买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停

2018-04-29 09:00 来源:摘走网编辑整理

[爱卡汽车 用车 原创]

忘记从什么时候入手下手,路上风靡起一种新型机动车,购买它不但无需指标,上路也无需驾照。就算没有驾照的老年人也能轻松上手,于是它有了一个看似低调的名字——老年代步车。

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近日各地执法部门入手下手相继发声:老年代步车属于违法车辆,对上路车辆和驾驶人的处置惩罚方法将严格按照机动车规定执行。违反规定的驾驶者,轻则受到罚款、扣车处置,重者可能面临刑事拘留的处罚。执法部门表态,老年代步车可在一年内全部取缔,整顿行动已成定局。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停究竟发生了什么让老年代步车入手下手走向日暮穷途?字面理解的话,老年代步车不是应该这个样子吗?然而此车非彼车,这么“人畜无害”的样子叫做轮椅更贴切,和机动车更是相去甚远。

老年代步车的发展也经历了几代革新,如果称其代步车,那只有初代车型最符合定义。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停小马拉大车用来形容动力数据再合适不过,粗糙的漆面活脱就是行走的原子灰,加上一箭之地的续航里程,只能让它安分停留在为老年人服务这个简单层面上。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停如今的老年代步车已经是士别三日当另眼相看,不论刮风下雨,不论快速路还是人行道,你都可以看到它们矫健的身影,躲闪之快、加速之猛,激烈的驾驶气势派头令我们这些在汽车里的年轻人自愧不如。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停明面上,老年代步车标注最高限速只有40km/h,但背后却可调到60km/h,容纳5人乘坐的车厢,简直就是不用摇号的小汽车。

山寨应该是老年代步车中点击率最高的词汇了,在“看脸”悄然成为老年人购车标准的时代,走近老年社区停车场,鳞次栉比的“奔驰、路虎”足以让你有种误闯迪拜土豪车库的错觉。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停如果让中国人开上兰博基尼的是众泰,那老年人能不克不及开上豪车就要看代步车皮尺部的能耐了。

那么老年代步车算不算机动车呢?《机动车类型术语和定义》中规定机动车是由动力装置驱动,上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品的轮式车辆。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停不论从驱动形式还是用途,老年代步车均已无限趋近机动车标准。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停如果驾驶机动车,那驾驶证就是必须的证照,除是对驾驶技术的保障外,更是对道路交通法规悉知的重要途径。此外机动车牌照也是车辆合法上路的凭证,是执法部门识别、查找车辆的重要依据。

所以老年代步车在车辆和驾驶人资格方面都是不合法的,那为何老年代步车依然可以把“不用上牌、不用驾照”作为卖点呢?编辑认为,法律规定的机动车类型其实不完全适用于老年代步车。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停作为新兴产物,如果将老年代步车归为四轮汽车,显然不符合其以电为能源的事实;若归类为电动汽车,尺寸和重量又达不到级别。究老年代步车销量井喷之根本,在于法律尚有模糊的边缘地带。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停据不完全统计,北京现存的三无代步车数量已到达60万辆以上,与合法机动车争抢路权、不遵守交通划定规矩、肇事逃逸等事件愈演愈烈。

老年代步车还存在着诸多隐患。在车辆制造过程当中根本没有备案的环节,在非专业团队天马行空的设计下,材料和防护措施不可能八面玲珑。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停短小的车头根本不具备防撞梁,发生碰撞时的安全溃缩空间几乎为零,主、被动安全方面更不可能配备气囊、ABS,甚至连最基本安全带都成了厂商引以为豪的设置装备摆设。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停我们常见的C-NCAP的碰撞试验中,正面的碰撞速度时50km/h。而生活中老年代步车的极速是60km/h,这样的速度下,汽车尚且不克不及完全达到五星满分,更何况没有任何防护措施的老年代步车。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停再者车辆的底盘结构无法稳定车身较高的重心,高速转弯时发生侧倾是分分钟的事。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停此前,很多交警对代步车驾驶者进行过处置惩罚,但驾驶人仗着年事已高,经经常使用健康问题来威胁,以此逃过处罚,试问这种作法置法律的严肃和公正于何地?

在法律前,倚老卖老和心存侥幸都是要不得的心态。整顿老年代步车行动开展之日起,交通队和治安民警组成的联合执法组协同行动,在各环路辅路对老年代步车违法上路进行集中整顿。

买车不摇号 车轮上的老年代步即将叫停为避免老人情绪激动,交警第一次只是口头警告,并将身份证信息记录,第二次才会做出相应的处罚。而南京交管部门已经对老年代步车进行严格整顿,对上路的车主将进行罚款甚至扣车的处罚。

编辑总结:其实老人们对法规的抵触无可非议,十分困难攒钱买个代步车,老老实实开在上路最后被没收,肯定会有想不开的地方。其实老年人也是车辆买卖环节中的的受害者,虽然他们在驾驶过程当中成了违法者,但也是听信了厂商的虚假承诺。所以在治理老年代步车问题上,从制造源头治理才是根本的方法,在取缔来源的同时还应为消费者索赔搭建桥梁,减少百姓财产损失,只有这样才能有效叫停老年代步车。

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