本田汽车五宗罪,如若不改,请你退出中国

2018-04-30 21:00 来源:摘走网编辑整理

本田汽车近年被国人过度神话了,特别是地球梦发动机刚推出的时刻,直接让本田从二线品牌跃至一线。但身为一个车评人,必须还原给消费者一个真实的本田,本着客观公正的原则,今天就来鞭打本田汽车,细数本田在国内的五宗罪。

本田汽车五宗罪,如若不改,请你退出中国

第一罪:质量缺陷

本田1.5T发动机机油异常已经是人尽皆知了,特别是2017年后半年生产的机型,已经批量的出现机油增多故障。主要涉及的车型为本田CRV,本田思域,本田冠道等,这属于本田地球梦发动机设计和质量上的重大缺陷。除此之外,地球梦直喷系列发动机积碳增多也是一直存在的问题。不克不及保证产品技术的靠得住性,拿消费者当试验品?此为第一罪。

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第二罪:不负责任

汽车出现故障有时候也是难免的,只要车企可以或许及时给消费者解决并赔付。而本田出现机油增多后,第一时间采取的是加长机油尺刻度,修改用户手册等做法,明摆着在逃脱责任,乃至今天,本田都没有真正承认错误,并勇敢承担,出现故障的车主只能每周到4S店去更换机油,严重影响了车主的正经常使用车生活。如果说人有人品,车有车品,那么本田的车品真不怎样,出现错误不敢承担,此为第二罪。

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第三罪:无视法律

本田CRV机油故障出现之后,刚好赶上315消费者投诉日,为了不风波扩大,本田和国家质检总局交涉后,承诺停售所有1.5T的CRV,直到问题解决再入手下手销售。可是在央视每周质量报告记者的伪装暗访中,本田多家4S店还在偷偷销售CRV,并给消费者签署一个"已知情不追究"的协议。表面一套,背后一套,无视质监局规定,此为第三罪。

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第四:可耻加价

不少车企都存在新车加价行为,但是本田为尤为严重,也能够用"惯犯"来形容。这一点凡是到4S店询问过的朋友都特别很是清楚,什么优先提车加价10000,强制装潢加价10000等等。以本田思域上市之初为例,各地加价在1.5万左右,否则需要等待半年左右才能提到车,真的是因为本田产量不足吗?在我们查询拜访以后,发现另有“阴谋”。以东风本田生产车间为例,每一个月3万台思域是绰绰有余的,但是思域月销量只有一万多,厂家就吵吵卖断货了?就连五菱和宝骏都具备单一车型月产3万的能力,你觉得东本可能没有这个根蒂根基实力吗?这只不过是本田厂家和经销商的一场公开的“阴谋”罢了,故意制造出求过于供的假象,以此来大幅度提升单车的利润值。

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第五:偷工减料

车皮薄、框架软我们就不提了,这是日系车的通病,本田一直存在更多的简配问题,什么是简配?可以理解为新车的设置装备摆设反而不如老款,或者别的品牌同级别同价位的车都有这项设置装备摆设,而你却没有,本田喜欢在消费者看不见的地方偷工减料。尽人皆知,本田汽车的隔音和底盘滤震舒适性是很差的,为何差?当我们私下问到本田官方人员是时,对方的回答简直让人无语“我们本田一直想要从发动机本身去减少噪音,而不像其他车企一样堆积很多隔音棉”。本田居然可以把简配说的这样通情达理,请接下我的膝盖。

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一直很难理解本田粉丝的内心世界,如果说丰田粉的信仰是靠得住性高,大众粉的信仰是品牌附加值,日产粉的信仰是舒适性,马自达粉的信仰是一流的操控,那么本田粉的信仰是什么?是发动机?本田的发动机确实很牛,但都用在了赛道上,而不是你的地球梦,哦不合错误,是地球噩梦。


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