1箱油跑1000公里 这几款新车即将迎来上市 SUV占据多半

2018-05-04 01:00 来源:摘走网编辑整理

1箱油跑1000公里 这几款新车即将迎来上市 SUV占据多半

2018北京国际车展,最大的特点便是新能源车型的爆发。此次爆发,已经不再是国家补贴催生下的小打小闹,而是包括自主车企、合资车企、造车新势力在内的行业内的整体爆发。

不排除车企在“双积分”政策下的被动入局,但是,相信绝大多数车企都会认定,新能源车型是未来,至少是中国市场的未来。

对传统车企和消费者来说,插电混动车型(PHEV),不像纯电动(EV)车型那样激进,但它同样可以在国内大部分城市和地区享受不限号、不限行、免购置税、享受国家补贴等特权,更重要的是,插电混动版没有续航里程的焦虑。

所以,接下来就跟大家聊一聊本届北京车展亮相,会在今年上市的重磅插电混合动力(PHEV)车型。

吉利博瑞GE

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吉利博瑞GE算的上本届北京车展中,唯逐个款自主品牌中级PHEV轿车,包括合资在内的车企在中级车领域踌躇不前的时候,吉利博瑞销量称得上可圈可点,因而可知不断上升的吉利品牌力其实不比二三线合资车企弱。

在“蓝色吉利行动”战略下,吉利博瑞GE便应运而生,在车展引起特别很是高的关注。

在彼得·霍布里团队的眼里,假如一台新能源车,只是简单的在汽油版上堆砌所谓的新能源元素,那么这样的设计就太没意思了。博瑞GE将水滴涟漪造型进一步传承和进化,采用整体内凹的鲨鱼嘴造型,用低宽、具有张力的线条勾勒,使得车头特别很是动感。

车内12.3英寸全液晶仪表、同样12.3英寸的中控屏、无线充电、钢琴式按键、中控台上的拱桥式音箱,都让内饰充满科技感和高级感。

动力方面,博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统,官方透露表现其百公里加权油耗仅1.6L。在电池方面,博瑞GE支持三种充电模式,最快1.5小时完成充电,并加入了预约充电功能。

领克01 PHEV

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既然提到了博瑞GE,就不能不提同样搭载1.5T+电动机的领克01 PHEV。

本身设计特别很是前卫的领克01,并没有针对PHEV车型进行大刀破斧的外观革新,只是在车身多处新增了蓝色的新能源标识元素。

据官方消息,领克01 PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产,2020年将在欧洲上市销售。目前并没有该车型国内的投产时间,但是鉴于竞品WEY P8已经上市,比亚迪全新一代唐已经开启预售,相信领克01 PHEV也不会太远了。

剩下的最大问题,便是领克01的产能问题了。

WEY P8

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自主品牌高端化的两个代表,一个来自吉利家族的领克,另外一个便是长城家族的WEY。

WEY P8已经赶在北京车展前正式上市,新车共推出尊贵型、尊享型、旗舰型三款车型,补贴后售价25.98-27.98万。

WEY P8与家族第一款SUV-VV7一样,都定位中型SUV。除采用特别很是激进的大尺寸大嘴造型外,外观内饰整体均与VV7相差不大,但是,该车基于全新Pi4平台打造,搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电混动系统,匹配6速湿式双离合变速箱,综合最大功率为340Ps,综合最大扭矩为524N·m。

除P8以外,Pi4平台未来计划覆盖1.5T/2.0T/2.0T三种发动机、6DCT/7DCT/8AT三种变速箱、功率型/能量型两种电池、三种电机,以及两种级别的减速器。在产品方面,Pi4平台将衍生更多中型、中大型及大型车产品,官方传播鼓吹2018-2022年间,WEY每一年都将推出新的Pi4平台新能源车型。

