五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

2018-05-04 13:00 来源:摘走网编辑整理

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

1902年诞生于美国汽车之城底特律的凯迪拉克,如今已有超过115年的历史,历史上他也多次为美国总统以及政商界名流定制豪华轿车,“总统座驾”的名号一直伴随着卡迪拉克发展到了今天。不过今天的美国人民似乎并没有向以前那样钟情与凯迪拉克,反而是在中国市场,近两年凯迪拉克一路走俏,成了奔驰、宝马、奥迪之后销量最佳的豪华品牌。

五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

用一句话来归纳综合凯迪拉克目下当今的状态,便是中国得意,美国失意了。为了扭转凯迪拉克在美的颓势,通用汽车本月突然颁布发表将由新人担任凯迪拉克的全球总裁。

凯迪拉克全球总裁上任3年就换人

在美国当地时间的4月18日,通用汽车颁布发表凯迪拉克全球总裁的职位将从约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)手中转交至史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle),且该任命立即生效。这不能不让笔者联想到最近大众集团CEO穆伦上任3年不到就被迪斯取代,高层的一纸换帅令同样是立即生效。

说回到凯迪拉克原全球CEO尼琛,这位曾经在英菲尼迪和奥迪有着优秀施展阐发的大将为什么会在2014年加盟通用,到如今3年多的时间就面临下课的“中年危机”呢?据官方说明,尼琛是以“小我私家缘故原由”辞去凯迪拉克全球CEO的职位的。据知情人士分析,这个“小我私家缘故原由”不是被用烂了的“身体不适”缘故,而是其小我私家发展理念与集团不一致,所谓“道不同不相为谋”。

五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

通用汽车方面是希望凯迪拉克可以或许在美国市场迅速增长,帮助公司提升盈利能力的,但尼琛则认为相比于拔苗助长,健康稳健增长才是凯迪拉克在美国市场的最优打法,加快新车投放速度只会拔苗助长,不利于凯迪拉克品牌的长远发展。尽管尼琛对凯迪拉克抱有着一腔热情,但终究胳膊拧不过大腿,他自己也公开透露表现:“我们承认彼此间的差异,我和集团之间并没有斗争,只是发展理念不同。”事实上,尼琛在入主凯迪拉克之初就显示出了与集团公司极具差异化的发展思路——他认为凯迪拉克急需转变在美国老派古板的形象,将凯迪拉克总部从底特律搬到了纽约,而这一决定在当时通用内部是极富争议的。

五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

近三年凯迪拉克在华销量猛增,美国市场连跌

那么在尼琛主持凯迪拉克工作的这3年多时间里,凯迪拉克在中国、美国市场有着怎样的施展阐发呢?先来看看我们更加熟悉的中国市场。从2015年到2017年的这三年里,凯迪拉克在华销量可以说是一路上涨,从7.98万台、11.8万台跃升至2017年的17.55万台,成功超越捷豹路虎成为在华豪华品牌中销量仅次于奔驰、宝马、奥迪的一名。而去年的17.55万台的成绩也是创造了凯迪拉克在华销量的新纪录,这一年也让中国市场份额首次超越美国市场份额,成为凯迪拉克全球最大的单一市场。

五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

在中国市场的强力助推下,凯迪拉克2017年全球销量超35.6万台,成为仅次于1978年的历史上第二高销量成绩。不过同期的美国市场就没有中国市场这么强势了,去年凯迪拉克美国市场销量为15.6万台,同比下跌约8%。事实上自2015年的17.5万台成绩之后,凯迪拉克在美国的销量已连气儿走低。

新总裁能否提升凯迪拉克的美国市场销量?

凯迪拉克在美国市场施展阐发堪忧,究竟是因为上一任总裁尼琛的步步为营做法不达时宜,还是凯迪拉克处于自身品牌形象的问题船大难掉头?要知道凯迪拉克在美国市场的平均新车生意业务价为5.5万美金,是主流豪华品牌中仅次于奔驰的第二高价格,并且凯迪拉克面临着和别克一样的尴尬境遇——总是被认为这是一个上了年纪的人才会开的车,与时下年轻化的趋势扞格难入。

五年多换3任全球总裁 凯迪拉克美国销量仍连跌

当然,我们可以或许从凯迪拉克的全新XT4以及未来将推出的CT3、CT5等新车中看到凯迪拉克在自身品牌年轻化上的努力,此外在新任全球总裁卡莱尔到任之前,凯迪拉克也已经在今年3月份迎来了一名新全球首席营销官黛博拉·瓦尔(Deborah Wahl),相信在1982年就加入通用汽车、曾领导通用汽车加拿大公司强势复兴的卡莱尔可以或许对凯迪拉克的现状制定具有针对性的调整措施,但是不是可以或许在短时间内让凯迪拉克在美国市场有所提升,我们暂时还要打个问号。(文/钱溢佳)

邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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