大众要当心了!丰田这款油耗仅5.3L的霸气大车怕是要火!

2018-05-04 01:00 来源:摘走网编辑整理

?丰田,除有着“牛魔王”之称的Supra以及如今全球风靡的小跑——86以外,多数都是一种“爸爸开的车”感觉。这种“爸爸车”更是以凯美瑞以及有“亚洲龙”之称的Avalon为主,前者早早进行了更新并实现国产,后者也同样换代将在不久引进中国,成为丰田在华旗舰中大型轿车。而著名美国媒体MortorTrend则抢先一步,对其进行了试驾评测,我们不妨看一下这最新一代“爸爸车”是怎样的?

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“哼,粑粑可是很凶的”


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这些年的丰田设计都有着一个特点,都长着一副“我特别很是生气”的样子,全新Avalon有着内含鱼骨式LED日间行车灯的前大灯,上下进气格栅连成相当夸张的一体式前脸。并且它和凯美瑞一样有着运动版(3.5L V6)以及普通版本(2.5L混动),前者使用了网格状进气格栅,后者则是漆黑横向装饰格栅。

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对于上代产品,Avalon长了0.6英寸,低了1英寸并且宽了0.6英寸,有着4976*1849*1435mm的车身尺寸,看起来不仅修长而且低矮富有运动气息,更长的车身让它车顶线条更为优美,C柱下滑更为畅顺,这些改变让它摆脱了“爸爸车”的感觉。这是丰田想要年轻化Avalon的结果,对于这中大型轿车的定位它希望像是运动型中大型车的日产Maxima(西玛)一样。

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尾部是鉴别Avalon和凯美瑞的另外一个要素,Avalon使用了贯穿式尾灯设计,对于这一有着1849mm宽度的中大型轿车而言它显得相当协调般配,其次是外扩的C柱和后挡风玻璃。对于运动版本,它还有着双边共四出排气以及鸭尾式扰流板。

“提升不少,有着两个灵魂?”


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丰田官方称,相对上一代产品Avalon有着更佳操控、更低的重心、更轻的车身以及更静谧的车厢环境。在驾驶它上路的时候,可以或许感触感染它确实有着不少的提升,恰如其分而又精准的转向,痛快酣畅的驾驶感触感染根本不像是一辆中大型轿车,不过它依然不是一辆supra四门车。这种体验是在混动版本上感触感染出来的,不过在3.5L V6那种“运动版”车型上它因为自适应悬架以及19英寸轮毂关系,它会给你判然不同的感觉,你会感谢这一版本不一样的运动调校,完全不同于混动版本上的舒适取向调校。

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全新一代Avalon比起上一代产品更快,无论是3.5L V6版本还是2.5L混动版本,前者可以或许提供301马力的最大功率,后者则是可以或许提供296马力的最大功率,动力方面两者几乎处于相同层次,但油耗则相差近一倍,混动版本Avalon综合百公里油耗可以或许达到令人咂舌的5.3L,并且低速电驱动形式下安静的行驶还不会打扰到邻居的清梦。

“内饰的话要单开一篇”


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事实MT为了介绍Avalon的内饰还真的单开一篇文章介绍,并且说“这并不是是一辆凯美瑞PLUS”。Avalon使用了“雷克萨斯”味道浓郁的内饰设计,让人想起了LC这一GT跑车,尤其是在相似的橙黄色内饰上。仪表盘的7英寸仪表盘以及中控的9英寸显示屏更是标配,这意味每一款Avalon都有着这带有豪华感的内饰。

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它内饰提升符合了丰田旗舰轿车的定位,绝大多数都是真实的材料,你看到的是木材它也确实是木材而非塑料制成的“仿木装饰件”。皮革也是如此,触摸相当柔软舒适,这些皮革更是遍布车厢内部。各个按键更是富有“交流感”,MT编辑是这样表达,这说明Avalon的各个按键键程、阻尼适当并且反馈清晰。

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就此来看它确实有着旗舰般的施展阐发,年轻化外观还有着强大的内心,不一样的调校可以或许适合更多不同的消费者,还有更为精致的内饰。所以它面向别克君越、福特金牛座这类对手丝毫不处于下风,更何况它还有着更低的油耗。不过和对手相比,高端动力或许是个大问题,究竟结果3.5L V6这一发动机,由于政策关系要比对手的2.0T发动机不利。


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