谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

2017-11-13 16:08 来源:摘走网编辑整理

人们都说买了房子就是赚,买了车就是赔!在大多数人看来车子一直以来都是一个消耗品,除要承担一样平常的油费、保养费、保险费以外,出手时那高昂的折旧费也是让人心疼。新车买回家开三年五年折旧一半都是常有的事,对于一款十万块的车来说,损失的可能也就是几万块。但对于那些动辄几十万甚至是上百万的车来说,折旧费可不是一笔小数目。但如果说有些车开几年不但不会赔钱还能赚一笔你会相信吗?

思域 Si

车型亮点:2.4L地球梦发动机

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

这款思域Si是本田在普通的9代思域Si推出的高性能版,在外观上和普通版没有太大的区别,只不过在中网、车尾等细节上增添了红色的Si标识,保险杠的镀铬饰条的造型也略有不同,不仔细看是看不出来的。这款思域Si最大的亮点就是引擎盖下藏的那台2.4L自然吸气地球梦发动机,其最大马力207匹,峰值扭矩235N·m,仅匹配6手动变速箱,当时上市时售价为19.98万元。

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

对于一款售价几近20万的车来说,不配备自动挡明显有些说不过去了,销量一直都不是很高,后来也就停产了,喜欢它的朋友也只能去二手车市场淘咯。不过这台思域Si的二手车却很特别,相对新车来说它非但没有贬值,车况好的竟然还比新车还贵了不少,估计那些喜欢它的本田党们都后悔了吧!

三菱 EVO IX

车型亮点:改装潜力巨大

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

三菱EVO全名为Lancer Evolution,有些中国人称它为蓝瑟翼豪陆神。其由三菱汽车工业生产,在4代车型以后入手下手独立研发,至今共推出了10代车型。了解EVO的车友们都知道,其第10代车型可以说是最失败的一款EVO,它放弃了原本的4G63系列铸铁发动机,取而代之的是一台代号为4B11t铝制缸体发动机。这台发动机的改装潜力明显下降,这也使得其第9代车型的价格愈来愈高。

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

三菱9代EVO在上市时售价达到了45.5万元,能为它买单的若不是真爱那就是富二代了。在当时,不少人都认为花40多万买一台三菱车是脑残的施展阐发,不过按照EVO IX今天的二手车价格来看,还真得佩服他们当时的选择。从某二手车网站来看,EVO IX的二手车价格基本都在45.5万以上,能将一台紧凑型轿车做到10年不贬值,已经是相当不容易了!

丰田普拉多

车型亮点:品质靠得住

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

提及丰田普拉多(早年称为霸道)大家其实不陌生,在某种意义上将它已经是最具代表的越野车之一。不过最近的一条国产2.7L版本普拉多停产的消息让不少喜欢它的朋友都慌了神,因为它的入门价格将提升到46.48万元!

谁说车子就是消耗品?这几款车不但不折旧价格还上涨!

丰田普拉多不像是上述两款车型那样小众,不过它也是相当保值的!就拿2016款2.7L自动标准版来说,新车指导价38.98万元,市道市情上的1年的车大多也都在这个价位,甚至有些车型的售价要高于指导价。除去购置税、保险等费用,一款售价近40万的车保值率这么高也相当不错了,要知道大多数车型都是上了牌就折价三分的!并且2.7L国产普拉多已经绝版,后期的二手车价格可能还会上涨哦!

编辑总结:之前以为只有那些绝版豪车的售价才会愈来愈高,在了解这三款车后才发现原来“平民”车也能这样保值。假若当时投资了这些车,白玩几年车不说还能稳赚一笔,想一想就令人激动!小编准备在五菱宏光停产之前囤一仓库,大家说十年之后会不会赚翻呢?

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