为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

2017-11-21 13:02 来源:摘走网编辑整理

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

大概从去年入手下手,日系汽车品牌在中国的销量就发生了很大的变化,他们的整体销量增速明显大于行业的平均水平,甚至要领先在中国有着巨大用户根蒂根基的德系品牌。这种情况一直持续到了今年,甚至在质检丑闻和神钢事件的爆发以后,日系品牌也丝毫没有受到影响,他们仍然保持着特别很是夸张的增速。

为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

乘联会的相关数据显示,在刚刚过去的10月份,包括南北本田、东风日产、南北丰田在内的多家日系合资企业,都交出了特别很是骄人的成绩单。其中,广汽本田10月份一共销售了70263台新车,同比增长率达到了10%,本田的另外一家合资公司东风本田也有着64181台的好成绩。

东风日产作为日产乘用车在华的唯一合资企业,其销量数据更加夸张,10月单月的销量已经突破了11.4万台,同比增长率位列所有日系品牌第一的位置,达到了18.3%。

为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

南北丰田的施展阐发则自始自终的稳定,一汽丰田销售了新车5.6万台,同比增长率达到了10%,而广汽丰田也有着4.3万台不到的销量,同比增长率也超过了10%。种种迹象表明,日系品牌在中国的发展迎来了最为辉煌的时期,我们在看到了日系品牌优秀施展阐发的同时,也预见到了它们即将到来的更好前景。这统统在笔者看来,都不是无意偶尔,而是在日系品牌技术优势下产生的必然结果。

技术优势让日系品牌崛起

曾几什么时候,日系品牌也入手下手投入精力在涡轮增压领域,我们以本田为例,一系列涡轮车型的推出,让日系品牌特别很是传统的守旧形象得以改观。思域是目前同级别车型中,公认产品力最强大的车型,它一度成了紧凑级轿车的代表作,而这统统都要归功于思域地球梦发动机爆发出的强大性能。自思域入手下手,1.5T发动机就入手下手出目下当今了杰德、冠道等多款车型上,这在大大提升了本田产品竞争力的同时,让本田的技术控形象得以深化。

为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

在全球新能源发展趋势的推动下,日系品牌的新能源产品无疑也走在了所有厂商的前列,自雅阁混动的推出入手下手,日系品牌就在国内刮起了一阵混合动力车型的旋风,包括之前的凯美瑞混动和之后的CR-V混动在内,这些车型都迅速地帮助日系品牌树立了技术优势的形象,这对于日系品牌的整体崛起,提供了特别很是强大的技术形象支持。

为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

再加上马自达这样的技术控,他们的创驰蓝天在自然吸气发动机技术上的优势,以及在底盘操控方面的一贯优势,也都帮助日系品牌深化了整体更加偏向于技术的形象。我们都知道,目前的中国乘用车市场正在趋于年轻化,而年轻消费者对于汽车产品的需求也和上一代的消费者不同,他们对于产品技术的需求显然更高,并且他们也更加乐于去传播真正存在价值的东西,这些正是日系品牌深耕技术之后所取得的成绩。

市场格局让日系品牌受益

目前的中国汽车市场正在发生着各种变化,除产业的发展趋势正在朝着智能化、电动化的标的目的发展以外,品牌之间的竞争格局也和前两年完全不同。南北极分化应该是最有代表性的一个现象了,简单来说就是,强势品牌的销量会持续增长,而相对弱势的品牌则会被不断的边缘化。

在这种情况下,部分自主品牌的销量呈现日就衰败的态势,同样的,在合资阵营中,也出现了较为明显的南北极分化。这其中法系车和韩系车无疑是受影响最大的两大车系,韩系车的问题由来已久,产品没有核心卖点,设计这个一直以来被其倚重的特质,正在慢慢淡化,再加上国际事件的影响,韩系车受挫就成了必然。

为何日系品牌在中国崛起已经是必然?

而法系车的情况也有些雷同,一直追求个性的法系产品,在产品力层面越发趋于小众化,而在核心技术方面,法国车也一直没有可以或许拿得出手的技术,不论是发动机还是传动系统,法国车距离主流一线品牌的差距也是客观存在的。在韩系车和法系车都有一定程度下降的情况下,日系车无疑是最大的受益者。因为日系车一直以来在产品价格方面相比德系车都有着不小的优势,它们很快地就取代了原本法系车和韩系车的位置。并且从产品的口碑和靠得住性来看,日系车也有着自己一贯的良好品质,这些都是当下消费市场比较看重的核心特质。

写在最后

日系车的崛起已经是必然,目下当今的看点已经不是日系品牌到底可以或许达到多少的销量,我们更关心日系车将来会不会取代大众这样的德系车在中国的地位。说实话,如果日系车加速在新能源市场的布局,不论是丰田还是本田,亦或是日产,笔者认为,他们都有机会染指更高的排名座次。(文/吴昊)

邱小铖(微旌旗灯号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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