低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

2018-04-19 17:01 来源:摘走网编辑整理

近日上市的全新一代智跑11.99万-13.99万元的售价,让很多网友高呼便宜,价格都已经下探到自主品牌的区间了。那么,全新智跑真的便宜吗?或者说仅仅靠低价就够了吗?

老例子,先说这款车的亮点与糟点。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

亮点

1、设置装备摆设全面升级,搭载智能系统

2、车身尺寸大,同级别车型长宽领先

错误谬误

1、造型过于硬朗,受众群体变窄

2、内饰质感一样平常

3、2.0L发动机+6AT变速箱,动力虽没变,发动机数值却降低

成也外观,败也外观

前几年韩系车的畅销很大一部分缘故原由归功于其超高的颜值,迎合了年轻消费者的审美,打造出运动、时尚的设计语言。但2016款智跑是个另类,在外观设计上过于展现柔和之美,反而不够精致,很多人潜意识认为它是一款女性用车。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

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为此,全新一代智跑进行了“洗面革心”,沿用起亚家族式的“虎啸”进气格栅,并且全部镀铬,让车头看起来气势十足。车身线条棱角分明,车尾造型凹凸有致,让整车稳重而又粗狂,尽显硬派SUV气势派头。但不知是否是“用力过猛”,新款车型和老款智跑宛如彷佛两个极端,一个阳刚一个阴柔。

虽然一千个读者就有一千个哈姆雷特,每一个人对于外观的解读都不一样。但很明显全新智跑的造型很难用好看来形容,不符合大众的审美,恐怕会重蹈前款的覆辙。

动力性能不升反降

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

即便目下当今已经进入到了小排量涡轮增压的时代,且起亚旗下的KX5和K4都已经配备了1.6T的发动机,但新款智跑依旧固执的沿用2.0L自吸发动机,配合6挡手动和6AT变速箱,与老款智跑和现代ix35一样。165Ps的最大马力,已经无法满足消费者对SUV高动力总成的需求。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

而且经由过程纵向对比,我们发现虽然新、旧款智跑都是采用了2.0L的自吸发动机,但动力数值却不尽相同。最大马力上新款智跑差了4Ps,最大功率小了3Kw,最大扭矩少了6N.m,发动机动力数值上的变化,导致的直接结果就是传动效率的降低。虽然官方给出的说法是这款发动机可以或许提高燃油效率,但韩系车发动机在燃油效率上的问题一直被消费者所诟病,这个解释的说服力显然不够。

动力上的横向对比,较竞品日产逍客而言,新款智跑有一定的优势,但和自主品牌的动力比较就相去甚远了。

设置装备摆设全面升级起亚确实拼了

毋庸置疑,这次全新换代的智跑在设置装备摆设上展现了足够的诚意,相比于老款车型可以说是有了质的飞跃。新车配备了8英寸的电子显示屏,换成了电子驻车,并且升级了很多实用的设置装备摆设,比如主动刹车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

同时,在当下流行的智能化操作上智跑也下足了功夫,搭载了百度Dueros系统,可轻松实现车内的人机交互,经由过程联系关系起亚UVO技术实现对车辆的远程控制。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

与竞品相比,新智跑较日产逍客设置装备摆设上实现了全面的超越,比逍客多出了胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗等设置装备摆设,仅仅在前后排安全气囊上落后于对手。和自主品牌吉利博越的设置装备摆设比较,智跑则处于劣势,新车没有感应雨刷和全液晶仪表盘,在安全设置装备摆设和舒适性上和博越也还有一定的差距。而在颜值、动力上博越都全面领先新智跑。

低价就可以抢自主品牌的市场?新智跑可能想多了

在今天自主品牌的品牌力已大幅飙升、韩系车品牌力大幅下滑的背景下,韩系车如果想抢自主品牌的市场,显然还必须拿出更大的诚意。

总结

11.99万-13.99万元的售价,再加上全面升级的设置装备摆设,全新智跑可以说是起亚的良心之作了。但颇受争议的外观设计和槽糕的动力施展阐发,面对愈来愈强大的自主品牌,起亚想仅仅凭借这款车型打一场翻身仗,恐怕难以实现。

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