北京车展“风水学”:展馆这么大,金角银边都归谁了?

2018-04-25 01:00 来源:摘走网编辑整理

北京车展“风水学”:展馆这么大,金角银边都归谁了?

每一次大型车展,都像是在上演一出“无声”的宫斗剧。

两年一度的北京车展开幕在即,各大车企的“尔虞我诈”也即将拉开序幕。虽然在表面上,每一次北京车展都可谓是“莺歌燕舞”,观众看得也是不亦乐乎,但如果从每家车企的展位仔细分析,其中蕴藏的规律着实不小。如果找个恰当的例子,就好比照集体照一样平常,“C位”可不是谁都能“HOLD”住的。

和北京城建设一样,承办了多届北京车展的国际展览中心新馆也颇具特色,不仅其中的道路,展馆布局都是正南正北,而且极具古代建筑的“对称美感”,摸清规律之后,还能发现“长幼尊卑”更是井井有条。

北京车展“风水学”:展馆这么大,金角银边都归谁了?

承办车展的国际展览中心虽然面积不小,但无论是从南北两处登陆大厅何处进入,主通道却只有一条。因此,凭借人类普遍的“先入为主”的概念,每一处展馆靠近主通道的位置,理论上显然是最“抢眼”的。

诚然,地理位置只是要素之一,要论绝对实力,展台面积无疑是最强硬的体现。这便意味着从展车规模或是配套举措措施方面,这家企业具备足够的底气。问题来了,每一个展馆中的“金角银边”,究竟被何方神圣占据?

W1馆金角:东风汽车

银边:本田

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▲W1馆展位分布

我们从W1馆入手下手梳理,从进门位置的展台就能够看出,展位硕大的东风汽车无疑把守住了整个展馆的“城池”,而“盘踞”在一旁的则是全球赫赫扬名的几家大牌企业,例如本田、标致、雪铁龙、起亚等。

说到这里不少朋友应该早已豁然开朗,这分明就是东风汽车集团的“大本营”啊。由此看来,“本家”占据展馆“C位”也多如牛毛。

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▲本田第十代雅阁

而从展馆面积看来,除本田展台与东风汽车“伯仲之间”外,其余品牌展台面积无出其右。无可争议,十代雅阁必然会成为整个展馆的“重头戏”,此外据悉,东本、广本两家的概念车同样含金量十足。

W2馆金角:吉利、长安

银边:日产汽车

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▲W2馆展位分布

W2展馆的情况明显更复杂一些,把手大门的企业正是方兴未艾的自主一哥吉利汽车。毋庸置疑,吉利博瑞GE必然会成为主舞台上的焦点。

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▲吉利博瑞GE

巧合的是,另外一家自主品牌龙头——长安汽车与吉利相处一室,并且从平台面图看来,长安的展台甚至要比吉利更加“阔绰”。一名赢在“寸土寸金”,一名胜在“幅员辽阔”,两位国内的“常胜将军”在综合实力上仍然难分难解,可惜自主三强仍然未能实现同场竞技,只有长城汽车“漂泊在外”。

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▲全新一代日产聆风

而位于道路尽头的日产则更加“壕气”,一个品牌占据了平常两个站位的面积,颇有“酒香不怕巷子深”之意。不要忘记,我们一样平常生活中难得一见的GTR、370Z等“奢侈品”,同样属于这个庞大的日产阵营。此外,初次在中国亮相的新一代聆风也将是博眼球的有力武器。

W3馆金角:英菲尼迪、雷克萨斯

银边:福特

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▲W3馆展位分布

目光转向W3展馆,这里的“画风”转变可谓不小。除福特与日产一样“高调”外,其余品牌都是“一花独放”,可谓“与世无争”。日系豪华双雄雷克萨斯、英菲尼迪犹如哼哈二将一样平常守卫着大门。除技术宅最爱的全新英菲尼迪QX50,“雷车”展台中全新一代的LS、LC、ES车系必会成为焦点。

