体验第二代逸动&逸动DT,10万元内最好开的就这两兄弟?

2018-04-27 17:01 来源:摘走网编辑整理

随着3月份第二代逸动和逸动DT的上市,应该说长安汽车已经完成了10万元内产品覆盖的更新迭代,无论从价格、性价比还是产品品质来说,第二代逸动和逸动DT在过去征战市场的一个月多时间里已经给不少人留下了深刻的印象。

俗语说“车怎样,还是要开起来才知道”。

4月25日,车轱辘就走进场地好好试驾了两台车,与道路试驾不同,场地试驾由于科目设计更专业,更能体验到产品的性能。

体验第二代逸动&逸动DT,10万元内最好开的就这两兄弟?

第一眼:逸动兄弟颜值够高,吸睛能力较强。

长安在睿骋CC身上首次出现的家族全新设计也水到渠成的用在了第二代逸动身上,标志性的前脸、动感的车身姿态以及时尚的车位造型可以或许让人做到过目成诵,即便是在如今紧凑级产品全部主打年轻化的时代,第二代逸动也是其中的佼佼者。

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相比第二代逸动,逸动DT的车身要更紧凑,采用的“蝶翼式”进气格栅尺寸也有明显的调整,这也给了逸动DT面目一新的视觉感触感染。

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必须承认,第二代逸动展现出来的动感、流体,以及逸动DT拥有的小巧、精干,这是它们最显著的特质,放在10万内市场里,这两兄弟绝对是吸睛能力最强的组合。

第二代逸动动态感触感染:1.6L发动机+6AT施展阐发符合预期,底盘是强项。

首先体验的项目是最小转弯半径,该环节主要考验车子底盘调教及EPS电子转向。在试驾过程当中,第二代逸动在连气儿转向的同时实现了最佳转弯半径,而卓越的ESP电子助力转向使得标的目的更加轻盈准确。

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第二个项目是掉头弯+蛇形绕弯,该项目主要考察底盘调校和车身动态稳定,第二代逸动的底特律专家调校的底盘在行驶中为转向提供支持,从而实现更加精准的操控,而车辆动态综合管理系统在车辆出现失控前对车身动态进行干涉干与,大幅度提高行驶安全性。

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第三项是百米加减速。毫无疑问,考察车子的动力和制动性能,第二代逸动的BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机,低扭澎湃,加速体验极佳,配合平顺的爱信6AT变速器换挡,给人以身心满足的驾驶乐趣。

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逸动DT动态感触感染:车身紧凑,悬挂支撑足,驾驶感触感染痛快酣畅。

相比之下,逸动DT在场地中给我留下的感触感染要更有乐趣一些,更紧凑的车身会给驾驶员留下更灵活的感觉。1.6L高效能发动机所带来的超强低扭感触感染要优于同价位大多数采用1.4L、1.5L动力的竞品;在起伏路环节,我们也充分体验到了由美国调校的舒适底盘。

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而在倒车入库这一关,逸动DT高灵敏倒车雷达和高清倒车影像,带来超出性价比的愉悦感,在一样平常生活中,这两样利器为驾龄不长的用户提供了便利。

体验第二代逸动&逸动DT,10万元内最好开的就这两兄弟??

写在最后:

总的来说,第二代逸动在10万元细分市场里,其底盘、转向和NVH方面的施展阐发,应该说是没有对手,不相信的朋友可以好好去试驾一番,并且,逸动就在月初还创造了35.6m的刹车距离成绩,这也能给一样平常的驾驶带来更充足的决定信念。

与此同时,尽管逸动DT的定位更低,但它升级的底盘调教和发动机变速器匹配,却仍然展示出了长安的操控血统。

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