所以,能看到新能源领域后来者要发力了,至于能否后发先至,就先把这个问题交给时间吧。

比亚迪唐DM

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WEY P8的潜在用户,可能都会拿比亚迪全新一代唐来对比,究竟结果两款产品颜值都特别很是高,都是中型SUV定位,售价区间重叠。并且,他们还来自slogan超级相似的两家车企,一个传播鼓吹“中国豪华SUV领导者”,另外一个则是“新能源汽车领导者”。

北京车展,全新一代唐插电混动版(DM车型)开启预售,补贴后预售价格区间为25.00-30.00万元,采用比亚迪全新家族Dragon Face设计语言,7座布局,0-100km/h加速时间达4.5秒。

看看本届比亚迪展台人有多火爆,看看首款Dragon Face车型宋MAX有多畅销,足以判断,标配7座SUV的比亚迪全新一代唐必定会成为细分领域的一枚炸弹。

比亚迪宋MAX DM

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想当初Dragon Face全新设计一鸣惊人,但是,比亚迪却选择将首款车型放在国内关注度特别很是低的MPV领域,好在MAX不负众望,上市不久,便月销量破万,甚至刷新排行榜攀升至细分市场的第二位。

此次北京车展,比亚迪宋MAX带来了插电混动车型,该车最大变化在于搭载了类似全新唐一样的大尺寸旋转屏幕,标的目的盘和车头“宋”logo变成蓝色字体,其它地方与燃油版宋MAX基本无差别。

从数据来看,宋MAX DM性能同样强悍,搭载1.5T发动机+6速双离合变速箱,同时搭配前后双电机,两个电机的最大功率都为110千瓦,最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW,综合扭矩为740N·m。

比亚迪秦Pro

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全新一代秦,被称为秦Pro,这也意味着至少一段时间内,秦将采用同堂销售的体式格局。

同样是Dragon Face全新设计,同样是全新内饰气势派头,同样是可90度旋转的中控大屏幕,当然,秦Pro同样吸引了特别很是多的目光。

秦Pro亮点还在于它采用了类似特斯拉Model S一样的溜背设计,侧身线条流畅,整体造型动感。

动力方面,比亚迪秦Pro将采用由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,其中电动机输出105kW、1.5T汽油机输出最大功率为113kW,百公里加速5.9s,工信部申报综合油耗仅有1L/100km。

长安CS75 PHEV

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新款长安CS75在本届北京车展正式上市,作为中期改款的车型,新款CS75外观、内饰发生了巨大的变化,从车头到中网,到前后大灯灯组,再到内饰气势派头,都经过了重新的设计,整体颜值比老款提升不少。

此次车展,长安汽车还带来了长安CS75 PHEV版本,新车在前进气格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色材质做点缀,以此来凸显新能源车型的身份。

长安CS75 PHEV动力由1.5T发动机+电动机组成,将于今年3月份正式上市,官方给出的预售价格为16.99万元起。

目前市道市情上在售的插电混动版本紧凑型SUV不计其数,与荣威eRX5、比亚迪宋DM、传祺GS4 PHEV等车型相比,16.99万元的预售价还是特别很是有竞争力的。

卡罗拉、雷凌PHEV

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大约在3年前,卡罗拉和雷凌双擎刚刚上市,搭载丰田最新的混动系统,采用比普通版车型颜值更高的设计,低配版售价低至13.98万元,百公里油耗低至5.4L,得到了许多消费者的青睐,一度出现消费者预定后等1-2个月才能提到车的情况。

可惜,双擎版本在国内无法享受新能源车型不限号、不限行、免购置税、财政补贴等政策优惠,同时,在“双积分”政策背景下,双擎版也无法为一汽丰田、广汽丰田赚取新能源积分。因此,PHEV版卡罗拉、雷凌便应运而生。

PHEV版本设计与双擎版本差别其实不大,最大的不同在于PHEV有了外接插口。

目前丰田并未透漏新车相关动力系统,预计仍然会搭载1.8L自然吸气发动机,匹配电池容量为9-13kWh的锂离子电池,纯电模式下,续航里程有望超过100公里。


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