国内200多个地区入手下手禁摩,为何外国不禁摩呢?

2018-05-01 01:01 来源:摘走网编辑整理

如今我国汽车行业飞速发展,随着国产品牌的崛起,汽车价格也是逐渐走低导致人人几乎都有一辆汽车马路上拥堵严重,很多城市都开展了限号于此同时还有很多地区进行了限摩,一个摩车牌比一辆汽车都贵。

国内200多个地区入手下手禁摩,为何外国不禁摩呢?

如今我国已经有200多个地区入手下手禁摩,还有更多地区入手下手执行限摩,但外国的汽车保有量一点也不比我们少,例如:日本、美国、德国都没有对摩托车进行限制,也没有因为摩托车的增长,导致交通事故率上涨,这是因为何呢?

素质问题

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这些国家早些年入手下手对摩托车牌的下发就极为严格,经由过程摩托车考试的难度不亚于汽车,在英国考完驾照至少要花费3年时间,导致无论是摩托车司机,还是汽车司机都极其遵守交通划定规矩,因为深知驾照得来不容易,没有人会违章行驶。

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去过外国旅游的人都会发现,无论是行人、自行车还是摩托、汽车都是严格按照交通法规行驶的,所以即使摩托、汽车的保有量再大,也不会导致交通事故率增长。

需求不一样

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在国外很多人买摩托是因为快乐喜爱,他们不喜欢汽车的约束感,所以保有量相对较少也更加便于管理,所以外国的摩托不仅能在城市里行驶,还能上高速,素质高,加上保有量小导致这些国家不用靠限摩、禁摩来管理交通。

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而国内的情况则大大不同,购买摩托车成本低,违章代价太小,导致闯红灯、超速等违章行为层见叠出,因此早期由于摩托车违章导致发生的重大交通事故很多,所以我国执行了禁摩和限摩,虽然说能极大的减少摩托车违章,但也间接扼杀了国内摩托车发展。

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依小编来看不要骑摩托不是治本的办法那是锯箭疗法,如果能提高国民素质,加大违章成本,拥有完善的大众交通系统的前提下禁摩是可以的,但在公共交通不便,突然禁止摩托车上路,让那些买不起汽车、上班或上学距离很远的人怎么出行呢?

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大家对于禁摩这件事是怎么看的呢?

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