喜欢SUV的注意!这6款新车实力爆表仅15万起?

2018-04-27 17:01 来源:摘走网编辑整理

?在国内汽车市场中,热度最高的当属SUV车型,市场份额高的离谱,可以说“一类是SUV车型,一类是其他车型”。在本次北京车展上,有不少备受瞩目的新款SUV车型亮相,接下来,让教授带大家看看,这里面有无你的心仪之选!


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如果要问豪华品牌怎样做最接中国市场地气,“加长”无疑是最佳的选择,在本次北京车展上,深耕国内市场已久的奥迪无疑做出了最佳的选择——奥迪Q5L,在车型换代的同时,轴距较上一代车型增长101mm,直接从“中庸之选”跳到了同级最长,在大空间的前提下,其他的升级反而显得不那么重要。


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一张图看懂奥迪Q5L的最大卖点——“大”,在尺寸决定统统中国市场上,豪华品牌更要强调这种玩法。现款Q5在市场上的时间着实不短,在奥迪强调本土化趋势的大背景下,这一次的换代来的正是时候。目前国内豪华中型SUV领域GLC桂林一枝,奥迪想从其手中抢回更多话语权。Q5L诞生于最新落成的一汽-大众智能工厂——Q工厂,基于新的MLB evo平台打造。之后还会有更多MLB平台的车型与我们见面,Q5L将掀起奥迪国内“平台化”的开端。


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都说奥迪是灯厂,没有灯怎么行。带动态转向灯的LED头灯和矩阵式LED大灯。后两种大灯都带有光线/雨量传感器和特殊照明功能还能分64个亮度级别调节灯光,科技且时尚。同时在外观上,Q5L采用了最简单的解决方案——向大哥看齐。倒梯形的进气格栅变成了六边形,新车侧面采用高辨识度的Coupe造型车顶弧线,车身腰线和车底的钣金线几乎是两条平行的直线,这些都在Q7上能找到熟悉的影子。


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内饰方面,全新奥迪Q5L采用宽水平标的目的的内饰结构,使得车内空间更显宽敞,依旧采用同级最大的全景天窗,12.3英寸显示屏+液晶仪表+新一代MMI系统构建了奥迪虚拟驾驶舱的全部功能。30色可调的氛围灯+755瓦的B&O音响带来不输演唱会现代的视听体验。在豪华氛围和科技感的营造上,奥迪还是有一套自己的设法主意。


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Q5L动力上提供2.0T高低功率动力,其中低功率版机型最大功率140kW,高功率版185kW,与新A4L一致。传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,全系标配quattro四驱系统,以前Q5全时四驱核心为集成在变速箱内部的托森差速器,前后桥都采用开放式差速器,四轮有独立的电子辅助,Q5L仅为多片离合器分配动力。这样的缩水就有些遗憾了。


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这一次Q5的换代可以说切中了国内消费的关键点:更帅更大更科技。作为来华最早的豪华品牌,奥迪还是很清楚消费者到底需要什么。究竟结果上一代Q5直到市场末期,都一直保持了稳健的销量,品牌号召力可见一斑,整体升级后的Q5L,备足了干货而来,当然,教授也想先帮大家问一句:Q5L的市场优惠还可观吗?


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宝马国产已久,但宝马SUV一直没跟上市场形势国产,2016年的X1,前驱+1.5T可以说把宝马的性格丢了一地。再加上豪华中型SUV宝马价格居高不下,这个市场X3的份额快给GLC,X5蚕食的差不多了,在本次北京车展上,宝马带来了新一代国产X3,并在4月26日正式上市,售价39.98-58.58万元。这次国产的X3,原汁原味没有加长,这次的“原味体验”中国消费者会买账吗?


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外观来看,国产X3延续了海外版车型的设计,新车前脸采用了宝马最新的家族式设计气势派头,前方的双肾进气格栅的尺寸进一步加大,整体造型像X5车型靠拢,天使眼大灯更加饱满。此外,全新国产X3还将在后期推出的车型上提供豪华设计套件以及M运动套件以供选。轴距与海外版一致:4717x1891x1689mm,轴距2864mm。得益于CLAR平台的轻量化设计,整车减重100公斤。


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内饰方面,气势派头上与全新5系一致。全新BMW X3拥有同级别最大面积的屏幕组合,12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式;10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯。经由过程移动端的“BMW云端互联”,全新BMW X3的车主可获得更多互联应用,被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像为X3上独有。整车的主动安全系统齐全,希望未来上市后这一套设置装备摆设可以或许在尽可能多的车款上普及。


