2018年最热门的15台全新SUV,实测空间首次曝光!

2018-05-03 13:00 来源:摘走网编辑整理


在2018年北京车展上,SUV又是义不容辞的成了车展的主角,而大部分车主选择SUV的重要缘故原由,就是空间,为此,砖叔在北京车展之际,为大家跑遍展馆,测量了目前最受关注的新款SUV的后排空间。欲知结果如何,且听砖叔逐个道来。

我们把每一辆车的驾驶席都调至一个固定值,即刹车踏板至椅背水平距离为90公分,而后再测量后排椅背至前排座椅背面的水平距离,这个数值就是“后排纵向空间大小”;


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然后再测量两扇门扶手之间的距离,此数值就是“后排横向空间大小”。需要事先告诉大家的是,因全程为手动测量,故会存在一定误差,但我们保证数据是客观的。


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砖叔点评:SENIR R9是奔腾和森雅合并之后推出的首款紧凑型SUV,在空间施展阐发上,SENIR R9还是不错的,腿部空间比较充裕,宽度足够,中央地台也为全平,接下来,就要看它上市以后的售价如何了。


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砖叔点评:作为丰田TNGA下的首款SUV,在海外上市已久的C-HR终于来到了国内,不过C-HR的空间施展阐发还是比较普通,纵向空间相对小了一些,而且由于溜背设计,头部空间和后窗面积都偏小了一点,略显压抑,整体施展阐发不够理想。


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砖叔点评:作为一款最新MQB A0平台下的小型SUV车型,斯柯达柯米克不仅受到国人的关注,即便是来到车展的外国媒体友人,都对它产生了浓厚的兴趣。而它的实际空间施展阐发也是比较喜人的,横向空间和纵向空间都比较充裕,相比一些紧凑SUV都不落下风,不过地台还是有一定凸起,虽然不高,但是还是会影响一些乘坐体验。


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砖叔点评:中华V7源自华晨中华的M8X智能模块化平台,5座、7座布局以及由宝马1.6T改进而来的发动机是它的亮点。空间施展阐发也很不错,横向纵向空间都还不错,中央地台也为全平,不过由于参加车展的车辆都是五座车型,七座车型的第三排施展阐发还不得而知。


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砖叔点评:作为长安旗下紧凑型SUV的实力之作,这一次在车展之上改款上市的CS75迎来了不少人的关注,而在后排空间施展阐发上,CS75还是很给力的,最大纵向空间达到840mm,身高180cm的成年人空间还很充足,而且地台为全平,即便后排坐满三人,体验也不会太差。


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砖叔点评:T-ROC在进入国内后,加长了85mm,让其也达到了紧凑型SUV的轴距尺寸,实际的乘坐体验也很不错,宽度足够,腿部空间也达到了紧凑SUV的水平,唯一不足就是地台凸起略高了一些,中央乘客可能会略难熬痛苦一些。


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砖叔点评:VV6是WEY本次展出的新产品,定位介于VV5和VV7之间,VV6的造型相比两位兄弟,没有使用溜背气势派头,更有传统SUV的姿态,在车厢内部也更具实用性。后排空间施展阐发中,不论是宽度还是纵向空间都有很不错的施展阐发,没有了溜背,头部空间也更加充裕。值得好评的是,即便有四驱,VV6的后排依旧为全平,实用性更强。


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砖叔点评:在3月份首次亮相后,我们终于可以或许在车展上近距离接触到比亚迪全新一代唐,而它的空间也继承了以往的优良传统,纵向达到880mm,宽度超过1.5m,翘个二郎腿不成问题,地台也做到了全平,坐三小我私家也不觉拥挤。


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砖叔点评:途达在车展前夕刚刚上市,作为20万级别少有的硬派SUV,它的出现吸引了众多越野快乐喜爱者的关注,而在我们实测中发现,虽然纵向空间稍微小了一些,但也达到了主流紧凑型SUV的尺寸施展阐发,同时得益于较高的离地间隙,让途达即便有传动轴,中央地台的凸起也只有一点点。


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砖叔点评:作为领克01的兄弟车型,XC40终于迎来了国内首秀,而它的后排空间与领克01也比较相似,腿部施展阐发一样平常,地台依旧有凸起。未来XC40首先会以进口体式格局进入国内,国产车型还需要等一阵子。


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砖叔点评:作为法系豪华品牌DS的又一力作,DS7终于在车展上迎来上市,同时,DS7也一改法系车空间施展阐发不足的短板,作为紧凑型SUV,800mm的纵向腿部空间施展阐发还是不错的,地台也为全平,值得点个赞。


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砖叔点评:作为荣威旗下最新的7座旗舰SUV,硬派SUV底盘的RX8刚出现就引起了很多人的关注,在空间施展阐发上同样也是,考虑到七座的布局,RX8的第二排和第三排的腿部空间做了一定的妥协,不过整体施展阐发在七座SUV中还是很不错的,同时较高的底盘设计,也让其中央地台达到全平,值得好评。


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砖叔点评:宝马X2这是第一次在国内亮相,同样来自于UKL前驱平台,不过它并没有像X1那样进行加长。实际的空间施展阐发确实会差一些,纵向空间只有760mm,还是略微局促了一些,同时为了预留四驱的布局,依旧有凸起,不过好在高度还算可以接受,看来在后排空间施展阐发上,切实其实不是X2的强项。


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砖叔点评:作为JEEP最新的国产7座SUV车型,大指挥官也被给予了厚望,但是在实际的空间测试中,大指挥官在内部空间施展阐发上其实不能算出色,横向空间会比汉兰达更宽,但是第二排的最大纵向空间就比汉兰达短了60mm了,再加上传动轴的限制,后排的中央凸起虽然不高,但是比较宽,会影响中央乘客乘坐舒适度。


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砖叔点评:北京车展是QX50的国内首秀,期待了这么久的车型,在后排施展阐发上却属于比较普通的,虽然定位中型SUV,但是后排的纵向空间施展阐发平平,而且即便改为了前驱平台,中央地台还是会有凸起。


经过砖叔亲自测试,可以得出以下几个结论:

1、 大部分SUV的宽度相差不多,基本都在1450-1500mm之间

2、 看起来小的SUV空间不一定差,像是身材紧凑的T-ROC,内部的空间施展阐发还是很不错的。同理,看起来大的车型,实际空间施展阐发也不一定好,像是中型SUV QX50,实际的空间施展阐发和紧凑型SUV相差也不多。

3、 地台高度十分影响乘坐体验,不同车型相差较大,离地间隙较高的车型往往地台高度更有优势。


当然了,空间大其实不等同于乘坐舒适,座椅舒适性以及悬挂的调校功底都是特别很是重要的指标。符合人体工学的座椅造型、较软的填充物、全平的地板以及厚重的滤震质感,都有利于提高乘坐舒适性。

总之,坐起来舒不舒服,建议亲自去对比一番,当然了你也能够继续关注砖叔的实测,干货多多!

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