WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

2018-04-27 21:00 来源:摘走网编辑整理

身边的朋友最近有很多多少都在关注VV7,咨询作者这款车是不是值得购买的也不在少数。VV7是长城的旗下的高端战略品牌“WEY”的一款产品。长城VV7的价格为16.78-18.88万元,2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱,VV7自打出现之后,就得到了褒贬不一的评价。我们要买一台车,就要首先了解他的优点和错误谬误,这样我们可以根据自己的需要来选择一台适合我们的车。

不能不承认VV7的价格不算很高,16万多的价格加上各种让人头昏眼花的设置装备摆设,让大家觉得长城这次为了打造wey这个品牌也是颇费苦心。VV7的外观确实让人震撼,个性但又不失和谐之感,它有着饱满的外形轮廓,许多还不了解此车的人或会把它放进外国进口高档车之列,呵呵。外观在国产车里边算是特别很是个性的了,因此也得到了广大年轻消费者的喜爱。我们在街上看到这么拉风的车型,都难免要回头多看几眼。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

(图为外形设计拉风的VV7)

VV7的内饰质感也还是可以的,它努力在营造一种接近豪华的中奢气势派头,但也有相当不错的皮革座椅,设计也算是别开生面的。在内饰中我们可以发现大量的软皮革材质,这样在无形中提高了质感。

设置装备摆设方面厂家也下了血本,12.3英寸的液晶仪表、9英寸多媒体显示屏、LED灯组、多功能标的目的盘和倒车影像等设置装备摆设都是全系标配。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

(图为VV7内饰)

但是我们不能不说,外观其实不是评价一台车好坏的重要标准,只能说是一个很小的因素。确实,WEY VV7的外观让人感觉高大上、内饰具有一定的豪华感,但是在其他方面WEY VV7还有许多我们不能不说的问题。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

乘坐舒适性不佳

首先,WEY VV7所谓的很酷的外观设计,带来了对很多人体工程学方面的牺牲,带来了对后排乘客的较大影响。因为造型设计导致后排车窗比较窄,坐在后排的乘客如果想要向外看的话可能就要调整姿势才可以,这样会让人感觉坐在车里比较憋闷。包括造型狭窄的窗户,对驾驶员观测后方的障碍物也有一定的遮挡。其次后排乘客的脚下凸起较大,中间乘客的脚可能就不会那么舒适了。另外后排座椅中间位置偏硬一些,没有两侧的座椅柔软,如果跑长途的话,坐五小我私家中间的乘客就特别很是劳累了。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

装配仍是通病

装配工艺一直是国产汽车的通病,我们的这台VV7装配工艺也不例外地还需要改进,在论坛的很多车主都回响反映,车体的连接处的缝隙比较大,驾驶门内侧的装饰板和与中控台有一定偏差,至少有半公分的高度差。中控台的烤漆面板看起来特别很是高档然而保养很困难,轻微的剐蹭和摩擦就会留下比较明显且难以除去的痕迹。轮毂为了造型,整个表面都是凸在外面的,这样的话轮毂很容易就被障碍物划伤了,这样的设计可以说特别很是不合理了。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

油耗让人担忧

油耗VV7的用料太足,这一点我们无需否认,这台VV7的重量接近2吨。然而这么高的质量也直接导致了油耗比较高,看来VV7的车身轻量化设计还是有很长的一段路去走。车身重也其实不一定就完全代表车身“强壮”,强一段时间的VV7断轴事件也闹得沸沸扬扬的。根据车主们的综合测试,综合油耗14个油左右。另外系统显示油耗也特别很是的不准,在这一点上,VV7的生产厂家也确实有油耗不实的嫌疑。我们还是最好自己根据较量争论加油的量,然后除以公里数进行实际耗油的运算。车重不到2吨,再加上车身有点宽造成了耗油比较大,这也是长城旗下车系的老毛病了。在国内车评人(大家应该也知道那次公关事件,在此就不提了,可见VV7的厂家公关能力实在不一样平常)最初测试的VV7评价中发表意见称,表显油耗和实际油耗相差真的很大,应该是厂家有一定的不实嫌疑,就这个问题,VV7的在当时也受到广大车友们的广泛关注。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

?全系无四驱系统

作为一台SUV来说,全系没有配备四驱系统,也就是说这台VV7的定位也只能是城市代步SUV了。这样的话,也就只能在路况较好的情况下行驶了。这一点,我相信很多朋友都会有深刻的感触,尤其是在走烂路的时候,经常因为车是两驱而陷在原地,或者车轮悬空特别很是尴尬,不能不找拖车来帮忙。如果要是vv7以后能出现四驱版本的话,市场肯定就不会像目下当今这样窄,根据作者估计,四驱后的价格至少也得在二十几万左右。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

动态驾驶性能不佳

vv7动态驾驶性能不太好,可能很多朋友也都是知道的,这个问题对于那些需要有较高动态驾驶感触感染的朋友来说,确实让人惋惜。这源于变速箱和电子稳定程序结合不良施展阐发而引起。牵引力控制程序的介入导致回响反映异常的积极,当车辆快速过弯中,系统的任何干涉干与基本上都会导致车辆直接刹车致停止,对于高速过弯来说这一动作危险系数还是不小的。低速驾驶过程当中,顿挫感明显,尤其在2档与3档之间最明显。对国产双离合比较熟悉的朋友们都知道,这也不是什么新鲜事了。涡轮来的比较慢,档位切换不连贯。这样来看,VV7搭载的7速双离合并没有对动态驾驶有多大的帮助,即使用到手动换挡模式,同样也会是回响反映迟钝、加速缓慢的施展阐发。

WEY VV7, 除有颜值, 其他都是渣?

空间设计不佳

虽然整车长度、车体宽度较大,但是空间利用率却出奇的不佳。后备箱VV7的轴距达到了2.95m,但是作为一个颜值党,它把自身的空间实用性牺牲掉了。后备箱空间小,只有306升,同级别里最小的,只是为了把空间节省出来都给了后排。第二排放倒后,也只有1.5米的空间,对于那些需要大的容积载物空间的朋友来说,对不起又要让你们失望了。车内的储物空间设计的很不合理,储物空间简直少的可怜,很多车主吐槽,手机还要放在门上的储物槽里磕磕碰碰,极不方便。

经过这样我们一分析,VV7的错误谬误就很鲜明地暴露出来了。油耗大、操纵感一样平常、后排空间一样平常、储物能力不佳,如果您特别需要以上这些方面施展阐发比较好的车,那作者建议您可以看一看其他的车型,究竟结果这个价位我们可以挑选的好车还有很多多少。

最新推荐
热门搜索
精彩推荐
图片推荐