为何别人的车空间那么大!我的后排却只能坐狗?

2018-03-17 13:00 来源:摘走网编辑整理

像飞度这样的小车,4米1还不到的车身长度,却有着越级的空间施展阐发,它们究竟是怎么做到?


为何别人的车空间那么大!我的后排却只能坐狗?


你可能会说,缩短坐垫长度、偷空车顶、压缩座椅靠背厚度、减少坐垫填充物等一些“偷”空间的行为,但这只是一些小儿科的设计,真正为消费者考虑的厂家,从设计之初就入手下手打造更大的车内空间。


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轴距是啥大家都懂,但你听过前后悬吗?


一辆车的整车长度,实际上是由汽车的前悬+轴距+后悬组成的,而所谓前悬,是指前轮中心到车头最前端的距离;后悬则是后轮中心到车尾端的距离。在有限的车身长度缩短前后悬的长度,则可增长车身轴距。2+3+2=7和1+5+1=7,这回懂了吧?


为何别人的车空间那么大!我的后排却只能坐狗?


想要缩减前悬的长度,最实际的方法就是压缩发动机舱空间,发动机舱占据的空间越小,车内的空间自然就会增多。站着说话不腰疼!你以为缩短前后悬这么简单吗?

为何别人的车空间那么大!我的后排却只能坐狗?

大家知道,20万以下的车,几乎都是前置前驱的设计,而前驱车的发动机舱内部集成了水箱、发动机、变速箱、前悬架等多个部件,压缩一个部件,是一件很容易的事,但压缩这么多东西,却是一个大难题。就像你吃一个面包,根本不在话下,但如果叫你吃十几个面包,你能吃得消?


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这发动机裸露都在外,连个装饰的盖子都没有,也太LOW了吧?但这就是把发动机舱压榨到极致的施展阐发。熟悉本田飞度的朋友看到这样图应该知道,这就是飞度的发动机舱图,如此紧凑的发动机舱,为飞度不错的空间施展阐发埋下了伏笔。


板车悬架是车内空间的真爱?


估计说到板车悬架,大家都会是一顿骂,不厚道!偷工减料等等的话语脱口而出,但这人家的工程师也只是想在有限的成本下给你带来更大的空间而已。


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相对后独立悬架,非独立悬架,也就是大家常说的板车悬架最大优点在于占据的空间少、成本低,而这些优点正是一台家用车所需要的。你不是想用更低的价格买到一台空间大、价格便宜的车型吗?板车悬架跟车内空间明明是真心相爱,干嘛要棒打鸳鸯呢?所以别再喷人家偷工减料了。


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玻璃也要搞事情?


一台车有无好的空间施展阐发,玻璃面积的大小也是一种小技巧,日产蓝鸟就是一个很好的反面例子,其实不是小编有意黑他,为了追求个性的它,把后排车窗进行了压缩,造型好看了,但坐在里面的人却是一番吐槽,如此小的车窗面积给人一种压抑感,惨绝人寰的视线根本让人坐不下去。即便日产蓝鸟有着轩逸一样大的腿部空间,却让人觉得十分憋屈。不相信?给你图片对比一下。


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为何别人的车空间那么大!我的后排却只能坐狗?


所以很多车企就在汽车玻璃的使用上搞起了事情,今天就带大家看看那个个性的法国人雪铁龙,他是怎么用玻璃把车内空间玩出一个新高度的?这台C4毕加索的内饰图,是否是被它震撼到了,A柱位置巨大的三角窗,几乎给你带来无死角的视觉效果,而超大的挡风玻璃几乎一直延伸到前排座椅的上方,这样空间的开扬感,就像你从狭小的房间走到阳台一样。


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低地台设计比处对象还难?


把低地台设计放到最后说,其实不是因为小编要凑字数,而是最后面的东西往往都是很难得到的,就像你跟你的对象去吃饭看电影是一件多么容易的事,但最后你想把她带回家,却要另当别论。


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低地台设计最多见的车型,就是大家都喜欢的炫酷跑车,更低的地台让它们有着更低的重心,这也让他们的过弯极限和高速稳定性大大提升,而这样的设计理念放到家用车,也是有着很明显的效果。


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跑车其实不需要考虑车内空间,而家用车就不一样,空间不大,国人就不喜欢。而平整化的低地台设计则需要悬架系统、排气管、油箱等布局配合,所以要从车辆设计之初就植入这种概念。


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更低的地台可让车内空间的垂直高度得到明显的提高,而它也是MPV车型的最佳搭档,广汽本田的奥德赛就是一个很好的例子,低地台设计的它可让乘客上下车变得更加轻松,想一想你年迈的爷爷奶奶,你就知道它是实用!这样的设计也能为后备厢带来更大的空间,特别是你搬运重物的时候,你就会深有体会了。

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