。看看哪些轿车是自带高保值率属性,大家在选择时就有所依据。

10东南菱悦

指导价:5.69-6.79万

3年保值率:53.27%

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知道菱悦的朋友相信也是有一定看车年份。这款脱胎自Lancer六代的车型,是早年不少年轻人改装的启蒙老师之一。目下当今的菱悦已经成为相当亲民的入门三厢轿车,同时依然是改装的好平台。价格早已进入廉价车的范畴,因此3年后的保值率还超过53%,究竟结果新车价格摆在那儿,二手价格也低不到哪里去。加上东南汽车一直靠这款车,支撑着自家在入门级紧凑型车的占有率,所以虽然平台不新,但维修保养还是很方便而且便宜。

9一汽奔腾B70

指导价:10.48-12.28万

3年保值率:53.72%

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奔腾B70之所以受到消费者看好,主要是一汽把马六的技术平台用在它身上。也就是可以理解为,用便宜的价格,买到了马自达的底盘。当然了,调校方面会还原部分马自达的质感,完全相同还是不可能的。但不管怎么说,10万出头买辆产品力不错的中级车,对部分消费者来说还是挺不错的。

8比亚迪F3

指导价:4.39-7.79万

3年保值率:53.73%

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之前的菱悦是很多人改装的启蒙者,那么比亚迪F3就是不少人家庭车的启蒙者。花冠头、三厢飞度尾,是F3给人最初的印象,不过价格是前面两款合资车的一半。经过这么多年的演化,市场早已风云变幻,不变的是F3的低价和入门级的定位,才4万多的车,还能要求什么呢。

7悦翔V7

指导价:5.29-7.99万

3年保值率:53.94%

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悦翔V7是长安汽车继逸动之后,推出的第二款精品车型,定位要比前者略低,主打入门级市场。因此定价不高的它,成为家庭用户的首款车型。它的颜值符合主流家庭用户对轿车的审美,除颜值在设置装备摆设方面也达到用户预期,也就是配备ESP等电子稳定程序。总体而言,悦翔V7在各方面都满足用户的需求。

6启辰D50

指导价:6.98-8.58万

3年保值率:54.01%

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启辰D50是启辰品牌的首款车型,因此把日产骐达上的动力总成给移植过来,确保首款车型在稳定性方面得到保证。事实证明这步走对了,也走成功了。当年还出现了1年跑十万公里,并且车况良好无大修的报道。证清楚明了D50的质量稳定性,同时奠定了它在市场的施展阐发和保值率的稳定。

5吉利远景

指导价:5.39-7.29万

3年保值率:54.23%

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远景这名字,目下当今可能被人所认识却是在SUV产品。而在10年前,远景是吉利当时最高端的车型,不过颜值嘛就比较中规中矩、亮点不多,但人家走的是价格竞争的路线。时至今日,颜值变得家族化的远景定位已然往下走,变得更亲民、性价比优势更明显,也因此在2017年成为全吉利品牌里第四畅销车型。

4长安奔奔

指导价:4.49-5.69万

3年保值率:54.35%

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微型车市场空间早已被小型车和入门级紧凑型车所打压,但不克不及否认的是这当中还有产品实力不错的车型,比如说奔奔。在奥拓还有些影响力的时候,奔奔是被认为可以挑战前者的地位。只可惜定价的策略让它一直不温不火,而目下当今也只不过是媳妇熬成婆的节奏。不过二手车市场施展阐发反倒还不错,2-3万买辆小车代步也还说得过去,价格再高点,消费者都去买新车了。

3长安逸动

指导价:6.99-10.59万

3年保值率:54.48%

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保值率能排在前三,说清楚明了逸动的产品力切实其实得到消费者认可。这款车也是长安用心摆脱低端形象的车型,让不少人对长安品牌有更好印象的入手下手。后来推出的两厢版XT,把长安的设计功力给展现出来,同样让人另眼相看。进一步增加了消费者对长安品牌的好感度。

2启辰R50

指导价:6.98-8.58万

3年保值率:54.67%

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R50和D50是同平台车型的两个版本,其实就是骐达和颐达的关系。回到原型车的角度,两厢比三厢要受欢迎自然是正常不过。所以R50的保值率自然要比三厢版来得高,加上三厢版的优点在两厢版身上同样成立。

1吉利博瑞

指导价:11.98-17.98万

3年保值率:58.21%

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最美中国车的名号,果然不是浪得虚名。从推出至今,虽然时间不长但欢迎程度基本没怎么减退。切实其实在产品力,也就是空间、底盘调校、驾乘感触感染等方面来看,博瑞的水准都可以对标合资的中级车水平,可价格只是和合资紧凑型车相当。想不火,真的不容易。中期改款后的博瑞,更是从外到内再到外,都有所提升。当然,部分车型的价格也随之上涨。

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