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全新BMW X3车辆前后轴负荷达到了完美的50:50,新车采用改进型BMW B48发动机与ZF 8AT变速箱,先期上市的车型拥有25i以及30i两种动力版本,对应着低、高功率的2.0T涡轮增压发动机。新的自适应底盘进一步提高了乘坐的舒适性,全系标配xDrive智能全时四轮驱动系统让车辆面对各种路况更加轻车熟路。


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教授在研究国产X3尺寸时,还发现一个很有趣的现象,国产标轴,新X3其实不会在车身尺寸方面有什么劣势。若果新X3选择加长的话,那么它在轴距上就会与进口标轴的X5基本达到相近的水平,会造成内部产品梯级排布的混乱。同时X3在换代后轴距加长了55mm,解决了后排腿部空间不够宽裕的问题。车身长度增加了57mm,车身高度略微较低,改善老款车型重心偏高的情况。2018年是SUV车型产品的大年,随着市场的活跃度日益高涨,中型SUV的销量占比和重要性正在进一步提升,而豪华品牌市场的竞争激烈程度将亘古未有。国产的宝马X3上市补全了宝马在中型SUV上的短板。目前BBA三强均完成中型SUV换代并国产,谁能领跑下一阶段国内市场,值得期待。


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由于领克01近期的风头正劲,教授都快忘了它还有一个表哥——沃尔沃XC40的存在,作为CMA平台的亲儿子,血统上XC40无疑更加纯正。沃尔沃将借此补齐紧凑级SUV市场的空缺,就公布的信息来看,XC40的产品力很不错,在国内豪华紧凑级SUV中,带来了不一样的北欧风情。


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对于XC40的外观,可以用“简洁,锋利”来形容。XC40较好延续40.1概念车的抢眼元素,颇具前瞻性,酷酷的机械冷峻感俨然一四轮行走智能机器人。尺寸方面,长/宽/高:4425x1863x1652mm,轴距:2702mm,车宽、车高数据碾压奔驰GLA、奥迪Q3,这也是XC40视觉体量感更佳的取胜诀窍。内饰方面,XC40与XC60、XC90保持高度一致,仅在选材用料、工艺处置惩罚作出差异化,主打层次感和年轻化。全系标配“雷神之锤”LED日行灯、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控大屏、电子挡把、电子手刹,干货很足。


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沃尔沃XC40基于CMA平台打造,在动力方面,其将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,传动系统方面,与其匹配的是双离合变速箱。此外,沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。


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XC40是一款好车,但是它面临的市场压力不小。一方面,奔驰、宝马等品牌的车型会经由过程价格下渗来施压。另外一方面,它还会受到二线豪华品牌的市场冲击,凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE都不是善茬。最重要的是:兄弟,你国产吗?


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刚送走领克01的北欧大表哥,接下来是它的亲弟弟——领克02,领克02定位紧凑级轿跑SUV,对于目下当今的90后人群来说,要想让他们刷卡买单确实不是件容易的事情,你的产品外观要足够个性,做工要足够精致,同时价格还不克不及太贵。领克02把这件事做的还不错。


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对于领克02来说,其采用了领克家族式设计气势派头,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时,第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看,搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口,进一步凸显出该车跨界的色彩。

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领克02在车身尺寸方面,其长宽高分别为4448x1890x1528mm,轴距为2702mm。相比领克01的尺寸上,其在车身长度和高度分别小64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上大33mm。

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领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计气势派头。在细节方面,其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计气势派头,大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的矩形空调出风口设计,搭配三辐式多功能标的目的盘,看上去十分年轻、时尚。此外,领克02在在车内细节的地方加入了大量镀铬元素进行点缀,车内质感得到提升。

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领克02基于CMA架构打造而来,在动力上其将搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为114kW和131kW,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为140kW,传动系统匹配7速双离合变速箱,并标配四驱系统。领克01的定价是15.88万元起,两款车型同为CMA架构下诞生的车型,02也仅仅是车身长度和高度略小一些 ,所以综合个方面的因素来看,领克02的最终定价不会太低,预计起步价格应该在15万左右,而顶配的车型可能会到20万左右。但它的设计和科技感塑造的更强烈,你愿意为设计掏钱吗?


