终于弃用20年前的老平台,换代后的朗逸还能让中国人抢着买吗?

2018-04-29 09:00 来源:摘走网编辑整理

今年真可算是大众品牌的产品大年,那头一汽大众爆发出SUV市场的惊天一作,探歌T-ROC,而这头上汽大众也施展阐发出了在轿车市场的深耕,推出了全新的朗逸plus。

终于弃用20年前的老平台,换代后的朗逸还能让中国人抢着买吗?

聊起朗逸,相信很多人都有话说。相比目前大众其他MQB平台的产品,朗逸的PQ34平台确实有点“廉颇老矣”。但是作为中国市场的特供车,这台基于老平台车的大众车,却从2008年上市到今天,卖出了350万辆。在刚刚过去的2017年,更是突破了45万辆的销售大关,成为轿车市场的No.1。

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但是,这样的成绩其实也掩盖不了它本身“内忧外患”的场合排场。本身平台的老化,加上更新换代的迟缓,只能经由过程价格优惠来挽留大众粉的“忠诚”,而相比之下,竞争对手如大众宝来、本田思域的全新换代,甚至是自主品牌如荣威i6或者帝豪GL,都对A级车市虎视眈眈。所以正是在这种“夹击”的情况下,全新朗逸plus应运而生了。

相比老款朗逸,全新朗逸plus在产品方面还是变化很大,包括外观内饰,以及设置装备摆设动力等方面。其中最大的变化,新车将抛弃老旧的PQ34平台,采用MQB平台打造,要知道PQ34平台诞生于1997年。目前,大众高尔夫、迈腾、斯柯达科迪亚克、柯珞克和即将上市的大众T-ROC、奥迪Q3L等车型都是基于这一平台打造。

外观方面,最大的亮点在于采用了大众最新家族脸谱,和全新途锐、CC很相似。前盖硬朗的线条,配合大面积的镀铬格栅,加上LED灯组的点缀,整个前脸相比现款朗逸要年轻运动很多。而侧面,全新朗逸因为车身尺寸的加长,同时C柱全新设计,使得整个侧脸达到B级车的水平。

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内饰一直是大众被人诟病的地方,传统中庸是槽点。而这次全新朗逸经由过程全新的中控布局,与以往浓浓的大众风有点迥异,层次感培增。而银色装饰条的加持,加上深色仪表台与浅色皮质座椅的搭配,更是使得整个内饰质感提升不少。

作为朗逸的plus版本,全新朗逸在设置装备摆设上要与现款朗逸差异化。比如前后车灯的LED光源、带手机互联功能的中控大屏、ACC自适应巡航和主动防碰撞预警等B级车才拥有的设置装备摆设,全新朗逸都拥有。特别是全新标配后排出风口和USB充电接口,更是体现了对后排乘客的关爱。

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动力方面,此次全新朗逸取消了1.6L动力,而提供了1.2T、1.4T和1.5L发动机。对于中国消费者来说,1.2T和1.4T应该不陌生,而1.5L动力版本倒是有一点新鲜感。同时匹配5MT、6MT以及7速双离合变速箱。

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聊到这,相信很多人还是能feel到全新朗逸的一些新变化。再说全新朗逸plus要和现款朗逸同堂销售,更是凸显了全新朗逸在产品力方面的plus。而对于大众品牌来说,更多的是希望经由过程定位的差异化,能更加渗入渗出市场,提高占有率。而对于消费者来说,更多是关心这么一款全新产品,在产品力不错的情况下,售价会不会走心?

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对此,疆哥想跟大家分享一下自己的观点。从目前现款朗逸来看,定位为A级轿车的它,主要对手基本集中在大众宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉、福特福瑞斯以及别克英朗等车型上面。而从这几款产品的定价区间来看,现款朗逸和竞品车型重合度较高,而要比大众速腾低半个级别左右。

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但是朗逸plus从产品力来说,基本已经从A级轿车升级为A+了。比如从车身尺寸来看,全新朗逸在长宽高以及轴距方面,都以及比现款朗逸的竞品车型要超出跨越半个级别。所以在新的细分市场中,全新朗逸plus在定位上是要对标一汽大众的速腾。

而从上汽大众本身的轿车产品线来看,目前紧凑型轿车就有桑塔纳、现款朗逸、凌渡,加上全新朗逸plus,而从轴距排序中,朗逸plu也是最长的一款。而因为与现款朗逸同台销售,也看出上汽大众想利用定位高低来形成战略互补,实现定位上探方面的测验考试。

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那么从这样的逻辑性来看,全新朗逸plus至少要比现款朗逸起售价高一到两万元,才能对得起它本身产品力方面的plus。而从南北京大学众历来的价格战可知,上汽大众一样平常要比一汽大众在同级别产品售价上更加走心。所以对标速腾13.18-21.88万元和现款朗逸10.99-15.99万元的售价区间来看,疆哥猜测全新朗逸plus起售价应该在12万元左右,而主销车型基本会维持在15万元。

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从目前的产品力来看,全新朗逸plus的市场施展阐发主要取决于定价。而相信上汽大众为了维持“神车”的金字招牌,更是会让全新朗逸plus的售价有“佛挡杀佛神挡杀神”的功效。所以未来在轿车市场的角逐上,估计其他品牌要更加心寒,因为现款朗逸与全新朗逸plus的同台演出,必然不会给其他对手留下太多机会了。

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