▲新一代雷克萨斯LS

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▲雷克萨斯LC

而远处坐落的福特,每一次车展的阵容几乎都不会令人失望。除以野马为首的一干性能车,刚刚问世的全新福克斯也有可能抢占整个展馆的“风头”。

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▲福特福克斯

诚然,W3展馆其实不缺少自主品牌,前途、WEY,以及拜腾均位列其中,不过鉴于以上自主品牌走的都是高端路线,在这样的高端玩家阵营中也其实不会感到太过压抑。

W4馆金角:宝马

银边:大众、长城

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▲W4馆展位分布

套路依旧,W4展馆并没有令人意外的地方,从大门口的宝马/MINI“联合军”,再到“一夫当关”的大众品牌,无不是国人的最爱。

除此之外,自主品牌SUV领导者,同样也是刚才被遗漏的自主三强之一——长城汽车的主战场也位列其中。根据宝马、大众、长城几家品牌的新品战略,SUV必将是W4展馆的“主旋律”。

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▲大众T-Roc(探歌)

巧合的是,在万众瞩目的“长城宝马”项目依旧悬而未决的情况下,二者竟然在北京车展中“隔海相望”。如此看来,借如此心满意足的“大合影”时间,二者兴许还会有想不到的“意外收获”。

E1馆金角:中国一汽

银边:一众超豪华品牌

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▲E1馆展位分布

毋庸置疑,根据展位布局来看,E1馆基本就是大家口中的“豪车馆”了。宾利、阿斯顿·马丁、乔治巴顿、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯全部坐落其中。而其中最值得关注的,莫过于中国一汽牢牢把住了整个豪车展馆的“命根子”。

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▲阿斯顿·马丁 V8 Vantage

想来也多如牛毛,前不久上市的骏派A50可是由前兰博基尼设计师操刀设计的。

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▲骏派A50

此外,作为中国汽车工业的旗帜,中国一汽也在尽全力紧跟时代,打造全新产品序列。由此看来,若想从众多欧洲贵族中“抢夺”广大群众的目光,还真需要一定的功底。

E2馆金角:上汽集团

银边:雪佛兰、别克

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▲E2馆展位分布

如果说W1馆是东风汽车的大本营,E2馆无疑就是上汽集团的主场。除大通、名爵、荣威、上汽通用五菱这四个子品牌上演“绝对位置”的“四连桩”之外,坐落展馆尽头的通用“双子星”雪佛兰和别克同样具有风卷残云之势。

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▲荣威Marvel X

不过,隔岸相望的江淮、大众盟军仍处于“新婚燕尔”且实力不俗,或许同样有希望成为这个展馆中的“二大王”。

E3馆金角:比亚迪

银边:丰田

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▲E3馆展位分布

无可争议,比亚迪稳稳地占据了整个展馆的焦点。被称为“唐太子”的第二代比亚迪唐、新一代秦无疑会悉数到场。除此之外,奇瑞、蔚来、奇点等自主品牌同样会与比亚迪展开“厮杀”,而稳坐钓鱼台的丰田明显更加“云淡风轻”。

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▲奥迪A8L

值得一提的是,除去E3展馆的“金角银边”外,奥迪、红旗等大牌企业虽然身处“经济舱”,但其中的明星车型却着实不少。上市不久的全新一代A8L,以及国人关注度极高的红旗L5普遍具有“爆款”气质,由此看来,究竟谁能把住广大看客的“命根子”,目前仍然难下定论。

E4馆金角:保时捷

银边:北汽集团、奔驰

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▲E4馆展位分布

如果说E1豪车馆的人潮涌动令人“无心恋战”,那么不妨另辟蹊径来到E3馆一睹另外一个超豪华品牌——保时捷的芳容。虽然展台面积不大,不过鉴于其优越的地理位置,当然还有Mission E Cross Turismo、718 GTS等新车的豪华阵容,同时也不排除918这样的“超级明星”亮相的可能。

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▲保时捷Mission E Cross Turismo

除此之外,E3馆可谓是北汽集团的主战场。由北汽集团领衔的奔驰、现代等“北汽系”企业全部盘踞于此。此外,北汽集团刚刚成立的全新品牌也有可能给观众带来“意外之喜”,力争和保时捷这种吸睛能力极强的品牌“抢夺”客流。

由此看来,虽然北京车展的总规模犹如茫茫大海,但各个展馆中占据“C位”的都不是等闲之辈。尽人皆知,作为两年一届的国际化大舞台,北京车展展台的承包费用必然不会是个小数目,没有一定经济实力的品牌也很占据至关重要的位置。

不过从广大看客的角度解读,展位入口明显,“疆域”辽阔必然会“自带流量”,但胡同中的“鸡毛小店”也未必不具备自己的特色。“酒香不怕巷子深”,如果展品、展台布局具备自身独到的特点,即使身处“深宅死巷”当中又有何妨?

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