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在本次北京车展上,涌现了一大批造车新势力,但教授觉得拜腾是其中最有看点的一个。拜腾产品的核心内涵是:一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。各位有无发现,汽车属性是放在最后的。就凭这一点,它要造一台会动的电脑吗?


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拜腾是 Bytes on Wheels 的缩写,byte(字节)代表互联网和数字技术,wheel(车轮)代表传统汽车,品牌 LOGO 取自 BYTON 的首字母「B」。BYTON 意味着这两个世界的融合,体现出链接汽车工业与数字科技的理念。咱们把话说简单点:极客造车了解一下。它就像特斯拉那样,从一入手下手就不走寻常路。


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拜腾概念SUV的长/宽/高分别为4850x1960x1650mm,轴距2945mm,定位于豪华智能中型SUV。此次展示的概念车相比于量产车仅完成了85%,而内饰仅有80%,虽然不代表量产车的真实水平,但至少从外观上来看,这是一款特别很是吸睛、特别很是酷的电动SUV。


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拜腾概念SUV内饰最大的亮点——1.25m长的显示屏,横贯整个中控台,并支持手势识别功能,便于用户隔空操作。新车的双辐标的目的盘中央增加9英寸触控显示盘,集成了和驾驶员相关的车辆功能操作,如座椅调节等。差点忘了,在拜腾的计划中,未来量产版本的起售价为30万元左右,如果最终能实现这样的体验,那教授觉得新能源市场将迎来重新洗牌。


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拜腾概念SUV最终量产后将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kWh的电池组,续航可达520公里。车辆在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(峰值扭矩400牛·米)的后驱单电机,以及350kW (峰值扭矩710牛·米)的前后双电机组合。此外,量产版车型将具备L3级别的自动驾驶技术,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。对于拜腾,教授认为以一个造车新势力的标准来看,拜腾这款概念车的前瞻性已经领先了市场很多步,剩下的就是在保质保量,成本可控的情况下将所设计的车给造出来!在乐视走远之后,造车新势力已经很久没有出现让教授惊喜的产品了,我认为可以在心里给拜腾留个位置了,梦想总是要有的,万一实现了呢?如果各位去到车展现场,有机会可以去展台看看。


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在2018北京车展上,比亚迪SUV旗舰新一代唐正式亮相。并公布车型预售价:插电混动版补贴后25-30万元;燃油版15-18万元。在前奥迪设计师艾格加盟后,新一代唐的设计感大增,同时内部科技感也达到了一个新的高度。设计上线的新一代唐,将对国内高端新能源市场展开冲击。


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外观上,全新一代唐采用比亚迪最新的“龙脸”气势派头家族设计,虽然艾格是前奥迪设计师,但其加盟比亚迪后成功的将国际设计与东方文化联系在一起,大灯组有如一双丹凤眼,极具东方特色;车尾则延续王朝概念车的设计,并将LED尾灯列为标配。此外,混动版独享22英寸铝合金轮毂,轮胎规格265/40 R22,并且还用上了Brembo的制动系统。新一代唐车身的长宽高分别为 4870x1950x1725mm,轴距为2820mm。轴距相比老款车型加长100mm。


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内饰方面,新车中控台整体造型发生了很大变化,大量平直线条的使用,起到一种横向拉伸的作用,同时新车取消了中控台上的所有实体按键,两侧出风口采用了竖条式的设计,气势派头更为简洁。可支持90度旋转的12.8英寸大屏幕成为整个内饰的焦点。教授很期待它最终的实际使用效果。


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动力部分,全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型的0-100km/h加速时间有望至4.5秒。此外全新唐还有纯燃油车型以及纯电动版,其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机,最大功率151kW。依旧搭载比亚迪自研的六速双离合变速箱。


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比亚迪新一代唐在外观设计上有了突破性的进步,同时在内饰动力方面都干货十足,这款车是一款能让市场对比亚迪“路转粉”的完美产品,2018年对于比亚迪来讲是爆发的一年,全新的设计让比亚迪走向巅峰。同时2018年比亚迪的新能源车销量目标制定上也比2017年翻番,新一代唐要在其中担负重要角色。如果说第一代比亚迪王朝产品是要为诸多新技术的实际应用探路,那新一代王朝产品则是100%的完美呈现,比亚迪要靠新一代唐坐稳国内新能源车的头把交椅。教授对这个未来很期待。

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